【皮卡網(wǎng) 試駕評測】曾經(jīng)有件事在網(wǎng)上非�；�，甚至成為了一個典故，那就是“世界那么大，我想去看看。”對于上班族來說，雖然認(rèn)可這樣的理念，但能落實到行動中的卻少之又少。世界的大是客觀存在的，但想去看看的想法不應(yīng)該只停留在“想”的階段，而是應(yīng)該將這種生活常態(tài)化，在平時的生活中懂得享受生活，享受樂趣，改變自己的生活方式。由于工作的緣故，小編能經(jīng)常在工作中“看看外面的世界”，所以這一次，我們跟隨著江西五十鈴，體驗了在云南昆明的悠閑慢生活。

5月21日，江西五十鈴三款新車上市，緊接著就組織部分媒體在云南體驗兩天閑適的試駕，車型則是剛剛上市的2019款D-MAX。不慌不忙的早餐之后，我們就見到了此次的試駕車。新款D-MAX在外觀上的變化看上去更加舒服，整體風(fēng)格更加乘用化，甚至在之后的試駕中，從后視鏡竟然分不出后車是D-MAX還是mu-X牧游俠。新車的中網(wǎng)鍍鉻風(fēng)格依舊，不過ISUZU的標(biāo)識從鍍鉻部分挪到了上方。由于引擎蓋造型發(fā)生變化，兩側(cè)的大燈也變得更加狹長，看著更犀利。大燈內(nèi)部LED日行燈的加入也讓這雙“眼睛”更炯炯有神。前杠造型也發(fā)生改變，不再中規(guī)中矩，而是與大燈一樣更犀利，這一點主要是由于兩側(cè)的霧燈造型改變引起的。車身的側(cè)面和尾部保持老款造型，而老款車型上那個天線也變成了位于后部的鯊魚鰭造型，讓整車看上去更具流線造型。

我們所在的昆明，是云南的省會城市，一提到它我相信大部分人腦中的第一印象就是氣候宜人、四季如春的城市，非常適合休閑度假。而滇池也是昆明的一大地標(biāo)，云南省最大的高原湖泊，全國第六大淡水湖泊，周圍空氣清新、鮮花常開。滇池環(huán)湖公路無疑是觀賞滇池最美的一段路程，我們的行程就從這里開始。

（航拍圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

滇池環(huán)湖公路位于滇池南岸，全長11.783公里，全程4車道，配有機動車道、騎行道、慢行步道，所以無論你以何種交通工具來這里，都能找到合適的方法。而綠水、白桿、青磚、紅跑道、柏油路的色彩搭配，自然而然的就形成了一道風(fēng)景線。駕駛著新款D-MAX在這里尤其自在，開著窗戶吹著風(fēng)，聽著小曲看著景，太愜意了。

（航拍圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

讓人感到愜意的不僅是環(huán)湖公路的美景，新款D-MAX的內(nèi)飾也看上去更具親和力，最重要的因素就是整個中控臺的設(shè)計，更加SUV化。首先，選用的大部分都是軟質(zhì)材質(zhì)，在中部還加入了大面積的金屬拉絲飾板，對于提升車內(nèi)檔次感非常有效，會讓你完全忘記這是一款皮卡。另外，中控屏也很值得說一說。這款屏幕與牧游俠上的完全一樣，系統(tǒng)非常流暢，難得的是還具備諸多可以讓你把手機連接到車機的方法，包括藍(lán)牙、Apple CarPlay、百度Carlife和AUX IN插口，這樣就可以在你尋找詩和遠(yuǎn)方的時候，還能聽到自己喜歡的音樂，整個過程完全就是在享受。多功能方向盤的造型也更時尚了一些，而空調(diào)控制部分變化更大，老款頂配上那個圓形的組合按鍵不見了，被扁平化的按鍵和鋼琴烤漆材質(zhì)的旋鈕代替，更符合年輕人的審美。老款那個自動擋桿造型也變了，換擋過程中握感非常不錯。

