最近，福特F-150 Lightning的發(fā)布，在美國皮卡市場引起了不小的波動。無獨(dú)有偶，過于火爆的話題必然有“蹭熱點(diǎn)”的，美國另外一家企業(yè)就宣稱，自家旗下的零排放Boot皮卡會比福特F-150 Lightning更好。而且這款車將會以氫燃料電池作為動力儲備，并將參加2022年的Baja 1000越野賽事。

這家公司名為Scuderia Cameron Glickenhaus（縮寫為SCG），創(chuàng)立者是James Glickenhaus，聯(lián)合意大利設(shè)計廠賓尼法利納創(chuàng)立了SCG。在這之前，這家公司一直生產(chǎn)超跑，外形非常前衛(wèi)，所以這款皮卡也擁有一個非常不一樣的外形。從圖片來看，這款車與Jeep角斗士的外形有些類似，不過比后者的定制化、賽車化的感覺更濃。前后保險杠和側(cè)踏板都是采用鋼管直接制作的，甚至包括輪眉都比較原始。保險杠前部帶有絞盤，“機(jī)蓋”上方設(shè)計了4個圓燈，加上車頂?shù)腖ED條燈，非常有賽車的感覺。

據(jù)悉，這款車會有雙門版和四門版車型（也就是單排和雙排）。四門版雙排車型續(xù)航里程僅有600英里（約合966公里）。而雙門版單排車型將會配備一款全尺寸的貨箱以及1200英里（約合1931公里）的續(xù)航里程。這么長的續(xù)航里程，從圖上來看，或許是由于單排車型的第二排座椅變成了燃料儲存艙，所以才有這么長的續(xù)航里程。

對于氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較差的情況來說，該公司老板聲稱將會提供一個全球7x24x365全天候的解決方案，這不得不讓人想起了中國新能源企業(yè)蔚來所推出的移動充電方案。實(shí)際上，這款車與福特F-150 Lightning一樣，都是采用電力驅(qū)動，只不過儲能裝置不是單純的電池，而是氫燃料電池。除此以外，該公司老板聲稱將會用一輛氫能源皮卡參加Baja1000比賽，成為第一個零排放完成該賽事的企業(yè)。