“但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山”，自古以來固守邊疆，有勇有謀，立下赫赫戰(zhàn)功的民族英雄被稱為“飛將”。而基于“飛將”這個詞語靈感打造出來的車，想必也要符合飛將的氣質(zhì)，今天我們就來看看江鈴與運良聯(lián)合共創(chuàng)車型——江鈴大道飛將！

作為一款共創(chuàng)車型，大道飛將融合兩家企業(yè)特點與堅守，運良在大道飛將設(shè)計風(fēng)格上堅持了自己一貫“高調(diào)不張揚，低調(diào)不浮夸”的理念。并且江鈴方面也希望盡可能保證原車設(shè)計的功能性，不能因為改裝卻丟掉原車品質(zhì)。

比如通常情況下改裝前金屬杠，霧燈大概率成為被舍棄的對象。為了保留霧燈這個功能，運良前金屬杠采用三段式設(shè)計，保留了霧燈，也保留了前后泊車雷達探頭。前臉原汁原味的感覺非常精致。配合晨霧綠的車漆噴涂，整車非常耐看，又獨具個性。

作為運良打造出的車型，絞盤、高位進氣等硬核裝備自然不能少。絞盤的在車頭的存在感很低，與金屬杠的整合恰到好處。高位進氣的造型設(shè)計也很講究，高度正好卡在車頂位置，視覺上非常協(xié)調(diào)，強迫癥患者的福音。同時，高位進氣口在正下方，有效避免雨水的進入，經(jīng)過計算分析，即便在沙漠穿越場景下也能滿足發(fā)動機進氣需求。

大道飛將配備285/70 R17的百路馳KO2全地形輪胎，相比常規(guī)輪胎擁有更強的非鋪裝路面抓地性，針對脫困有極大幫助，帶來了顯著通過性提升。寬體輪眉讓輪拱內(nèi)空間更為充裕，柳釘風(fēng)格也彰顯了其硬派細節(jié)上的出色處理。側(cè)面提供有金屬腳踏，還可用作車身側(cè)面防護。

大道飛將尾部替換為三段式金屬后杠以保證防護性，整車尺寸為5435x1935x1872mm，軸距3270mm，貨廂尺寸沒變，左側(cè)依然提供了電源插頭，貨箱容積達到1300L。江鈴大道車輛“底子”很好，采用滾壓成型方鋼縱梁，其拖掛能力可達3T，大道飛將自然擁有拖拽資質(zhì)，并配備有拖車電源。

大道飛將內(nèi)飾整體形態(tài)與追光者保持一致，功能性與頂配追光者相同。主要在配色方面采用了棕黑雙拼配色，空調(diào)出風(fēng)口飾板采用啞光玫瑰金飾件點綴。內(nèi)飾飾板大面積為軟性皮革包裹或軟性搪塑材質(zhì)，整體氛圍凸顯大氣豪華的格調(diào)。

人機交互方面，與頂配追光者相同，還支持無人機伴飛功能。除12.3英寸全液晶懸浮儀表以外，12.1英寸可轉(zhuǎn)動中控屏是這款車人機交互體驗上非常出彩的部分。

大道飛將采用博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，并搭配有前/后橋兩把差速鎖，屬于當(dāng)下市場當(dāng)中越野皮卡一流配置。并且針對越野小白，大道飛將提供的全地形管理系統(tǒng)，可根據(jù)你當(dāng)下的道路情況直接選擇，車輛會自主選擇最佳四驅(qū)分配模式，幫助你應(yīng)對坎坷。

大道飛將底盤搭載K-MAN油氣分離式外置氮氣罐避振器，可在非鋪裝路段也能產(chǎn)生更強的支撐與回彈抑制效果。同時，根據(jù)不同路況、載重及駕駛風(fēng)格，車主可通過避震器上旋鈕對壓縮阻尼進行自定義調(diào)節(jié)，共有8段可調(diào)阻尼設(shè)定。

大道飛將在懸架形式上與常規(guī)大道一樣，仍然是前雙叉臂，后多連桿+瓦特連桿的高規(guī)格底盤結(jié)構(gòu)，運良為了讓其擁有更好的性能表現(xiàn)，針對懸掛部件也配合底盤升高及輪距加寬進行了相應(yīng)強化，包括加長上下控制臂、 加長半軸等，組成了懸掛部分的整體性能升級方案。這也讓大道飛將擁有前210mm、后220mm的懸掛總行程，處于硬派越野第一梯隊水平，在應(yīng)對諸如炮彈坑及交叉軸等輪胎落差較大的情況下，大大增加輪胎的貼地機率。

大道飛將給車主提供了兩種動力選擇，分別是汽/柴油2.3T發(fā)動機，搭配提供采埃孚8擋手自一體變速箱，其中汽油發(fā)動機最大功率255馬力，峰值扭矩450�！っ祝徊裼桶l(fā)動機最大功率為177馬力，峰值扭矩為450�！っ住�

另外，大道飛將具備800mm涉水深度，并提供了水深探測雷達，可有效避免涉水路段對車輛造成不必要的損失。其余功能方面還將提供透明底盤、坦克掉頭、蠕行模式、陡坡緩降等。

寫在最后

依靠江鈴大道豐富的配置，良好的車輛基礎(chǔ)，運良針對大道進行外觀、防護、越野、戶外上的全面升級，讓整車保持了原汁原味的原廠觀感與品質(zhì)，同時又進一步強化車型，讓它更適合戶外，更適合越野玩家。而且整車的設(shè)定針對新手與老手一樣友好，根據(jù)目前的消息來看，大道飛將會在8月中旬開幕的成都車展上市，期待的朋友可以搶一波首訂，肯定有驚喜。