在2014德國(guó)漢諾威商用車展(IAA)上亮相的大眾Tristar Concept，頗有一番大眾第六代T系車型的影子。而大眾Transporter系列是全球商用車設(shè)計(jì)的典范。自1922年面世以來(lái)，家族勢(shì)力不斷壯大，直至1967年其第一代Transporter停產(chǎn)，創(chuàng)造了生產(chǎn)180萬(wàn)輛的商用車銷量佳績(jī)。其后1967年的T2、20世紀(jì)80年代的T3和T4以及2003年的T5，大眾Transporter車系長(zhǎng)踞歐洲商用車市場(chǎng)，成為汽車史上不可越過(guò)的一道風(fēng)景。而本次亮相的T6雛形，試著坐進(jìn)駕駛艙已經(jīng)可以感到其細(xì)節(jié)處幾乎可以打滿分，等到它正式上市時(shí)，相信不會(huì)令大家失望。

巴黎車展將大眾Tristar Concept炒得火熱。而大眾汽車則讓Tristar Concept把我們帶到了即將到來(lái)的T6時(shí)代。在這項(xiàng)研究中，多次提到了第六代vw-Bullis是保密的。但我們有細(xì)心的記著在座椅配件仍然發(fā)現(xiàn)了許多貼近的細(xì)節(jié)。

在Tristar Concept上顯示了即將到來(lái)的T6的外觀

在Tristar Concept的前格柵及格柵下端較之上代T5 。更為突出，原因是裝上了更寬的進(jìn)氣格柵和更大的進(jìn)氣口，同時(shí)設(shè)計(jì)了更加棱角分明的外觀。另外，散熱器、新制定的LED前大燈與綜合日間行車燈和方形霧燈拓展了Tristar Concept的照明系統(tǒng)。而Tristar Concept看起來(lái)正像整容后的T6 Erlking，尤其是車頭鼻子的位置，即使大眾不希望承認(rèn)Tristar Concept的樣子已經(jīng)接近第六代vw-Bullis系列的這一事實(shí)，除了一個(gè)小細(xì)節(jié)：連在展覽樣車車頭的絞車鉤將繼續(xù)被剝奪。更多節(jié)目元素是在雙人駕駛室寬敞的存儲(chǔ)空間上，打開車門拉開門旁的抽屜，這里有橡膠靴防護(hù)眼鏡、安全帽和皮尺，當(dāng)然駕駛室內(nèi)也有個(gè)抽屜，它是用來(lái)放杯子和盤子的。

帶你走進(jìn)商用汽車的世界

與原來(lái)的T3-Tristar-Pritschenwagen 相比，降低了高度的貨箱三面箱壁，方便你攜帶更多負(fù)載允許內(nèi)的貨物。為擁有更多的存儲(chǔ)空間，防水和防塵的第二存儲(chǔ)區(qū)域被設(shè)計(jì)在了車尾的抽屜里，感覺放一些柴米油鹽進(jìn)去還是可以的。巧妙收納想法，大概只有Tristar Concept才能適用吧。自動(dòng)咖啡機(jī)和20英寸平板電腦的配置可能只是純粹試驗(yàn)性的嘗試，如果你留意Tristar Concept的許多細(xì)節(jié)，那么應(yīng)該可以看出未來(lái)T6駕駛艙的樣子。在駕駛艙里包括儀表盤，它不再是由一個(gè)占主導(dǎo)地位的中控臺(tái)中斷，而是由一整塊面板組成。做為一部使用Studiehat復(fù)合材料制造的商用車，毫無(wú)疑問(wèn)，它將不包括在T6的正式序列中，但大眾的野心是顯而易見的：大眾沃爾夫斯堡總部想要的東西是要和同級(jí)別的奔馳V系一較高下，從而扭轉(zhuǎn)在該市場(chǎng)中大眾不佳的變現(xiàn)。

大眾T系添新丁，T6明年投產(chǎn)

大眾公司還透露，多功能方向盤將有五種不同的顏色和不同的材料任君挑選。為了匹配一個(gè)現(xiàn)代化的外觀，Tristar Concept當(dāng)然也包括了USB端口和一個(gè)音頻輸入端口。T6駕駛艙的第一印象就想2014日內(nèi)瓦車展上的T5-Alltrack-Studie和Erlkouml;nig，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)谥锌嘏_(tái)的地方同樣是8英寸的觸摸屏。同時(shí)座椅位置和舒適度都可以滿足你學(xué)生時(shí)代渴望的舒適感。我們已經(jīng)了解到駕駛員座椅是可以旋轉(zhuǎn)的。不過(guò)可以遠(yuǎn)近移動(dòng)的乘客座椅是否會(huì)投產(chǎn)，仍值得懷疑。