作為中國(guó)皮卡的創(chuàng)新者和先行者，上汽大通MAXUS一直是全球皮卡市場(chǎng)最具看點(diǎn)的品牌之一。在新品云集的2023上海車展上，上汽大通MAXUS以一款“大型純電性能皮卡”GST概念車再次“大殺四方”，詮釋了“大通實(shí)力”。

　　作為ALL3 ROADMAP新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖之下的另一扛鼎力作，GST概念皮卡重新定義了皮卡性能極限，帶來(lái)了諸多顛覆性設(shè)計(jì)。發(fā)布會(huì)后，中國(guó)皮卡網(wǎng)與上汽大通輕型車事業(yè)部皮卡分部總經(jīng)理祁高航進(jìn)行了對(duì)話，獲取了這款未來(lái)感十足的概念皮卡的更多信息，也了解了上汽大通MAXUS未來(lái)的新品動(dòng)態(tài)、產(chǎn)品規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略。

　　產(chǎn)品硬核 打造超級(jí)未來(lái)座駕

　　“除了生產(chǎn)資料的用途之外，新時(shí)代的皮卡應(yīng)該具備更多未來(lái)感，在設(shè)計(jì)、底盤、智能體驗(yàn)、使用場(chǎng)景、動(dòng)力表現(xiàn)等方面有更多包容性和多樣性，兼顧城市路況和越野路況。”對(duì)于GST概念皮卡誕生的初衷，祁高航如是表示。

　　面對(duì)未來(lái)用戶更多元化的要求，GST概念皮卡兼顧了戶外和城市的多面場(chǎng)景，且擁有多項(xiàng)硬核技術(shù)�！癎ST概念皮卡是我們通過(guò)對(duì)用戶需求的洞察與思考，經(jīng)過(guò)反復(fù)的市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)討論，以及與用戶的共創(chuàng)所打造的。它將創(chuàng)造皮卡使用的更多可能，覆蓋消費(fèi)者更多用車場(chǎng)景，提供更豪華、更智能、更個(gè)性的新選擇�！逼罡吆礁嬖V我們。

　　在整車造型上，GST概念皮卡以“星際探索”為設(shè)計(jì)主題，展示出“新電氣化機(jī)甲”設(shè)計(jì)美學(xué)。外觀運(yùn)用基本幾何體的切削穿插，猶如一架勇往無(wú)前探索未來(lái)星際奧秘的“重裝巡邏艦”；內(nèi)飾打造符合“包豪斯BAUHAUS”實(shí)用主義的場(chǎng)景布局，無(wú)B柱對(duì)開門、電動(dòng)伸縮迎賓踏步及創(chuàng)新的4座布局等，完全顛覆用戶對(duì)皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　在智能科技上，上汽大通MAXUS自主研發(fā)“雙軌跡”自動(dòng)泊車系統(tǒng)，且應(yīng)用無(wú)線攝像頭解決掛車帶來(lái)的尾部盲區(qū)，有效解決了皮卡用戶在拖掛場(chǎng)景下泊車入庫(kù)的痛點(diǎn)；GST概念皮卡還能用激光和相機(jī)傳感器自動(dòng)掃描周圍地形信息，借助全地形智能底盤、四輪轉(zhuǎn)向、蠕行模式等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜路況下無(wú)需車主介入的自動(dòng)脫困。

　　此外，GST概念皮卡采用了國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“全地形智能底盤、CTC電池、四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)、Tri-dim融合控制”4大技術(shù)的應(yīng)用，帶來(lái)了1000匹馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，配合14000Nm的峰值扭矩輸出，可讓GST概念皮卡變身為3秒級(jí)百公里加速的性能野獸，既能應(yīng)對(duì)越野路況，也能暢享都市出行，開啟了純電性能皮卡的新時(shí)代。

　　“我們希望用戶能突破受限的生活與用車場(chǎng)景，不被外物和環(huán)境束縛，生活的小家、奮斗的領(lǐng)地，或是將要探索的領(lǐng)域，都不設(shè)界限，GST遠(yuǎn)不止是皮卡，更是能夠帶著用戶探索多元戶外生活的夢(mèng)想伙伴。”祁高航表示。

