2024北京車展正在如火如荼的進(jìn)行中，在吉利展臺(tái)上，我們看到了剛剛上市不久的雷達(dá)全新純電四驅(qū)皮卡地平線正在展出。新車搭載高性能永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng)，總功率和總扭矩可達(dá)315kW和594N·m，售價(jià)18.18-22.18萬(wàn)元，作為一臺(tái)純電皮卡，價(jià)格相當(dāng)親民。

雷達(dá)地平線整體造型設(shè)計(jì)和當(dāng)下皮卡強(qiáng)調(diào)硬朗、越野風(fēng)格有所不同，更強(qiáng)調(diào)乘用化、科技感。甚至單獨(dú)只看車頭，很難與皮卡產(chǎn)生聯(lián)想，更像一款SUV給人的感覺。在細(xì)節(jié)部分，整車的所有元素極簡(jiǎn)化，車頭最顯著的部分就是中網(wǎng)上“RADAR”品牌LOGO，兩側(cè)與前大燈巧妙的融合到了一起，呈現(xiàn)貫穿式的風(fēng)格。

由于采用了純電平臺(tái)，雷達(dá)地平線也使用了與傳統(tǒng)皮卡大相徑庭的承載式車身結(jié)構(gòu)，并且貨箱與駕駛艙連為一體，整體感很強(qiáng)，從而展現(xiàn)出精致、科技、乘用化的外觀，也確實(shí)是純電皮卡該有的樣子。兩側(cè)配備充電口，輪胎尺寸為235/65R17，頂配車型為235/60R18。另外由于采用了進(jìn)口滾珠驅(qū)動(dòng)軸，擺角大行程長(zhǎng)，雷達(dá)地平線的最小離地間隙為230mm。

車尾部分與常規(guī)的皮卡車型基本一致，但采用了與前部呼應(yīng)的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，很有科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5260*1900*1880mm，軸距3120mm。貨箱尺寸1525*1450*540mm，并且在右側(cè)帶有外放電功能。據(jù)悉，新車最大支持21kW外放電功率，并且還支持380V工業(yè)/商業(yè)+220V家用放電，以及V2L/V2G對(duì)電網(wǎng)供電、V2V對(duì)車充電等，形成了外放電生態(tài)，非常實(shí)用。

車輛內(nèi)部也保持了純電皮卡的科技感和乘用化風(fēng)格。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口將中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的分為上下兩部分，中部配備14.6英寸觸控顯示屏，集成諸多功能。10.2英寸儀表盤位于駕駛位前方，功能顯示也十分齊全。

配置方面，雷達(dá)地平線將會(huì)非常豐富，包括很多皮卡車型中未曾涉及到的方面，諸如L2+級(jí)駕駛輔助與透明底盤（540°全景影像）、大燈自動(dòng)避光防眩目、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、智能遠(yuǎn)光燈控制等等，尤其是具備拖掛資質(zhì)的車型更加急缺的拖拽狀態(tài)監(jiān)測(cè)、拖拽防搖擺、拖拽制動(dòng)控制技術(shù)等等，讓皮卡拖掛更加安全。

動(dòng)力方面，雷達(dá)地平線搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率高達(dá)315kW（前電機(jī)115kW，后電機(jī)200kW）, 峰值總扭矩達(dá)到594N.m（前電機(jī)210N·m，后電機(jī)384N·m），零百加速4.5s，最高車速可至190km/h，最大爬坡度可達(dá)95%。并且具備最大額度載重865kg以及最大拖拽能力3000kg的數(shù)據(jù)，整體性能相當(dāng)強(qiáng)勁。

與此同時(shí)，雷達(dá)地平線還擁有815mm的最大涉水深度，而智能電四驅(qū)掉頭功能可以將最短轉(zhuǎn)彎半徑縮短到3.5m。另外整車搭載的四輪扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)地面附著情況動(dòng)態(tài)調(diào)整前后電機(jī)扭矩比例，精準(zhǔn)管控動(dòng)力輸出，以發(fā)揮純電四驅(qū)的最佳性能。

總結(jié)：

作為一款基于原生純電皮卡平臺(tái)打造的新能源皮卡，雷達(dá)地平線用非常親民的價(jià)格吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。而在之前的RD6上市后，銷量也達(dá)到了新能源皮卡市場(chǎng)中領(lǐng)頭羊的地位，可見大家并不是不喜歡純電皮卡，而是過高的價(jià)格限制了人們的購(gòu)買欲望。雷達(dá)地平線的上市延續(xù)了RD6的暢銷精髓，預(yù)計(jì)也會(huì)在將來(lái)有相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績(jī)。