“我看您抖音里全國各地玩，是不是已經(jīng)財富自由了？”“財富不一定自由，但時間肯定挺自由�！边@是我最近采訪的一位東北江鈴大道敢探者車主時給我留下深刻印象的一句話，透露出了東北人隨身自帶的幽默氣質(zhì)。

這位車主名叫郝偉，來自黑龍江齊齊哈爾。41歲的他已經(jīng)游遍了全國很多越野圣地，大家都親切的稱呼他“郝隊”，也是大家心目中的“郝大哥”。從他自己的視頻評論中也能看出，大家非常認可他的人緣、經(jīng)驗、對車的判斷等等。但在采訪過程中郝隊也十分謙虛低調(diào)、真誠爽朗，是我心目中真正的東北好大哥的形象。說到如何與越野結(jié)緣，郝隊表示，還要從2011年說起。

多年越野經(jīng)驗沉淀，對敢探者“一見鐘情”

每一個喜歡越野的人，我都十分好奇這個愛好是如何“點燃”的。郝隊的這個理由十分偶然，2011年以前的他對轎車的性能車十分感興趣，已經(jīng)有了豐富的駕駛技巧和經(jīng)驗，但是對越野來說還是“門外漢”。一次與朋友吃飯的時候，聽說對方玩越野車，家里不方便停車的時候，可以把車停在轎車停不了的地方，甚至停在爛路上、臺階上都可以。當時他就十分好奇，什么車才能這么“隨意地”停車呢？

后來跟著朋友到實地看車，聽說這車叫做“213”，但并不知道正式的名字。本身對汽車就感興趣的郝隊非常好奇，從各方開始學習研究這臺車，后來才得知它就是北京Jeep切諾基。這臺車越野圈的老人應該都知道，是國內(nèi)早期越野文化啟蒙中非常重要的一款車，很多人都是從這臺車開始越野生涯的。后來郝隊就跟著朋友一起感受了一段時間，發(fā)現(xiàn)越野這件事好像比在公路上玩車更有趣，能到達轎車到不了的地方，看到更多不同的風景，也能體會到汽車給人帶來更多活動范圍的拓展，便開始跟朋友們一起玩起來。

這樣看來，郝隊的越野生涯少說也有十二三年了。對于我這樣一個只會“紙上談兵的越野人”來說，十分好奇他都去過哪里，但他的答案讓我大為吃驚�！�2017年單人單車去西藏，2019年單人單車去新疆。蘆芽山、N39、庫木塔格沙漠、巴丹吉林沙漠、烏蘭布和、阿拉善、庫倫……都去過。”聽著郝隊隨口說出的這些越野圈中經(jīng)常出現(xiàn)的地名，當時才30多歲就已經(jīng)去過這么多地方，讓筆者羨慕的五體投地。

陪伴著郝隊“南征北戰(zhàn)”的越野車也是琳瑯滿目，從最開始的切諾基，到后來的豐田陸巡、FJ、福特F-150猛禽等等等等，全是越野圈中有名的好車。對車輛技術(shù)方面的了解也是非常透徹。“老話說得好：能玩213的都是半個修車師傅。……如果說現(xiàn)在我了解掌握的這些越野車知識從哪來的，那都是這些年花錢學出來的�！� 確實，玩越野的人不懂車也不行，平時車壞了自己動手就能搞定，是最有效率的解決問題的方法。所以郝隊后來再選車的時候也就非常理性，可靠性也成為了他選車的重要因素。

當我問他怎么與敢探者這臺車結(jié)緣的時候，他的回答也很有條理。有一次他在看短視頻的時候，偶然間刷到了其他博主在沙漠中駕駛江鈴大道敢探者這臺車。憑借多年的越野經(jīng)驗，郝隊知道沙漠穿越時非常考驗車輛的極限，比如高溫環(huán)境、動力系統(tǒng)長時間高功率工作，還有其他很多的不確定因素，條件非常苛刻。敢探者能夠在這樣的環(huán)境下穿越成功，就說明整車的素質(zhì)很強，尤其是可靠性。所以他一下子就對這臺車有了興趣，屬于“非常理性的一見鐘情”。

自此之后，郝隊就對敢探者“念念不忘”。碰巧10月份有個朋友開著敢探者，他就興致勃勃的跑去淺試了一下，果然沒有讓他失望。再加上之前對江鈴這個企業(yè)有所了解，比較認可品牌，所以便馬不停蹄的訂了一臺2.3T汽油極境版的敢探者，11月份提車，讓“夢想”變成了“現(xiàn)實”。

對車充滿信任，將來充滿期待

雖然提車不久，但是采訪過程中我能感覺到郝隊對這臺車的喜愛之情。短短一個多月，郝隊已經(jīng)駕駛著敢探者跑過了2000多公里，滿意度很高，尤其是油耗。“285寬度的輪胎，2.3T的汽油機，平均百公里油耗能跑到10個多11個油，我很滿意。別的285胎寬的車，我開都是18個油�！痹诤玛犻_過的車型里，相對來說敢探者的油耗已經(jīng)非常低了。據(jù)他介紹，敢探者在市區(qū)的百公里油耗在13升左右，高速路況在10升左右。這樣的動力水平，對應這樣的油耗，在我們試駕過的所有汽油皮卡里也是相當省油的。

別看接觸時間短，郝隊對敢探者的感觸很深�！熬C合來講，我個人感覺這車開的比較順手，用東北話講不是那么‘逛蕩’，感覺說這車開起來比較順暢�！痹捓镌捦�，郝隊都感覺這臺車開起來十分滿意。而且在這短短的一個多月時間中，也有讓郝隊“有面兒”的時刻。

