在剛剛過去的2016年，福特F系列皮卡拿下了連續(xù)第40年北美汽車市場(chǎng)皮卡銷量冠軍與第35年北美汽車市場(chǎng)全級(jí)別銷量冠軍。成為福特皮卡的簇?fù)碚叩能囍骷扔凶≡谪惛ダ�山莊別墅的億萬富豪脫口秀主持人Jay Leno、也有總是把愛車開上演唱會(huì)舞臺(tái)的歌手Toby Keith。福特皮卡早已成為了美國的一部分，隨美國的汽車文化的一同繁榮。

　　第一代福特F系列皮卡誕生于1948年，圓潤的發(fā)動(dòng)機(jī)頂蓋和大燈讓第一代福特F系皮卡看起來并不威猛。第一代F系列車型有2門版和4門版兩種車身結(jié)構(gòu)，2門版被稱為pickup；4門版被稱為panel truck。

　　第二代誕生于1953年，較第一代相比增加了整車尺寸，改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)，同時(shí)其內(nèi)飾也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，包括頂部照明燈、胳膊扶手、遮陽板以及收音機(jī)。經(jīng)過重新編號(hào)后，F(xiàn)-100表示0.5噸的卡車、F-250表示0.75噸的卡車、F-350表示1噸的卡車。

　　第三代推出的F系列皮卡進(jìn)行了現(xiàn)代化的重新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了長(zhǎng)直造型，車身側(cè)也不再有明顯的突出部位。福特在1959年開始生產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)皮卡且不再生產(chǎn)4門的panel truck。

　　第四代福特F系列皮卡于1961年推出，全車系采用單片式車身框架，駕駛室和車都采用一體式設(shè)計(jì)。不過這種設(shè)計(jì)飽受詬病，于1964年回歸了傳統(tǒng)的分離式設(shè)計(jì)。同一時(shí)期，福特為F系列車型裝配了一款新的底盤，包括了Twin-I-Beam的前懸架既雙I型梁式前懸掛，在增加了承載能力的同時(shí)又提升了舒適性，受到了廣大車主的好評(píng)。另外，Ranger猛禽的名字作為套件包首次出現(xiàn)在福特皮卡上。

　　第五代福特F系列皮卡于1967年推出，由于當(dāng)時(shí)美國法律要求所有汽車都要加裝側(cè)面反光標(biāo)記，福特因此修改了F系列的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，在車后方底部也加入了反光標(biāo)記。

　　第六代福特F系列皮卡于1973年推出，此版本F系列皮卡雖然依然基于第四代平臺(tái)打造但是明顯有了更多現(xiàn)代化的完善：前盤式制動(dòng)器、油箱重新定位在貨斗下、雙層駕駛室結(jié)構(gòu)。從這一代開始，福特F系列皮卡憑借實(shí)力成為了美國銷售量第一的皮卡且一直延續(xù)至今。

　　第七代福特F系皮卡于1980年推出，其獲得了全新的底盤和更大的車身，并且車輛的外觀也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，福特的藍(lán)色橢圓形車標(biāo)第一次出現(xiàn)在前進(jìn)氣格柵上。福特F-100車型于1983年停產(chǎn)，為F-150讓出了市場(chǎng)份額。1986年福特F系皮卡引入了帶有超比檔的4檔變速器取代了3檔變速器。

　　第八代福特F系列皮卡于1987年推出。整車線條趨向軟化且裝有更多的科技配置。后輪ABS系統(tǒng)成為了了標(biāo)配，前懸掛加入了雙牽引力臂以增加穩(wěn)定性。馬自達(dá)的M5OD手動(dòng)變速器于1988年加入福特D車系，而F系列一直沿用的博格華納T18 4檔手動(dòng)變速器則被安裝在低配車型上。

　　第九代福特F系列皮卡誕生于1992年，其整車外觀又有了新的變化：前方車身被賦予一個(gè)略低的發(fā)動(dòng)機(jī)罩來降低風(fēng)阻。在1993年，SVT lighting作為一款高調(diào)校性能卡車誕生，并于1993年至1995年期間生產(chǎn)超過十一萬輛。

　　第十代福特F系列皮卡誕生于1997年，福特汽車公司對(duì)F系列進(jìn)行了重大改革。為進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，福特決定將F-150作為個(gè)人使用車輛，而F-250和F-350則采用較保守的設(shè)計(jì)為工作服務(wù)。與之前相比，F(xiàn)-150是一款全新的車型，其配備有雙I型梁式前懸掛的獨(dú)立前懸架，4.2L OHV V6發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原有的4.9L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并可選配4.6L Modular V8發(fā)動(dòng)機(jī)。2001年，F(xiàn)-150成為其首款可提供4個(gè)車門的皮卡車。

　　第十一代福特F系列誕生于2004年。F-150在全新的平臺(tái)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，外形較之前更加凌厲，所有F-150都配置有4個(gè)門，并且后斗的車窗可以進(jìn)入車廂后座。

　　第十二代福特F系列誕生于2009年，該版皮卡有超大的進(jìn)氣格柵和車燈，且再次開始生產(chǎn)單排車型。在2011年，F(xiàn)-150獲得了新一代的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款功能強(qiáng)大的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該款即是有名的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。大部分型號(hào)上加裝了EPS系統(tǒng)。2010年福特推出了第二太高性能皮卡SVT Raptor猛禽，其目的是提高其在公路上的表現(xiàn)，包括�？怂箲壹�。其配備5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)并可選配6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。裝配六檔自動(dòng)變速器，具有抗沖擊的長(zhǎng)距離彈簧，為其輪胎騰出的較大的空間。

　　第十三代福特F系列誕生于2015年，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，設(shè)計(jì)師將其F-150分車身結(jié)構(gòu)從鋼材變?yōu)殇X，且引入了2.7L EcoBoost雙渦輪增壓V6版以及3.5L版本。該款F-150是第一款具有自適應(yīng)巡航控制的皮卡車。除了發(fā)動(dòng)機(jī)功能外，福特已經(jīng)停止提供索尼立體聲系統(tǒng)，并將其替換為丹麥系統(tǒng)制造商Bang＆Olufsen設(shè)計(jì)的B&O PLAY音響系統(tǒng)。

　　在4月8日舉辦的“福特品牌新車預(yù)展”活動(dòng)上，福特公司正式公布了2017款福特F-150猛禽的49.98-54.88萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，這意味著福特皮卡正式踏入中國市場(chǎng)。擁有著“頂級(jí)皮卡”光環(huán)的福特F-150是否可以在中國市場(chǎng)開拓出一片天空，請(qǐng)讓我們拭目以待。