十一月底的北方，冬意漸濃，街邊楊柳的樹葉幾乎已經(jīng)全部凋零，黃色的樹干略顯蕭索。而就在此時(shí)，我得到了一次暢游綠樹青山之間的機(jī)會(huì)，與長(zhǎng)安凱程F70一起，穿越云南西部，由騰沖至香格里拉。此行，我們將會(huì)感受駕駛皮卡的樂趣，還會(huì)體味自然風(fēng)光的美色。

本次穿越試駕的主題為——征服·高山雨林，長(zhǎng)安凱程F70將憑借著自身過硬的綜合實(shí)力，帶領(lǐng)我們穿過云南西部的各種復(fù)雜環(huán)境與路況。無論是平路坦途，還是泥濘荊棘，我們都要盡力通過。不管是高山險(xiǎn)阻，還是叢林深處，我們都要努力征服。這也符合長(zhǎng)安凱程F70對(duì)于這次試駕之旅的態(tài)度：撒野滇西，無路不至。

第一天：騰沖-六庫

一大早，長(zhǎng)安凱程F70的車隊(duì)在停車場(chǎng)整裝待命。雖然此前已經(jīng)多次駕駛過這臺(tái)中歐合作寬體皮卡，但我仍然對(duì)未來幾天的旅程充滿期待，希望它能夠帶我領(lǐng)略滇西未知的路途和未見的風(fēng)光。

車隊(duì)首先向保山方向出發(fā)，途徑192縣道，這條路是史迪威公路的一部分，路況以高山雨林為主�，F(xiàn)在，這條道路的使用率并不高，由于環(huán)境路況相對(duì)復(fù)雜，因此，大多數(shù)車輛都會(huì)選擇去國(guó)道或者高速公路通行。

說到史迪威公路，就不得不回顧一下歷史�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日軍切斷了中國(guó)沿海、鐵路以及幾乎所有與外界接通的路線。而當(dāng)時(shí)的滇緬公路，成為了中國(guó)與外界聯(lián)系的唯一通道，為了保護(hù)這條生命動(dòng)脈，無數(shù)抗日英雄在此付出了生命。

史迪威公路名稱來自于一位美國(guó)將軍——約瑟夫·史迪威，他在指揮反攻緬北以及修筑中印公路的過程中起到了關(guān)鍵性作用。為了表達(dá)對(duì)這位美國(guó)軍人的感謝和愛戴，國(guó)民政府將這條重要的外援道路命名為史迪威公路。

山路中，經(jīng)常出現(xiàn)山體塌方或者樹木倒塌等情況。不過，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對(duì)公路的維護(hù)和搶修非常及時(shí)，在清除障礙之后，車輛就能順利通行。

在史迪威公路愛國(guó)主義教育實(shí)踐基地旁的空?qǐng)錾希�長(zhǎng)安凱程F70列隊(duì)停車，向抗日英雄致敬。

雖然道路崎嶇，但是史迪威公路的景色是非常迷人的，放眼望去，一片碧樹藍(lán)天。

駛出史迪威公路，車隊(duì)進(jìn)入230省道，道路兩側(cè)花草縈繞，穿梭在公路中，令人流連忘返。

扁豆是當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，每到收獲季節(jié)，家家戶戶都會(huì)把自己種的扁豆運(yùn)到統(tǒng)一的交易市場(chǎng)中，經(jīng)過集中后，最終將它們運(yùn)送到全國(guó)各地。

一邊前行，一邊享受美景，時(shí)值傍晚，我們到達(dá)了怒江畔，明天的旅程，我們將沿江而上。

第二天 六庫-丙中洛

怒江發(fā)源于青藏高原唐古拉山南麓的吉熱拍格，最終流入印度洋的安達(dá)曼海，全長(zhǎng)3240千米。其中，云南段全長(zhǎng)650千米，流域面積3.35萬平方千米，對(duì)周邊地區(qū)的農(nóng)業(yè)灌溉起到了極為重要的作用。

怒江大部分河道穿流在峽谷中，水勢(shì)湍急，險(xiǎn)灘瀑布眾多。出人意料的，在219國(guó)道旁邊的水域，我們發(fā)現(xiàn)了一片細(xì)密的沙灘。

長(zhǎng)安凱程F70與怒江同框，讓本就大氣的車輛造型，顯得更加氣勢(shì)恢宏。

有了四驅(qū)系統(tǒng)加持，眾人一時(shí)技癢，希望在沙地中飛馳一把。雖然沙地非常柔軟松散，但是長(zhǎng)安凱程F70還是憑借著博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的加持，輕松的幫助你完成飛沙走石的心愿。

激烈運(yùn)動(dòng)之后，來點(diǎn)靜態(tài)休閑的活動(dòng)也不錯(cuò)，放下后欄板，盡情享受江邊垂釣的野趣吧。

撒野過后，繼續(xù)向怒江上游前進(jìn)，身邊始終有高聳的峽谷與湍急的江水伴隨，仿佛在激勵(lì)著我們不斷前行。

逆流而上，我們來到了怒江第一灣，上游江水行至此處后，來了一個(gè)180度轉(zhuǎn)彎，氣勢(shì)磅礴。灣中心的村子叫坎桶村，在江水的環(huán)繞之中，宛如一片世外桃源。