前不久在老家齊齊哈爾的一處越野場地內(nèi)，郝隊跟七八個車友一起穿越。當時正好碰到了一段泥濘的上坡路，坡頂還有一段交叉軸，對車隊提出了考驗。憑借多年的越野經(jīng)驗，車隊判斷好路況，準備好各自車輛的模式，郝隊也用了敢探者的低速四驅(qū)+后鎖的設(shè)置，帶領(lǐng)車隊嘗試登頂。經(jīng)過了各種艱難險阻，竟然只有敢探者成功登頂，其他車型均嘗試失敗，這不由得讓郝隊心里非常高興，更加確定自己沒有選錯車。

有可能你會說，越野不就是豁車么，閉著眼睛踩油門干就是了。這都是門外漢的想法，采訪時郝隊跟我說過他的越野理念，就是“人越多的時候盡量別嘚瑟，盡量別上頭�！币馑家簿褪钦f越野要量力而行，這一點我也比較認可，希望能讀到這篇文章也喜歡越野的您能記住這個忠告。所以剛才的那種情況，都是有經(jīng)驗的越野老炮兒，都是自己熟悉的車型，都是非常理性的使用車輛的極限性能。但只有敢探者能成功登頂，確實說明了車的能力很強，并不是郝隊一時沖動的逞能行為。

本來郝隊在自己的越野圈中就擔任隊長的職責，大家對他的越野經(jīng)驗、領(lǐng)導能力都有目共睹，也非常信任他。有了這次直觀的對比，大家在選車方面就更相信郝隊的眼光了，周圍接連有好幾個下單訂購敢探者的朋友。大家的想法也非常一致，“只要你買了，我就跟著買，你的選擇肯定沒錯。” 郝隊笑著向我介紹說。

有了這些小的試煉，郝隊對這臺車的將來充滿期待�！霸谖覂鹤尤龤q的時候，我就領(lǐng)他上沙漠了，帶他出去見世面、鍛煉；現(xiàn)在夏天有時候帶著孩子家人一起出去露營，所以這臺車將來在我家估計能發(fā)揮很大的作用。”郝隊表示，他的孩子對這臺敢探者也十分喜歡，最重要的原因就是這臺車比其他車能裝，貨箱非常大，可以把長途穿越或者是露營用品全裝上，甚至是孩子自己的玩具。

“短期內(nèi)的打算是冬天去趟呼倫貝爾吧，12月11日開始沿著烏拉蓋-阿爾山-牙克石-額爾古納-漠河這一趟路線走一圈；夏天之后再做計劃，露營或者去一趟蘆芽山�！闭劦介_著敢探者有什么計劃或打算的時候，郝隊想先用東北的這趟長途線路考驗一下這臺車的冰雪極限性能，尤其是敢探者的外觀改裝的部分的實用性。

不過以多年的越野經(jīng)驗和近段時間的使用情況來看，他認為敢探者的涉水喉、絞盤、牽引功能這些配置是后期使用過程中非常重要的部分，還有車內(nèi)的一排飛機按鍵也相當實用，后續(xù)準備加裝一些射燈，有了預留的按鍵就不用開槽破線了�！捌たū旧砭透难b潛力巨大，而且現(xiàn)在國產(chǎn)皮卡很多人都買得起，也玩得起，自己改改應該能更漂亮�！焙玛牨硎�，敢探者本身的改裝程度已經(jīng)不小了，但是自己還會有另外的想法。比如輪轂、底盤護板、貨箱蓋、露營裝備等等，甚至車身顏色，將來估計都會有不同程度的設(shè)計改裝，加入自己的審美元素，讓這臺車看上去更加獨一無二。

最后我問了一個讓企業(yè)和郝隊都比較尷尬的問題：有人說敢探者后橋的多連桿+瓦特連桿的懸架會限制行程，越野的時候會不夠用，您覺得怎么樣？郝隊斬釘截鐵的回答：“用不著糾結(jié)這個行程的問題，國內(nèi)90%的玩家根本就玩不出這個車的極限行程！而且即使能在極端路線上用出了極限行程，可能也就是在幾秒鐘一晃就過去了，根本不影響整車的性能�！睆倪@個解釋就能看出越野老炮兒對車輛懸架和實際使用情況的理解，確實是實踐出真知。當然郝隊也補充了一下，懸架的極限行程也不單是因為懸架結(jié)構(gòu)，減震器的行程也是影響因素之一，還沒等到多連桿影響的極限行程呢，減震器的行程到頭了，也會影響。

編后語：

其實以筆者的眼光來看，郝隊絕對是一個典型的“好大哥”：本身就自帶東北人的幽默細胞，在交流中也能看出來他的爽朗、直率，有啥說啥。另外在自己的越野小團體中也有威望，能夠當領(lǐng)隊說明也有很強的責任感。對將來的生活有規(guī)劃，充滿期待，積極面對，非常有正能量。

他的經(jīng)歷也吸引著我，讓我羨慕：剛剛邁入不惑之年，但已經(jīng)飽覽祖國大好河山，還有一臺能帶著他繼續(xù)走南闖北的皮卡，不知道這是多少人夢寐以求的生活。我相信，以郝隊穩(wěn)重務(wù)實的特點，敢探者在他手里一定會發(fā)揮最大的功能，伴隨他繼續(xù)征戰(zhàn)全國的場地。