在滇池環(huán)湖公路徜徉了半天，我們要趕往下一個目的地：宜良盤山天路。這其中要經(jīng)過一段國道，在這段路程中D-MAX的動力明顯是過剩的，輕踩油門踏板，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm的時候就有比較明顯的加速感。在3000rpm之內(nèi)噪音都控制的比較好，在車內(nèi)我們可以輕松的交談。但轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm也是在超車的時候，深踩油門變速箱就會降擋，不會有太長的遲滯，處于可以接受的程度。而正常巡航駕駛的話，變速箱會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1500rpm以內(nèi)，升擋非常積極，以達(dá)到省油的目的。

而到了宜良盤山天路則就對車輛的動力有所考驗了。宜良盤山天路是一條從昆明市宜良縣城通往靖安哨的盤山公路，短短7公里的山路，一共有68道拐，而且每道拐中間的直路爬升都非常高。而從每一道拐向山下看的時候，心里都是享受和膽戰(zhàn)心驚共存，高度的落差和眼前豁然開朗的感受讓人如癡如醉。

（航拍圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

 而江西五十鈴這款3.0T柴油發(fā)動機430N·m的最大扭矩這時候就發(fā)揮了重要作用了，在如此艱難的坡路上如履平地，一點也感受不到這款皮卡有2噸左右的車重。在這種情況下為了保證發(fā)動機最大扭矩輸出，可以將擋位放在手動模式下，鎖住高轉(zhuǎn)速低擋位來爬坡。由于這些彎道之間的直線距離都非常短，所以車速提升不起來，在轉(zhuǎn)彎的時候機械液壓助力的方向盤手感有些沉，需要用些力才能達(dá)到想要的轉(zhuǎn)向效果。而下山的時候就不用考慮這么多了，只要控制好車速，下山也能變成一種奇妙的體驗，在每個彎道都可以看到不同的景色，很享受。如果車速控制的不好，D-MAX還配備了陡坡緩降功能，能夠輔助你做到沉著冷靜。

看完了山路美景，我們就要前往今天的住處——太平湖森林木屋酒店了，這段路程要經(jīng)廣昆高速其中的一段。隨著向東南方向進(jìn)發(fā)，路邊的景色也開始發(fā)生變化，從最開始長滿高大樹木的森林，逐漸變成有星星點點的微縮石林的景色。新款D-MAX的動力在這段高速上也能體現(xiàn)出來，以80km/h的速度行駛時，車內(nèi)的靜謐性非常不錯，已經(jīng)達(dá)到了SUV和轎車的感覺。而且在高速上超車，發(fā)動機的發(fā)力也很充沛，讓整個動作毫不拖泥帶水。底盤部分在經(jīng)過較大起伏路的時候也能柔韌的化解顛簸感，可以說，開著D-MAX跑長途，不會讓你感覺到任何不舒服的地方。

到達(dá)太平湖森林木屋酒店時已經(jīng)是傍晚，入住吃飯就結(jié)束了一天的奔波。而小編在這里還想介紹一下這個酒店，典型的北美風(fēng)格木屋群落。而這種建筑在北美一般是長輩選好地址以后自己找?guī)讉�人建造起來的，平時的維護(hù)保養(yǎng)工作全部由自己完成，包括剪草、屋內(nèi)的設(shè)施維修等等。所以在這種居住環(huán)境下，一輛皮卡是最適合不過的了，平時能夠滿足出行要求，如果運送一些工具還有貨箱可以裝東西。

而當(dāng)這些建造房屋的老人去世后，家里的年輕人就會繼承這些房子。但現(xiàn)在的年輕人其實也不愿意去維護(hù)這些事情，所以大部分會把房子賣掉。而時不時的又會想過這種悠閑的鄉(xiāng)村生活，所以也會常來自己曾經(jīng)居住過的地方郊游聚會之類。而這種生活恰恰仍然需要皮卡來當(dāng)做一個全能型的交通工具，具備越野性能，還能拉著朋友和游玩的裝備到此一游。

雖然國內(nèi)的建筑風(fēng)格和北美有很大不同，但消費者的思想和追求其實與北美的消費者是大致相同的，都想時常在幽靜的環(huán)境中放松一下自己，調(diào)劑一下心情。所以購車的需求也跟外國一樣，多功能性、越野性能和高顏值都是必需的。而D-MAX在這幾方面全能滿足消費者的要求，足以帶你體驗另外一種生活方式。