在11月底結(jié)束的2017第十五屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，上汽大通T60汽油版正式上市，全系多達30余款車型，共有兩種動力選擇，2.4L車型的售價區(qū)間為8.38-12.18萬元，2.0T車型的售價區(qū)間為13.08-21.38萬元。至此，上汽大通T60皮卡的產(chǎn)品品系進一步完善，兼具汽/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)、高/低底盤、各類配置等百余款細分車型，是細分最細，品系最全的國產(chǎn)皮卡，可滿足各行各業(yè)、不同收入水平用戶的用車所需。

　　值得注意的是，集世界500強零部件、6安全氣囊、ESP、四輪碟剎、360°全息影像、斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)等高端配置于一身的大通T60在汽油版車型上再次劃時代升級，創(chuàng)新獨家首配了天窗、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，創(chuàng)國產(chǎn)皮卡市場先河，為廣大皮卡用戶所津津樂道。

　　安全至上 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實為“保安件”

　　有意思的是，從用戶反饋中可知，人們對天窗和發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)的使用議論最多，而EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得到的關(guān)注度卻少得可憐，形成了典型的輕重倒置的現(xiàn)象。

　　EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，顧名思義，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一種形式。既然是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，那么它的存在意義就要先從安全性說起。

　　談及汽車的安全性，廣大國人恐怕會率先想到安全帶、安全氣囊等被動安全設(shè)備，而對車有所了解的車友還能說出一些主動安全系統(tǒng)的名稱。其實對于一輛汽車而言，行駛安全的最基礎(chǔ)因素在于出現(xiàn)緊急情況時，是否能快速制動以及控制住車的方向。因此，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)是汽車安全方面必須要重視的兩個系統(tǒng)。

　　眾所周知，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是依照駕駛員的意愿和操控控制汽車的行駛方向，是否準確精準關(guān)乎著駕駛者和乘員的安全，對汽車的行駛安全至關(guān)重要。因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是“保安件”，是在提高車輛行駛安全性和減少交通事故過程中具有關(guān)鍵特性的零部件，是汽車零部件中等級最高的重要部件。

　　由此可見，搭載最為先進的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于上汽大通T60皮卡而言，首先提供給用戶的是更為可靠的安全性。

　　省油可靠 助力轉(zhuǎn)向為行業(yè)最優(yōu)

　　再者，EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用才是直接提供給汽車高轉(zhuǎn)向靈敏度和穩(wěn)定性。

　　EPS是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)英文名稱Electric Power Steering的首字母縮寫，是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其整體結(jié)構(gòu)緊湊、部件少、占用空間小，具有節(jié)約燃料、保護環(huán)境、易實現(xiàn)產(chǎn)品模塊化等眾多優(yōu)點，是一項緊扣當今汽車發(fā)展主題的新技術(shù)，是目前國內(nèi)轉(zhuǎn)向技術(shù)的研究熱點。上汽大通T60汽油版首裝ESP已經(jīng)擺明了要走在皮卡行業(yè)前沿的姿態(tài)與決心。

　　在歷史上，早期汽車的轉(zhuǎn)向是沒有任何助力裝置的，全靠駕駛員體力作為轉(zhuǎn)向的動力源，那時開車想轉(zhuǎn)向真是既費時又費力。而隨著科技的發(fā)展，汽車駕駛變得越來越便捷，轉(zhuǎn)向技術(shù)也呈現(xiàn)出三大助力類型共存的現(xiàn)象，分別是：液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（ECHPS）和電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)（EPS）。

　　當下，國產(chǎn)皮卡慣用的還是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這種系統(tǒng)由于液壓泵處于長期工作狀態(tài)與液壓內(nèi)泄漏等原因，因此要消耗較多的能量。而對于EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，電動機僅在汽車轉(zhuǎn)向時才工作并消耗蓄電池能量，兩者比較下來，EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃料消耗率僅為液壓動力轉(zhuǎn)向的20%左右。直白來說，安裝了EPS的上汽大通T60汽油版較一般皮卡將會更省油，蓄電池的壽命也將更長。

　　與此同時，傳統(tǒng)皮卡車上的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的工作介質(zhì)是油，若系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的任何部位出現(xiàn)漏油都會使其助力效能大減，并對環(huán)境造成污染，而且一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障停止工作后，液壓泵將無法運行，整個助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨之喪失助力功能，車的可靠性存在隱患。相對的，上汽大通T60汽油版上的EPS電動助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)則不存在漏油的問題，只要蓄電池內(nèi)有電就能進行助力作用，使車輛工況更為穩(wěn)定。

　　另一方面，采用EPS電動助力轉(zhuǎn)向的上汽大通T60皮卡與傳統(tǒng)皮卡在駕駛感受上也是不同的。轉(zhuǎn)動裝配有EPS的大通T60的方向盤時僅需克服摩擦阻力，不存在回位彈簧阻力與油壓阻力，駕乘更加輕松愜意。值得一提的是，傳統(tǒng)皮卡在行駛多年后都或多或少會存在著油路進入空氣或者貯油罐油面過低的問題，工作時將產(chǎn)生較大噪聲，而安裝了EPS電動助力轉(zhuǎn)向的上汽大通T60汽油版僅在電動機工作時有輕微的噪聲。

　　臨近年底，上汽大通T60汽油版的上市給市場和用戶帶來了不小的驚喜，率先在皮卡上裝配EPS、率先在皮卡上配備天窗、率先在皮卡上裝配發(fā)動機智能啟停技術(shù)，使本就高科技傍身的大通T60徹底擺脫了傳統(tǒng)國產(chǎn)皮卡科技感、技術(shù)性不強的老舊印象，是一款真正具有國際基準的優(yōu)質(zhì)皮卡。