第三天 丙中洛-德欽

第三天的行程比較緊張，路程也更加險(xiǎn)峻。途徑的德貢公路由于身處地勢(shì)崎嶇的群山環(huán)抱之中，再加上氣候條件的不可控性，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)山體滑坡、路基塌陷、大雪封路等情況，通行難度非常大。

就在我們出發(fā)前一天的晚上，山中突降大雪，導(dǎo)致臨時(shí)封路。因此，車隊(duì)的行程向后拖延，好在，最終的路面條件允許車輛通過，也讓我們有機(jī)會(huì)領(lǐng)略路邊的美景。

當(dāng)然了，想看到美景是需要付出代價(jià)的。經(jīng)過車輪的碾壓后，路面上的雪變得又硬又滑，給車輛的行進(jìn)帶來了很大的難度。不過，對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70來說，這樣的冰雪路面應(yīng)對(duì)起來基本不太費(fèi)力，就算是兩驅(qū)車型，也能順利的通過。

而對(duì)于一些小排量或是后驅(qū)的家用車來說，冰雪路面脫困就不是一件容易的事了。它們需要依靠防滑鏈才能完成脫困，其中的幾輛車則是通過長(zhǎng)安凱程F70的熱心救援才得以脫困。

摩托車騎士面對(duì)這樣的路況，揭開面罩輕松一笑：這點(diǎn)冰雪算個(gè)啥？看我兩輪+兩腿驅(qū)動(dòng)的厲害。陷車？不存在的！

當(dāng)我們逐漸接近山頂時(shí)，反而開始慶幸之前下的大雪，因?yàn)椋�這樣的美景，并不是任何時(shí)候都能夠看到的。

藍(lán)天白云，雪染群山，壯麗的景色令人心曠神怡，我們已經(jīng)忘記了登山而上的重重阻礙，全身心享受大自然饋贈(zèng)給眾人的美好景色。

心情仍然沉浸在山頂?shù)拿谰爱?dāng)中，車隊(duì)已經(jīng)開始行駛至下一個(gè)目的地——梅里雪山。

雖然到達(dá)梅里雪山的時(shí)天色已經(jīng)變暗，但是絲毫不影響她的巍峨與迷人。梅里雪山的最高峰卡瓦格博峰海拔高度6740米，是云南省的最高峰。

在夜色中，梅里雪山與漫天繁星交相輝映，不僅雄壯威武，而且妖嬈多姿。

第四天 德欽-香格里拉

不知不覺中，本次活動(dòng)已經(jīng)接近尾聲，我們也將趕往最終的目的地，“心中的日月”——香格里拉。

沿途中，美景不斷，214國(guó)道剛好穿越白馬雪山，道路的最高海拔達(dá)到了4290米，是云南省海拔最高的公路之一。

穿過白馬雪山后，公路與金沙江并行。金沙江是長(zhǎng)江的上游，由于江中的沙土為黃色，因此江水呈金黃色，金沙江也因其得以命名。而湍急的水流與兩岸險(xiǎn)峻的地勢(shì)，讓金沙江顯得更加氣勢(shì)磅礴。

與金沙江道別后，我們與目的地的距離越來越近。途徑納帕海，該地海拔3266米，由于降水量充足，并且有多處河流注入于此，因此，納帕海的湖泊積水面積達(dá)到了660平方千米。得益于獨(dú)特的氣候條件，每到秋季，就會(huì)有包括黑頸鶴、黃鴨、斑頭雁在內(nèi)的候鳥遷徙至此。

湖泊岸邊，放置著牧民晾曬青稞的架子，草地中，還放養(yǎng)著牛、馬、羊等牲畜，形成了一副風(fēng)吹草低見牛羊的詩意畫面。

繼續(xù)前行，香格里拉市區(qū)終于出現(xiàn)在我們的眼前，這座美麗的城市，也將成為本次旅程的最終站。

小結(jié)：

至此，本次長(zhǎng)安凱程F70穿越滇西之旅正式落下帷幕。在這幾天中，我們體會(huì)到了云南西部特有的瑰麗景色，攀登過高山，跨越過河流，對(duì)于大自然的美，將會(huì)在我心中永遠(yuǎn)烙印。而一路中，長(zhǎng)安凱程F70始終與我們相伴，穩(wěn)固的品質(zhì)和出色的性能，是保障大家順利前行的重要基礎(chǔ)。

云南的美，很難通過短短幾天的時(shí)間一覽無余，無論你來幾次，它都會(huì)為你帶來不一樣的驚喜。而在擁有了一輛皮卡之后，你便能去更多的、更復(fù)雜的路面行駛，也會(huì)發(fā)現(xiàn)更豐富的、更新奇的美好景色。如果你熱愛旅行、敢于探險(xiǎn)，那么皮卡一定可以成為你最為信賴的伙伴。