11月14日-15日，全國(guó)皮卡標(biāo)準(zhǔn)研究小組成立會(huì)議在河南鄭州召開(kāi)，邁出了皮卡標(biāo)準(zhǔn)制定的第一步，此舉也為皮卡行業(yè)發(fā)展注入了新的推動(dòng)力。在此影響下，皮卡的研發(fā)、銷(xiāo)售、交通管理都有望發(fā)生大變革，進(jìn)而為皮卡市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大奠定基礎(chǔ)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心、河南省工信委、河南省公安廳交警總隊(duì)等單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議，國(guó)內(nèi)主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)的代表參與會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦，鄭州日產(chǎn)協(xié)辦。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所孫枝鵬主任和鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理董曉東出席并分別致辭，河南省工信委裝備處程玉暉主任發(fā)表重要講話(huà)。

　　會(huì)議公布了工作組的章程和工作細(xì)則，對(duì)下一步的工作做出安排。會(huì)議期間，各界人士對(duì)于皮卡進(jìn)城“解禁”實(shí)施情況、皮卡公告管理、皮卡市場(chǎng)及產(chǎn)品特點(diǎn)等進(jìn)行了分享和交流，并討論了標(biāo)準(zhǔn)草稿，對(duì)于皮卡標(biāo)準(zhǔn)的制定提出了有益的建議。據(jù)悉，工作組將全力高效開(kāi)展相關(guān)工作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)盡快正式出臺(tái)。

　　近幾年，在國(guó)家層面皮卡進(jìn)城“解禁”試點(diǎn)政策推動(dòng)下，皮卡行業(yè)煥發(fā)出了巨大的生機(jī)和活力，進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的車(chē)企不斷增加，新的皮卡車(chē)型不斷推出，年度皮卡整體銷(xiāo)量也向歷史最高峰攀升。同時(shí)，還有更大的變動(dòng)讓皮卡行業(yè)看到政策進(jìn)一步松動(dòng)的可能。9月底，海關(guān)總署發(fā)布了2017年第46號(hào)公告，自2017年10月1日起，福特皮卡F-150正式從貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛（8704）歸類(lèi)為乘用車(chē)（8703）；10月下旬，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 7258-2017）正式發(fā)布，根據(jù)該文件的內(nèi)容所示，自2018年1月1日起，皮卡車(chē)將不再同普通貨車(chē)一樣受管理，車(chē)身噴字、貼反光條的約束將被取消。

　　皮卡政策不斷松動(dòng)，但在實(shí)際的執(zhí)行中，依然面臨很多問(wèn)題，影響著人們的使用。如跨地域使用、交通管理人員對(duì)于車(chē)輛的認(rèn)定，制約著皮卡的暢通行駛，阻礙著行業(yè)的發(fā)展。因此，制定皮卡標(biāo)準(zhǔn)，為車(chē)企提升產(chǎn)品的品質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為交通管理執(zhí)法提供明確的依據(jù)，將極大為皮卡行業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。

　　作為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，鄭州日產(chǎn)在皮卡領(lǐng)域深耕24年，連續(xù)多年在高端皮卡市場(chǎng)的市占率超過(guò)50%。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)展示的國(guó)內(nèi)首款高端SUV級(jí)皮卡納瓦拉，以越級(jí)的產(chǎn)品力和設(shè)計(jì)理念，贏得業(yè)界人士的一致肯定和稱(chēng)贊，被認(rèn)為定義了中國(guó)皮卡的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　鄭州日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于皮卡標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，鄭州日產(chǎn)將繼續(xù)一如既往地予以支持和配合，共同助力皮卡行業(yè)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。