　　GST概念皮卡的誕生，是中國(guó)皮卡的又一突破，據(jù)了解，這款產(chǎn)品計(jì)劃在明年正式量產(chǎn)上市，這意味著高性能純電皮卡將真正走到用戶身邊。同時(shí)，據(jù)祁高航表示，近兩年來(lái)，上汽大通在新產(chǎn)品規(guī)劃上非常豐富，基于此純電底盤架構(gòu)，他們也會(huì)在2025年以后衍生出更多高品質(zhì)車型。

　　行業(yè)破局 為全球用戶帶來(lái)潮流新選擇

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，今年2月皮卡市場(chǎng)銷售4.3萬(wàn)輛，同比增25.2%，處于近5年的高位�！白罱鼉赡昶たㄊ袌�(chǎng)涌入了不少新玩家，但大部分還處在對(duì)于皮卡工具屬性的打造，一些將品牌和產(chǎn)品向高端化、乘用化發(fā)展的品牌，也基本屬于摸索階段。”

　　祁高航認(rèn)為，解禁等政策利好將皮卡帶入一個(gè)新階段，而新能源皮卡格局更是一片藍(lán)海，即將成為未來(lái)主流趨勢(shì)。“傳統(tǒng)皮卡存在許多使用痛點(diǎn)，隨著消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)需求的變化，皮卡的高端化發(fā)展是大勢(shì)所趨，尤其是80后、90后為主的年輕皮卡用戶，對(duì)于高端新能源皮卡的需求和接受度，都要高得多�！�

　　也正是因?yàn)楫?dāng)下新能源皮卡市場(chǎng)勢(shì)頭正猛，多數(shù)車企都拿出自己“看家本領(lǐng)”積極入局，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源賽道，上汽大通MAXUS皮卡有著上汽集團(tuán)的強(qiáng)力背書，在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面與國(guó)際接軌，向全世界展現(xiàn)“中國(guó)制造”的出色產(chǎn)品力。

　　在技術(shù)方面，上汽大通MAXUS聚焦智能驅(qū)動(dòng)、智能駕駛、智慧座艙的新能源產(chǎn)品核心技術(shù)，同時(shí)以蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)為核心，建立全域數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，與智能驅(qū)動(dòng)、智駕技術(shù)融合一體，創(chuàng)造家庭/商務(wù)/旅行/商用等全場(chǎng)景智慧移動(dòng)體驗(yàn)。

　　在服務(wù)方面，上汽大通MAXUS整合發(fā)展國(guó)內(nèi)整車企業(yè)首創(chuàng)的授權(quán)經(jīng)銷、品牌直營(yíng)、新零售直銷三種模式并存融合的渠道體系，驅(qū)動(dòng)C2B用戶共創(chuàng)定制的迭代與升級(jí)。

　　在組織方面，上汽大通MAXUS從產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)、渠道和銷售，構(gòu)建全業(yè)務(wù)鏈精益閉環(huán)，為用戶打造有歸屬感、有共創(chuàng)感、有愉悅感的完整體驗(yàn)生態(tài)。

　　在制造和技術(shù)實(shí)力方面，南京工廠通過(guò)智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為了代表當(dāng)今全球工業(yè)4.0最高科技含量及制造水平的“燈塔工廠”，無(wú)錫工廠也擁有中國(guó)最先進(jìn)的多車型、柔性化汽車生產(chǎn)線，在各環(huán)節(jié)都高度實(shí)現(xiàn)了智能化和數(shù)字化。

　　基于產(chǎn)品、服務(wù)與技術(shù)儲(chǔ)備等多重優(yōu)勢(shì)，上汽大通MAXUS重磅打造了“大型純電性能皮卡”GST概念皮卡，解決了諸多皮卡用車痛點(diǎn)。值得一提的是，除了純電皮卡車型，未來(lái)，上汽大通MAXUS將在混動(dòng)或氫能源方面繼續(xù)深度探索，創(chuàng)造皮卡使用的更多可能，覆蓋消費(fèi)者更多用車場(chǎng)景，提供更豪華、更智能、更個(gè)性的新選擇�！拔覀儠�(huì)將現(xiàn)有產(chǎn)品的底盤、動(dòng)力等先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到更多高端皮卡產(chǎn)品，為全球用戶帶來(lái)潮流新選擇�！逼罡吆奖硎尽�

