2011年8月，豐田與福特就產(chǎn)品研發(fā)合作事宜簽署了一份諒解備忘錄，正式協(xié)議將有望于明年簽署，并將共同致力于研發(fā)大型車輛后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)。至今剛好即將一年，外媒曝光了福特和豐田合作的計(jì)劃，稱正在研發(fā)福特旗下熱銷的皮卡F-150的混合動(dòng)力版本。

根據(jù)福特工程師透露，福特F-150混動(dòng)系統(tǒng)正在研發(fā)當(dāng)中，并與雪佛蘭Silvervado和GMC SIERRA兩款混動(dòng)皮卡搶占市場(chǎng)。此外，兩家還將推出混動(dòng)版本的豐田Tundra（坦途）、Sequoia（紅杉）、林肯Navigator（領(lǐng)航員）、福特Expedition等車型。

對(duì)于致力于新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型的豐田和福特，面臨著兩個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)，福特汽車的電氣化和工程總監(jiān)稱，在皮卡和SUV研究混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，我們希望能夠保證產(chǎn)品承載能力的同時(shí)提升產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而最大難題就是混合動(dòng)力皮卡在承載拖掛能力方面的損失，現(xiàn)款的F-150可以拖掛11300磅，但雪佛蘭Silvervado混動(dòng)版本只能承受6100磅的重力，相比之下，寶馬X6混動(dòng)版能夠拖6600磅左右。