在中國皮卡市場長安汽車想要后來居上并不容易。但長安也有自己的底牌。
長安與PSA合作推出長安凱程F70皮卡.
10月28日，長安輕型車宣布旗下全新皮卡——長安凱程F70正式上市，新車共推出24款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.28-13.98萬元。提供國V、國VI、汽油、柴油、兩驅(qū)和四驅(qū)多個(gè)版本的長安凱程F70，旨在滿足車主在林業(yè)、漁業(yè)、建筑、個(gè)體商業(yè)等多種工況和使用場景的需求。
長安凱程F70同樣定位中高端皮卡，走乘用化路線，在舒適性、智能化方面明顯好于傳統(tǒng)皮卡，將與福特F-150、豐田坦途等車型競爭。
官方介紹，長安凱程F70是由長安汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）合作開發(fā)的皮卡車型。研發(fā)耗費(fèi)5年時(shí)間，由包括美國、英國、德國、意大利、日本、中國六大全球研發(fā)中心1000余名技術(shù)專家共同參與。
生產(chǎn)和供應(yīng)方面，長安凱程F70由美國、法國、德國、意大利、中國提供全球供應(yīng)資源，生產(chǎn)基地覆蓋中國、馬來西亞、巴基斯坦、突尼斯、烏拉圭五大國家，從研發(fā)、生產(chǎn)到產(chǎn)品供應(yīng)，均達(dá)到全球化、國際化的標(biāo)準(zhǔn)。
長安官方表示，凱程皮卡是一款真正意義上的全球生產(chǎn)、全球銷售、全球服務(wù)的『三全產(chǎn)品』。而在長安DS高端 乘用車項(xiàng)目處境日漸式微之際，長安PSA調(diào)整策略轉(zhuǎn)向新市場藍(lán)�！叨似たǎ皇檎群腺Y事業(yè)的大膽嘗試。
凱程登場，摘下兩項(xiàng)世界紀(jì)錄
打著中歐合作開發(fā)大旗的長安凱程，一出場也亮出絕活，宣布兩項(xiàng)世界吉尼斯記錄：汽車連續(xù)攀爬臺階坡道距離之最和規(guī)定時(shí)間內(nèi)定點(diǎn)漂移圈數(shù)最多的皮卡汽車：
一是在重慶云陽縣，長安凱程F70挑戰(zhàn)『萬里長江第一梯』，最終以2分45秒73爬坡成功，刷新中國皮卡登梯紀(jì)錄。
二是在無改裝的情況下挑戰(zhàn)原地定點(diǎn)漂移，最終以1分鐘內(nèi)漂移14圈的成績，獲得『規(guī)定時(shí)間內(nèi)定點(diǎn)漂移圈數(shù)最多的(皮卡)汽車』榮譽(yù)。
官方資料介紹，征服『萬里長江第一梯』，考驗(yàn)的是車輛的爬坡能力和通過性，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、差速鎖、懸掛系統(tǒng)性能受到極大挑戰(zhàn)。長安凱程F70匹配搭載博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，索密克前雙叉臂懸架系統(tǒng)，伊頓后橋電子限滑差速鎖；具備行業(yè)領(lǐng)先的接近角離去角、230mm最小離地間隙、100%的爬坡性能，使長安凱程F70從容應(yīng)對陡坡險(xiǎn)道，翻山越嶺如履平地。
定點(diǎn)漂移則考驗(yàn)的是車輛底盤和穩(wěn)定性，由『PSA底盤大師』與長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)教的底盤系統(tǒng)，日本索密克提供的全底盤硬件，同時(shí)整車配備ESC穩(wěn)定系統(tǒng)，令長安凱程F70從容應(yīng)對漂移的極限挑戰(zhàn)。
長安凱程營銷中心總經(jīng)理李福龍頗為自信地表示：『PSA集團(tuán)的標(biāo)致品牌擁有各大賽事的冠軍車型，一直以「冠軍底盤」著稱，而美國底特律汽車的底盤穩(wěn)定性也是國際領(lǐng)先。因此，長安凱程F70的底盤絕對是目前國內(nèi)皮卡車型中的佼佼者�！�
定位高端，滿足100多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)
為了證明長安凱程F70的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，官方還介紹，這款新車通過了長安CA-TVS與PSA集團(tuán)的雙體系驗(yàn)證，滿足歐盟ECE法規(guī)要求，言下之意，長安與PSA聯(lián)手打造的高端皮卡隨時(shí)可出口歐盟。