　　海外深耕 在國(guó)際市場(chǎng)亮出中國(guó)實(shí)力

　　自2016年正式進(jìn)入皮卡領(lǐng)域以來(lái)，上汽大通便一直在打破國(guó)產(chǎn)皮卡天花板，在首款產(chǎn)品T60國(guó)內(nèi)上市的同時(shí)，便同步開辟海外市場(chǎng)，迅速成為了中國(guó)品牌皮卡對(duì)外出口的主力軍。GST概念皮卡正式量產(chǎn)上市后，同樣將與國(guó)際皮卡品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，比如來(lái)自美國(guó)的Rivian的R1T，足夠吸引眼球的特斯拉Cybertruck，另外還有豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX、福特Ranger、日產(chǎn)納瓦拉等諸多國(guó)際上響當(dāng)當(dāng)?shù)钠たǜ?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　面對(duì)“神仙打架”的國(guó)際市場(chǎng)，上汽大通MAXUS同樣信心十足。祁高航告訴我們，在全球市場(chǎng)多年的深耕，讓上汽大通MAXUS在新能源皮卡領(lǐng)域形成了深厚的積淀�！叭ツ辏�純電皮卡T90 EV成為了首款登陸歐洲和澳洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡，同時(shí)也是歐洲和澳洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡，我們?cè)谶@個(gè)新賽道上搶先亮出了中國(guó)品牌的大旗，后續(xù)GST概念皮卡正式量產(chǎn)上市，將再度為全球皮卡市場(chǎng)注入新鮮活力�！�

　　一直以來(lái)，上汽大通MAXUS堅(jiān)持走高品質(zhì)高價(jià)出海路線，通過(guò)T60、T70、T90、五周年紀(jì)念版等系列產(chǎn)品對(duì)皮卡細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行全面布局，開辟出中國(guó)皮卡全球化的新賽道。

　　截至目前，上汽大通MAXUS皮卡系列產(chǎn)品已遍布全球六大洲，在全球皮卡市場(chǎng)打造出了一張“中國(guó)名片”。當(dāng)前，上汽大通皮卡海外出口銷量不斷刷新，其中，在澳新、南美、墨西哥、歐洲、中東五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”紛紛實(shí)現(xiàn)同比大漲，在澳大利亞、智利、墨西哥單一國(guó)家銷售破萬(wàn)，在智利、北美、沙特等海外皮卡市場(chǎng)出口位列第一，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)市占率第一、中國(guó)皮卡品牌銷量第一等市場(chǎng)與口碑的“雙突破”。

　　未來(lái)，在全球化的布局上，上汽大通皮卡家族將繼續(xù)不斷豐富產(chǎn)品陣營(yíng)，在全球皮卡市場(chǎng)大顯身手，持續(xù)引領(lǐng)皮卡行業(yè)向乘用化、定制化方向發(fā)展，全方位滿足皮卡用戶對(duì)中高端皮卡的多樣需求。

　　總結(jié)：

　　作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，上汽大通MAXUS為國(guó)產(chǎn)皮卡的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，“劃時(shí)代產(chǎn)品”T60打響了皮卡乘用化的第一槍，高端旗艦產(chǎn)品T90率先達(dá)到扭矩500牛米，C2B定制、原廠改裝概念等品牌優(yōu)勢(shì)為皮卡增添了越野、個(gè)性、乘用、豪華、時(shí)尚等元素，海外出口亮出了中國(guó)智造的實(shí)力……如今，“大型純電性能皮卡”GST概念車的亮相，不僅開啟了中國(guó)大型皮卡行業(yè)純電性能新時(shí)代，還將在量產(chǎn)上市后推向全球市場(chǎng)，創(chuàng)領(lǐng)“中國(guó)智造”在國(guó)際市場(chǎng)的新局面。