1比傳統(tǒng)皮卡都高級(jí)
回頂部
我相信購(gòu)買(mǎi)皮卡車(chē)型的消費(fèi)者對(duì)自身用車(chē)需求是非常明確的，看重商用與功能性，但對(duì)舒適性與檔次感很少提及，并不是他們不需要而是傳統(tǒng)皮卡品質(zhì)就是如此；直到像“長(zhǎng)城炮”這樣的皮卡出現(xiàn)，越來(lái)越多的人開(kāi)始記住和關(guān)注這款產(chǎn)品，這個(gè)時(shí)候真的打心里認(rèn)為皮卡與城市的距離不再那么遙遠(yuǎn)了。
外觀內(nèi)飾：長(zhǎng)城炮營(yíng)造的是檔次與高級(jí)感
之前我的同事已經(jīng)分別體驗(yàn)了長(zhǎng)城炮商用與乘用版頂配車(chē)型，本次我們測(cè)試的是乘用版的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型也就是次頂配版本，接下來(lái)先來(lái)回顧一下這款產(chǎn)品。很多城市市區(qū)皮卡車(chē)型依舊受到限制，但是在郊區(qū)外圍已經(jīng)可以看到它們的身影頻頻出現(xiàn)，皮卡已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)日常生活，不再是那么的格格不入，就像今天我們?cè)囻{的長(zhǎng)城炮乘用版一樣，有人關(guān)注也有人湊近詢問(wèn)，我知道他們只是好奇心使然，但也說(shuō)明他們接受這樣一款產(chǎn)品。我覺(jué)得長(zhǎng)城炮成功的一點(diǎn)在于它具備高級(jí)感，類似我們對(duì)待坦途和F150時(shí)的感覺(jué)，一點(diǎn)也不廉價(jià)，夸張霸氣的前臉設(shè)計(jì)搭配LED前大燈、尾燈絕對(duì)是提升檔次的好辦法。
不僅如此，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣給人檔次感，尤其是頂配車(chē)型白棕雙色面料更顯得高級(jí)又個(gè)性，不過(guò)本次我們?cè)囻{的是長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型，棕色內(nèi)飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質(zhì)感，中控大屏、金屬裝飾以及簡(jiǎn)約的風(fēng)格很像是硬派SUV，時(shí)尚的設(shè)計(jì)給人感覺(jué)一點(diǎn)也不“皮卡”。
長(zhǎng)城炮在配置方面相比日常我們見(jiàn)到的那些皮卡做了個(gè)好榜樣，它在智能網(wǎng)聯(lián)、安全科技等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，以至于即便他在城市駕駛也不會(huì)有絲毫的問(wèn)題。首先是智能網(wǎng)聯(lián)這塊長(zhǎng)城炮就具備更加豐富的功能，包括語(yǔ)音控制、上網(wǎng)服務(wù)、手機(jī)互聯(lián)等功能，如果您熟悉哈弗的產(chǎn)品對(duì)這套系統(tǒng)肯定不陌生，這里就不做太多介紹了。配置上長(zhǎng)城炮提供了像360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車(chē)功能，方向盤(pán)力度調(diào)節(jié)等舒適性配置，而駕駛模式調(diào)節(jié)的配備滿足不同路況下的駕駛狀態(tài)，更有意思的是還帶有換擋撥片，可以說(shuō)這些功能配置保證了在城市駕駛的所有需求，在配置上我要給長(zhǎng)城炮點(diǎn)贊，是否實(shí)用是一回事，你給不給就是誠(chéng)意問(wèn)題了。
2有針對(duì)城市化的調(diào)校回頂部
試駕的這款長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型在動(dòng)力方面與H9一樣，但參數(shù)有一些調(diào)整，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間保證了它中低扭矩下有著不俗的加速能力，與之匹配的是ZF8速一體變速器，這套動(dòng)力組合在同級(jí)別中應(yīng)該是最強(qiáng)的了。
長(zhǎng)城炮乘用版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力相比H9有所下調(diào)，但開(kāi)起來(lái)卻感覺(jué)不到明顯差異，油門(mén)的反應(yīng)依舊靈敏，即便是如此大的體量也很省力，時(shí)速輕松到80km/h不費(fèi)勁，這樣的表現(xiàn)相比市面上很多同級(jí)別產(chǎn)品都要出色。