在路試上，凱程F70歷經(jīng)52℃高溫、-40℃高寒、5000m高海拔、95%高濕、1000萬公里高里程五高測試，通過上百種極限路況，不僅滿足歐洲嚴(yán)苛的造車標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)適應(yīng)東亞等嚴(yán)苛的用車道路及環(huán)境，能夠在全球100多個(gè)國家暢行無阻。
此外，長安凱程F70還擁有1930mm車寬、1220mm輪罩間距，1600*1595*500mm貨廂尺寸，尺寸領(lǐng)先國內(nèi)同級別皮卡；車身鍍鋅及全車防腐設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)整車10年以上的防腐能力，高濕、高腐蝕環(huán)境應(yīng)對自如；還具備量產(chǎn)皮卡最大900mm涉水深度、3.5T拖拽能力、1T承載能力等。
服務(wù)方面，長安凱程F70做出五大承諾：價(jià)格透明、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、快速響應(yīng)、品質(zhì)保障。以價(jià)格透明為例，長安凱程在車輛售賣、保養(yǎng)、工時(shí)等諸多環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明化，讓消費(fèi)者在每一個(gè)環(huán)節(jié)都能清楚價(jià)格，不被任何銷售手段捆綁。
劍指長城，能否后來居上？
一登場就展現(xiàn)出強(qiáng)大產(chǎn)品力的長安凱程F70，無疑是長安汽車要借勢國家新政、發(fā)力皮卡領(lǐng)域的重要信號。雖然不像長城汽車那樣領(lǐng)跑皮卡領(lǐng)域多年，長安汽車在皮卡領(lǐng)域也有一定積累。
作為微車領(lǐng)軍企業(yè)，長安汽車商用車旗下的長安微卡銷量行業(yè)領(lǐng)先，而微卡用戶升級后很多都選擇皮卡，在用戶和渠道上，長安有基礎(chǔ)。
在技術(shù)上，長安找來PSA做搭檔，全球研發(fā)全球制造，高起點(diǎn)起步。行業(yè)公開資料顯示，2016年，長安汽車首次涉足皮卡，推出神騏F30和神騏F50，前者售價(jià)4.99萬-5.79萬元，后者售價(jià)6.29萬-7.09萬元。
2017年，長安與PSA簽訂合作協(xié)議，雙方攜手在皮卡汽車領(lǐng)域開展全面合作，共同開發(fā)全新皮卡汽車平臺。計(jì)劃于2020年正式推出全新皮卡，同時(shí)面向中國和歐洲市場銷售。
從推出時(shí)間看，最終推出全新皮卡的時(shí)間還比原計(jì)劃早了一點(diǎn)。這應(yīng)該是得益于去年以來國家對于皮卡解禁的一系列優(yōu)惠政策。
對于PSA而言，在和長安在乘用車領(lǐng)域的合資項(xiàng)目碰壁后，徹底放棄長安這樣實(shí)力雄厚的中國合作伙伴顯然可惜，而以自己多年輕型商用車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，聯(lián)手同樣在微車、輕客領(lǐng)域頗有積累的長安，另辟蹊徑不失為顯示合理的選擇。
對于長安而言，傳統(tǒng)具有優(yōu)勢的微車市場不斷萎縮，微車和輕客市場都面臨技術(shù)產(chǎn)品、用戶升級的挑戰(zhàn)，借助PSA在輕型商用車領(lǐng)域的技術(shù)和研發(fā)積累，當(dāng)然是好事。
海外市場中國汽車品牌都是剛開始拓展，大家起點(diǎn)差不多，而中國汽車工業(yè)已經(jīng)具備明顯的低成本制造優(yōu)勢，再借助PSA的技術(shù)和海外網(wǎng)絡(luò)，沒準(zhǔn)能在海外市場跑得更快。
『區(qū)別于資本合作的合資車，長安汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是在技術(shù)、資源、體系、市場等方面多形式的合作�！婚L安汽車總裁助理兼輕型車事業(yè)部總經(jīng)理羅志龍介紹。
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