奔馳皮卡一經(jīng)推出就在國際皮卡市場引起了波瀾，更是引起了皮卡愛好者的熱議。然而因今年7月18日放出的量產(chǎn)車和去年10月份宣傳的概念車相差極大，也引來了不少非議。

　　所謂“期待越高，失望越高”，對于不少期待奔馳豪華皮卡的皮卡愛好者來說，他們的期待都頗高，概念車放出的時候，讓不少人都有了購買的欲望。在英國，甚至出現(xiàn)了在量產(chǎn)版車型都沒亮相的情況下就開始接受預(yù)訂的奇事。當(dāng)時的情況是，只要先付1,000英鎊(約合人民幣8550元)就可以先人一步，搶先預(yù)定奔馳X級皮卡。不過畢竟是“隔山打�！�，最后到底能夠買到什么樣的車連奔馳官方都給不出答案。

　　而且，去年10月份奔馳高調(diào)宣布這款皮卡定名為“X”系列，并且還推出了兩個不同的版本，分別為Stylish Explorer的豪華版和Powerful Adventurer的性能版兩款�？墒�，量產(chǎn)車發(fā)布時卻不見這兩個版本，只有根據(jù)高低配和發(fā)動機(jī)動力劃分的四款車型，這也是讓不少人失望的原因之一。

　　然而最讓這些滿懷期待的愛好者失望的還是量產(chǎn)車的外形與概念車有差距，尤其是車輛后部更是毫無新意可言，讓不少對奔馳X級皮卡有一定的期待的愛好者倍感失望。今天筆者就帶大家看看概念車和量產(chǎn)車差在哪兒了。

　　前臉

概念車1

概念車2

 量產(chǎn)車

　　通過外觀可以發(fā)現(xiàn)概念車的車頭造型采用仿生學(xué)設(shè)計，猶如一條張開血盆大口的鯊魚，而在其中起到畫龍點(diǎn)睛作用的就是那一對炯炯有神的鯊魚眼大燈，但是量產(chǎn)車的車燈則毫無新意，和奔馳的許多乘用車大同小異。在進(jìn)氣格柵部分，概念車的Stylish Explorer版采用單幅鍍鉻條，非常有格調(diào)，強(qiáng)調(diào)越野性能的Powerful Adventurer版采用了比較普通的雙幅啞光條，量產(chǎn)車的進(jìn)氣格柵和Powerful Adventurer版的相似。在前保險杠部分，Stylish Explorer和Powerful Adventurer均采用了大嘴式保險杠，Powerful Adventurer還配備了拖車鉤，量產(chǎn)車則顯得平平無奇。

　　車側(cè)

概念車1

概念車2

量產(chǎn)車

　　在車身側(cè)面的曲線上，概念車和量產(chǎn)車差別不大。但是概念車的棱角更加分明，運(yùn)動感十足，而量產(chǎn)車則更加圓潤，更像一輛成熟的車型。在輪轂上，概念車Stylish Explorer采用了更加適合城市，更加有格調(diào)的大輪轂，Powerful Adventurer則選用了越野輪轂和全地形胎。量產(chǎn)車的輪轂則缺少特點(diǎn)。

　　車尾

 概念車1

 概念車2

量產(chǎn)車

　　車尾部分是許多皮卡愛好者詬病最多的地方，的確，如果把車尾的奔馳標(biāo)去掉的確看不出這是一輛奔馳。概念車的車尾在筆者看來非常有創(chuàng)意，除了外形酷炫，而且還能起到一定的警示作用。

　　如果這兩款概念車來到中國的話，Stylish Explorer可以拒絕貼反光條，尾部欄板上配備有環(huán)形的LED燈組！這款皮卡的尾部可以自己發(fā)光，不需要反光。Powerful Adventurer則可以不讓噴放大號，他貨箱后擋板上帶著一套非常有個性的欄板固定架，彰顯出越野定位的同時，嚴(yán)詞拒絕了放大號。

　　本來概念車的車尾能夠一下讓奔馳皮卡成為史上最酷的皮卡，然而“童話里都是騙人的”，量產(chǎn)車的車尾毫無新意，完全喪失了讓奔馳走進(jìn)皮卡歷史的機(jī)會。

　　內(nèi)飾

概念車1

 概念車2

量產(chǎn)車

　　內(nèi)飾上，量產(chǎn)車和概念車整體的造型設(shè)計沒有太大的變化，主要的差別集中在材質(zhì)的選用和配色的差別上。概念車的內(nèi)飾看起來更加豪華，質(zhì)感出色，而量產(chǎn)車的內(nèi)飾由于采用了塑料和皮革等材質(zhì)，顯得非常樸素。

量產(chǎn)車

　　除此之外，本來大家一致認(rèn)為奔馳皮卡一定是主打豪華、主打越野性能和面向城市用戶的車型。然而最低配的X200卻采用了塑料制的保險杠和進(jìn)氣格柵以及廉價的鋼輪轂。如此看來，奔馳皮卡的最低配版本還是主打工具用途。

　　奔馳概念車和量產(chǎn)車存有一定差距是公認(rèn)的，也許對于別的車型來說并不是什么大事，但奔馳剛發(fā)布概念車時的大肆宣傳，中期時的預(yù)付定金的饑餓營銷策略，以及最后量產(chǎn)車亮相時的“雷聲大雨點(diǎn)小”，都讓概念車和量產(chǎn)車的差距加深了，也讓更多的皮卡愛好者感受到失望。