在寒冷的冬季，內(nèi)蒙古成為了越野愛好者的天堂。2023年12月30日至2024年1月1日，由運(yùn)良越野組織的大道飛將跨年冰雪大穿越活動(dòng)在錫林浩特盛大舉行。本次活動(dòng)吸引了20位大道飛將的車主熱情參與，他們共同迎接雪地越野的挑戰(zhàn)，感受極限運(yùn)動(dòng)的激情，度過了一個(gè)難忘的跨年穿越。

大道飛將作為運(yùn)良越野與江鈴皮卡聯(lián)合打造的一臺(tái)針對極限越野和穿越定位的原廠改裝皮卡，自從發(fā)布之日起便引起了廣泛關(guān)注。隨著去年第四季度車輛陸續(xù)交付給車主，大道飛將開始在各大越野路線上嶄露頭角。這次冰雪大穿越活動(dòng)，也是大道飛將車主的首次集結(jié)。

活動(dòng)當(dāng)天，在運(yùn)良的精心策劃組織下，車隊(duì)進(jìn)行了一場極具挑戰(zhàn)性的冰雪大穿越。穿越路線位于錫林浩特南部約55公里處，由于全程路面都是冰雪覆蓋，不僅考驗(yàn)著駕駛者的技巧，更是對車輛性能的嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了保證活動(dòng)的安全順利進(jìn)行，運(yùn)良越野派遣了經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)隊(duì)和工作人員，作為全程的指引和保障，讓車主輕松放心地感受北國冰雪風(fēng)光。

由于是專業(yè)級的原廠改裝皮卡，大道飛將在雪地中更是如履平地。該車搭載2.3T汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率255馬力，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力，峰值扭矩均為450N·m。傳動(dòng)部分匹配采埃孚8擋自動(dòng)變速箱，而且擁有分時(shí)四驅(qū)和前后橋差速鎖，可以保證整車在雪地的動(dòng)力輸出。除此以外，大道飛將還配備了全地形管理系統(tǒng)，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、泥地、沙地、巖石以及本次穿越要經(jīng)常使用的雪地模式。

另外，大道飛將的外觀部分也針對全部戶外地形做了應(yīng)有的改裝。前臉部分的中網(wǎng)造型與盾牌非常類似，整體看上去更加厚重。前后保險(xiǎn)杠造型也相當(dāng)孔武有力，而且采用了左、中、右三段式設(shè)計(jì)，這樣可以降低后期的維修更換費(fèi)用。前杠部分兩側(cè)的霧燈也被保留，盡可能的與原版車型保持一致。

車身側(cè)面配備涉水喉，既能保證進(jìn)氣質(zhì)量，也能提升一定的涉水能力。輪胎部分使用越野圈中口碑非常好的規(guī)格為285/70 R17的百路馳KO2 AT輪胎，保證越野基本素質(zhì)。輪拱部分增加外擴(kuò)的黑色輪眉，防止越野過程中過多的泥土甩到車身上，也能在視覺層面增加整車的力量感。車門下方的側(cè)踏板在方便上下車的同時(shí)，還能盡量保護(hù)車身側(cè)面，避免底部的磕碰。

高強(qiáng)度穿越對車輛底盤的素質(zhì)要求更高，這也是大道飛將改裝的重中之重。它搭載K-MAN油氣分離式外置氮?dú)夤薇苷衿鳎�高頻震動(dòng)時(shí)可靠性更強(qiáng)，并且支持8段可調(diào)阻尼設(shè)定。其次是為了讓整車有更好的底盤表現(xiàn)，使用了加長上下控制臂、 加長半軸等，并且配合底盤的升高以及輪距加寬進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，讓整車的底盤素質(zhì)更上一層樓。配合前雙叉臂、后多連桿+瓦特連桿的懸掛配置，大道飛將的前后懸掛總行程分別為210mm和220mm，適應(yīng)更復(fù)雜的地形。

經(jīng)過一整天的雪地穿越，20臺(tái)大道飛將全都安然無恙，車主不僅成功挑戰(zhàn)了自我，也見證了大道飛將在雪地中的卓越性能。在31日晚間，運(yùn)良越野還組織了車主跨年晚宴。雖然經(jīng)歷一整天的路程，大家都很疲憊，但車主們都十分開心。一是交到了很多志同道合的朋友，另外也對這臺(tái)車的極限性能有了更新的認(rèn)識。雖然穿越活動(dòng)已經(jīng)圓滿結(jié)束，但越野的激情與友誼卻長存于每位參與者心中。

大道飛將用這樣一次雪地穿越活動(dòng)，證明了這臺(tái)車的改裝實(shí)力，尤其是在雪地環(huán)境中的極限性能。而運(yùn)良越野則通過這次活動(dòng)，向用戶展示了他們不僅致力于傳播改裝理念，還會(huì)更深入地融入到用戶群體中，與用戶一同享受越野文化的無盡魅力。