防日曬，防雨淋，防人盜……從實(shí)際用車角度出發(fā)，想必沒有皮卡用戶會(huì)否定“買皮卡給貨箱加蓋更具實(shí)用性”。而由于不破壞整車的美感和運(yùn)動(dòng)感，掀背式貨箱皮卡一直都是眾多皮卡車友的心頭好。

　　日前，皮卡網(wǎng)獲悉，長安凱程F70掀背式貨箱車型已在國家工信部申報(bào)并通過審核，不日便會(huì)在本月即將發(fā)布的工信部新車公告中公示。 

　　從已知信息來看，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡是搭載江西五十鈴VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，功率110kW，峰值扭矩為360N•m，匹配6速手動(dòng)變速箱，百公里油耗申報(bào)值為8.6L。

　　與基礎(chǔ)車型相同，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡也可以根據(jù)用戶需求和喜好選裝多種配置，大到輪圈、防滾架，小到B柱顏色和后部商標(biāo)圖形，均有不同樣式的選配部件。而相比配置，尤為值得一提的是，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡是按“1”字頭的車輛類別申報(bào)過審的。

　　眾所周知，按車輛類別劃分，代號為1是載貨汽車，常規(guī)皮卡均歸在此類。因此，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡可以視其為是涵蓋19個(gè)系列、可細(xì)分為100多種車型的長安凱程F70譜系中的一款全新產(chǎn)品，是今年1月底長安凱程F70推出長貨箱皮卡后，長安凱程帶來的又一款實(shí)用型皮卡產(chǎn)品。

　　受我國皮卡解禁政策穩(wěn)步推進(jìn)的影響，皮卡的用車環(huán)境日趨向好，有越來越多的人開始選擇皮卡作為工作車和生活車，給皮卡的貨箱加蓋也成為了市場常態(tài)。打個(gè)比方，如果說您買手機(jī)習(xí)慣貼膜、套殼，那么就能理解買皮卡加裝貨箱蓋對受眾用戶的必要性了，而掀背式貨箱就好比是手機(jī)膜中的鋼化膜，手機(jī)殼中帶支架方便看視頻的款式。

　　然而，在我國皮卡市場中，主機(jī)廠對量產(chǎn)加蓋貨箱車型沒有足夠重視，用戶“求無所供”，有需求的車友通常會(huì)買完皮卡原型車后自行加裝適合自己使用或喜歡的貨箱蓋。如此一來，用戶后期不得不辦理改裝申報(bào)，既費(fèi)精力耗時(shí)間，還要有額外支出。還有一些用戶為了避免“麻煩”，在給皮卡加裝貨箱蓋后，不去申報(bào)改裝，等年檢時(shí)將貨箱拆卸下來，通過年檢后再私自安裝上，先不說這種做法可不可取，“一年一檢”就需要“一年一拆一裝”，更加費(fèi)事，而且勢必會(huì)破壞貨箱與車體的密封性。

　　需要鄭重提醒用戶的是，車主后期自行加裝貨箱蓋如果不辦理改裝變更手續(xù)就上路是屬于違法行為的，隨時(shí)可能被交警查處。目前，皮卡的貨箱蓋主要分為兩個(gè)分類：平蓋和高蓋。平蓋有升降蓋、折蓋和卷簾蓋三種形式，高蓋則分為平頂蓋、高頂蓋和掀背式斜蓋，根據(jù)開蓋形式和兩側(cè)玻璃時(shí)候是否可以開啟等還可再細(xì)分出很多類型。值得注意的是，私自加裝任何一種高蓋都涉及更改車輛外觀，用戶都必須進(jìn)行車輛改裝變更手續(xù)。而平蓋沒有涉及更改車輛外觀，一般不算違法改裝。

　　這樣來看，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡的優(yōu)勢就顯出來了，由于是出廠自帶貨箱蓋的車型，不涉及違法改裝，更無需辦理改裝申報(bào)流程，用戶可正常上牌驗(yàn)車，省時(shí)省事省心。由此可以說，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡還起到了填補(bǔ)市場空白的作用。

　　不僅如此，由于是廠家出品，因此，在掀背式貨箱的安裝上，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡相比私下安裝，吻合度更高，更加牢靠耐用。