智取威虎山是一出著名的京劇曲目，通過該劇，展現(xiàn)出解放軍的機智勇猛。同時，人們也了解到林海雪原中威虎山的地勢險惡、易守難攻。每到寒冬時節(jié)，位于黑龍江東南部的林海雪原威虎山銀裝素裹、滿山道路鋪滿冰雪，山上道路基本處于封閉狀態(tài)。

但是，險惡的路面條件反而激起了一臺皮卡的斗志，它想要憑借著自己的實力與勇氣，沖破冰雪的阻撓、克服蜿蜒地勢的考驗，穿越林海雪原，勇闖威虎山！這輛“膽大包天”的皮卡來者何人？它就是——長安凱程F70。

說實話，當我聽說長安凱程F70要征服林海雪原的時候，心情雖然很激動，但是經(jīng)驗和理智告訴我，這應該并不是一件難事。因為，我已經(jīng)在包含山地、公路以及越野場地的條件下多次駕駛過這臺皮卡。而無論面對任何路面，長安凱程F70從來都沒有掉鏈子，總是能夠順利通過考驗。

最大的不確定因素，來自于極寒的天氣以及極滑的路面。要知道，冬天的東北是一片寒冷的冰雪世界，作為北方人的我，到了那里都會不適應。對車輛來說，發(fā)生“水土不服”更是再正常不過了。但是，長安凱程F70卻完全沒有任何的不舒服，沒有出現(xiàn)“感冒咳嗽”的癥狀。

其實，也不必驚訝長安凱程F70會表現(xiàn)的如此從容，這臺皮卡的核心部件均來自世界一線供應商，整車經(jīng)過高溫、高原、高濕和高寒驗證，通過32種可靠路面、67種特殊路面、20余種工況累計1000萬公里的考驗。因此，就算面對東北地區(qū)的嚴寒環(huán)境，長安凱程F70仍然能夠輕松應對。

由于平時很少在冰雪路面上駕車，一開始，心里多少有些沒底。但很快的，我發(fā)現(xiàn)長安凱程F70能夠在冰雪路面上為我?guī)�來相當穩(wěn)定的駕駛體驗。就算是使用兩驅行駛，車輛仍然不會出現(xiàn)劇烈晃動或者打滑的情況。我知道，這是包含車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在內(nèi)的安全配置在為我保駕護航。

出色的底盤調校，同樣能夠在惡劣路面中起到穩(wěn)定車身的作用。長安凱程F70的底盤配備了前雙叉臂、后鋼板彈簧懸架。這套底盤由長安美國底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調校，融入了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經(jīng)驗。采用與蘭德酷路澤同款懸架系統(tǒng)，配備近20項電控功能。得益于此，長安凱程F70擁有了非常穩(wěn)健且機智的底盤配置，可以大幅提升行駛穩(wěn)定性。

面對完全結冰的極滑路面時，需要依仗四驅系統(tǒng)的輔佐。長安凱程F70搭載美國博格華納四驅系統(tǒng)，并配有伊頓差速鎖，在低速四驅模式下，可以將車輛扭矩放大2.48倍。很“遺憾”的是，本次試駕中鮮有機會體驗低速四驅模式，就算在附著力極低的冰雪路面上，高速四驅模式已經(jīng)可以完成99.9%的通行任務了。

好馬配好鞍、好車配好胎，如果你身處冰雪嚴寒地區(qū)，最好能夠使用雪地輪胎。雪地胎在冰雪路面中具有更強的摩擦力，可以讓車輛更易控制，從而提升車輛的安全穩(wěn)定性。由于長安凱程F70原廠的輪胎寬度達到了265mm，寬闊的胎面能夠有效的增加與地面的接觸面積。因此，同樣規(guī)格的雪地胎更加能夠保證足夠的防滑性與穩(wěn)定性。

在惡劣的冰雪路面中都能從容不迫，在城市道路上，長安凱程F70自然如魚得水。特別值得肯定的是，這臺2.5T柴油發(fā)動機的低溫啟動能力非常強悍，早上，在零下30度的溫度下冷啟動，一把就著車，非常輕松。而發(fā)動機在動力方面的表現(xiàn)同樣十分亮眼，強悍的低扭能力，讓長安凱程F70在道路中時刻躍躍欲試，加速超車如同探囊取物。

6速手動變速箱齒比分布均勻，擋位之間的銜接十分順暢。再加上排擋桿輕松的換擋手感，讓日常駕駛成為了一件非常輕松的事情。

城市道路中存在著正常路面與冰雪路面混合的情況，而無論何種路況，長安凱程F70的制動系統(tǒng)都能夠積極穩(wěn)定的發(fā)揮自身的作用，并且不會出現(xiàn)打滑甩尾等現(xiàn)象，讓用戶的心理更加踏實。

編后語

既然宣稱自己是宜家宜商的全能皮卡，那么長安凱程F70就應該展現(xiàn)出它的全面性。而經(jīng)過不同環(huán)境、不同路況、不同場景的考驗時，這臺皮卡確實都能夠順利應對。我們都知道，做好一件事很簡單，做好每件事則難上加難。

顯然，長安凱程F70不懼怕各種困難，就算地勢兇險的林海雪原威虎山，也無法阻礙它前行的步伐。濕滑的冰雪路面就像是一個巨大的冰雪舞臺，長安凱程F70如同冰刀上的舞者，伴著溜冰圓舞曲的節(jié)奏暢意前行。