日常駕駛它的轉(zhuǎn)速并不高，2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的范圍可以保證突然加速也能達(dá)到足夠的扭矩輸出，同時(shí)ZF的8AT變速器平順的換擋以及對(duì)動(dòng)力大力的僅僅有條在舒適性和油耗表現(xiàn)上都會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)揮。要知道在同級(jí)別，哪怕是SUV車(chē)型中，長(zhǎng)城炮的這套動(dòng)力組合都是很有優(yōu)勢(shì)的，而且非常下本錢(qián)。
對(duì)于長(zhǎng)城炮或者大型SUV來(lái)說(shuō)城市駕駛考慮到的更多是舒適性，乘用版的優(yōu)勢(shì)在于它的后懸掛采用的是多連桿獨(dú)立懸掛，與商用版和大多數(shù)皮卡車(chē)型的鋼板彈簧有本質(zhì)的不同，所以才城市駕駛也一樣能夠做到輕松的過(guò)濾震動(dòng)，這種如履平地的感覺(jué)也是很多開(kāi)大型車(chē)駕駛者樂(lè)于享受的，即便是長(zhǎng)城炮帶有一個(gè)貨箱在經(jīng)過(guò)減速帶或較大起伏時(shí)也沒(méi)有異響或者不合時(shí)宜的晃動(dòng)，在舒適性它要好多同價(jià)位內(nèi)的幾乎所有皮卡產(chǎn)品。
操控方面的感受和H9差不多，有了方向盤(pán)力度調(diào)節(jié)可以有效的調(diào)整轉(zhuǎn)向手感，它還是有著一定的轉(zhuǎn)向虛量的，更高的寬容度讓駕駛這塊大塊頭變得不用過(guò)于小心翼翼，尤其是車(chē)流量較大的區(qū)域，但相對(duì)的它也會(huì)加大操作動(dòng)作，這是皮卡以及硬派SUV比較常見(jiàn)的調(diào)校風(fēng)格。
3性能測(cè)試+越野回頂部
長(zhǎng)城炮有別于一般的皮卡尤其是乘用版本，之前我們也說(shuō)過(guò)他的駕駛感覺(jué)更像是H9，盡管這臺(tái)2.0T動(dòng)力參數(shù)被調(diào)低了，但百公里加速的成績(jī)達(dá)到了8.68秒已經(jīng)相當(dāng)喜人了，在起步的時(shí)候可以明顯感覺(jué)到動(dòng)力爆發(fā)的很突然，有種坐過(guò)山車(chē)一樣的失重感，駕駛一臺(tái)加速5秒內(nèi)的車(chē)型可能才有這種感覺(jué)，有點(diǎn)嚇人但也很刺激。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
如此大的體量在全力加速時(shí)沒(méi)有剎不住的感覺(jué)確實(shí)給人不錯(cuò)的印象，剎車(chē)力度的表現(xiàn)也十分的線性，不過(guò)更大的慣性在全力制動(dòng)時(shí)對(duì)車(chē)身姿態(tài)的控制也是有限的，點(diǎn)頭的現(xiàn)象十分明顯，沒(méi)有跑偏方向盤(pán)很穩(wěn)更大的虛量沒(méi)有收到影響，這樣的表現(xiàn)還是讓人刮目相看的，最終我們獲得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.34米，對(duì)于這個(gè)體量的產(chǎn)品而言已經(jīng)很不錯(cuò)了。
長(zhǎng)城炮乘用版對(duì)噪音的控制也還不錯(cuò)，這保證了他即便是作為日常使用也不會(huì)有什么問(wèn)題，除了胎噪稍微大了一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不大，我們分別測(cè)試了怠速、60km/h、80km/h與120km/h的噪音情況，從數(shù)據(jù)上來(lái)看也完全滿足舒適性的需求了。
越野體驗(yàn)
日常駕駛確實(shí)不是長(zhǎng)城炮的強(qiáng)項(xiàng)，但從它與H9的關(guān)系不難看出越野性能應(yīng)該是它的特長(zhǎng)了，首先作為非承載車(chē)身他就要比一般的承載式車(chē)身SUV更適合走爛路，具備更好的車(chē)身剛性，另外中后兩把“鎖”讓他具備了優(yōu)秀的脫困能力，視頻中我們體驗(yàn)的雖然不是頂配尊享版也沒(méi)有提供兩把鎖，只提供了中央差速鎖，但它的越野表現(xiàn)依舊強(qiáng)過(guò)一般的皮卡產(chǎn)品，具體表現(xiàn)如何通過(guò)視頻為大家揭曉。
結(jié)語(yǔ)：
通過(guò)長(zhǎng)城炮乘用版的表現(xiàn)來(lái)看，皮卡走進(jìn)日常生活已經(jīng)不再是什么問(wèn)題，它在舒適性以及駕駛感受上和H9十分相似，盡管動(dòng)力相比H9有所下調(diào)加速表現(xiàn)依舊不錯(cuò)，實(shí)用性自然不用多說(shuō)這是它的強(qiáng)項(xiàng)，不僅如此長(zhǎng)城炮不再給人以往皮卡拉貨粗糙的印象，更時(shí)尚的設(shè)計(jì)與豐富的配置更容易被人接受，像這樣一款兼顧舒適性和越野能力，不論是拉貨還是載客都能輕松勝任的產(chǎn)品，清楚它的作用和需求
