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在許多皮卡愛(ài)好者的心目中，6×6皮卡始終是“神一般”的存在，這類(lèi)三軸，六輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型被許多人看作是“皮卡之王”。而在本期內(nèi)容中，我們將為您介紹幾款在海內(nèi)外熱度頗高的6×6皮卡，其中不僅有高大威猛的性能怪物，也有專(zhuān)門(mén)用來(lái)博眼球的流量網(wǎng)紅。而最重要的是，其中有不少車(chē)型在海外還可以買(mǎi)到，有條件、有實(shí)力的大佬們不妨多多關(guān)注。

在世界范圍內(nèi)，6×6皮卡大多數(shù)是由頂級(jí)第三方改裝廠(chǎng)基于原廠(chǎng)皮卡改造而來(lái)，它們擁有絕對(duì)炸裂的視覺(jué)沖擊力以及在任何道路條件下都能如履平地的強(qiáng)悍性能，是皮卡玩家們眼中當(dāng)之無(wú)愧的“夢(mèng)中情車(chē)”。

海外篇

一、邁莎銳（MANSORY） G 63 AMG 6×6

今天為您介紹的第一款車(chē)型——G 63 AMG 6×6，由著名改裝商邁莎銳所打造。這是一家誕生于德國(guó)的改裝車(chē)品牌，成立于1989年。自誕生以來(lái)專(zhuān)為歐洲貴族、時(shí)尚名人、體育明星改裝豪車(chē)、超跑、MPV、私人飛機(jī)和私人游艇，同時(shí)也為房車(chē)公司提供內(nèi)飾設(shè)計(jì)和制造。而由它們經(jīng)手改裝的G 63 AMG 6×6無(wú)論是在外形、內(nèi)飾奢華程度與車(chē)輛性能上均屬車(chē)圈頂尖水平，與那些動(dòng)輒千萬(wàn)的超跑們相比也有過(guò)之而無(wú)不及。

邁莎銳十分熱衷于打造各種各樣獨(dú)特的奔馳車(chē)型，而在最近的幾年打造的G級(jí)車(chē)款也早已不計(jì)其數(shù)。包括普通的原版車(chē)型、“黃金”版本、單排版本，甚至還推出了單排皮卡版以及軟頂敞篷版，而今天要說(shuō)的這臺(tái)G 63 AMG 6×6則絕對(duì)算是其中的代表車(chē)型。

這臺(tái)G 63 AMG 6×6基于W463A版本G級(jí)打造而來(lái)，在邁莎銳經(jīng)手后，將標(biāo)準(zhǔn)的G63改裝成了三軸、六驅(qū)的雙排座皮卡車(chē)。而在保留了原有設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，該車(chē)車(chē)身上的大多數(shù)零部件均支持個(gè)性化定制。白色的車(chē)身搭配上頂級(jí)的碳纖維材質(zhì)，讓其在外觀(guān)上看起來(lái)足夠精致與豪華。此外，為了方便老板們上下車(chē)以及日常使用，該車(chē)還采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，并在車(chē)頂上還安裝了四個(gè) LED 燈，同時(shí)在前杠處加入了一個(gè)絞盤(pán)。

盡管車(chē)輛的外形極其兇悍，但進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這臺(tái)G 63 AMG 6×6卻更為奢華，完全沒(méi)有了普通G級(jí)粗線(xiàn)條的感覺(jué)。從皮質(zhì)的種類(lèi)、顏色與縫線(xiàn)，碳纖維的紋理，到各種飾板、飾件的布置，均可以根據(jù)客戶(hù)的喜好來(lái)進(jìn)行定制，而在品質(zhì)上均屬頂級(jí)水準(zhǔn)。此外值得一提的是，該車(chē)還加入了一個(gè)由 3000顆LED光源所組成的車(chē)頂，而顯示的圖案與燈光顏色自然也由車(chē)主說(shuō)了算。

而針對(duì)這臺(tái)G 63 AMG 6×6車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)部分，邁莎銳也對(duì)其進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。包括裝了一個(gè)新的渦輪增壓器、一個(gè)新的中冷器，兩個(gè)高壓油泵，一個(gè)空氣濾清器和一個(gè)全新的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，同時(shí)將車(chē)輛的軟件控制程序進(jìn)行了重修刷寫(xiě)。從而將原車(chē)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率由400kW提升到了618kW，最大扭矩被電子程序限定在了1000Nm，并配有第三軸差速鎖。此外，該車(chē)在車(chē)身寬度與高度上也有著250mm的增加。

根據(jù)邁莎銳官方網(wǎng)站的消息來(lái)看，這臺(tái)G 63 AMG 6×6將全球限量10臺(tái)，每款車(chē)的基礎(chǔ)售價(jià)在180萬(wàn)美元左右（約1300萬(wàn)元人民幣）。放眼整個(gè)汽車(chē)圈，這臺(tái)車(chē)都可以算得上是最為頂級(jí)的“大玩具”了。

二、Hennessey VelociRaptoR 6×6

不同于剛剛提到的邁莎銳，Hennessey則更加傾向于針對(duì)原生皮卡進(jìn)行改裝，而接下來(lái)要介紹的VelociRaptoR （迅猛龍）6×6就是他們基于福特 F-150 Raptor R推出的最新車(chē)型。不過(guò)需要一說(shuō)的是，“Hennessy”與“Hennessey”在名字上只差了一個(gè)字母，但是他們二者沒(méi)有任何的關(guān)聯(lián)。前者是來(lái)自法國(guó)的干邑品牌，而后者是位于美國(guó)得州的著名汽車(chē)改裝廠(chǎng)，以打造高性能的道奇蝰蛇而聞名。

這臺(tái)VelociRaptoR 6×6是Hennessey在2023年底推出的新車(chē)型，擁有加長(zhǎng)的車(chē)架、更大的貨箱以及具有鎖止功能的第三軸。而和普通版本車(chē)型相比，這臺(tái)6×6版車(chē)型在最大載貨容量上提升了45%，牽引力上提高了50%。

VelociRaptoR 6×6擁有造型更為夸張的前后保險(xiǎn)杠、LED越野燈組以及用來(lái)彰顯身份的Hennessey VelociRaptoR 專(zhuān)屬徽章。此外，該車(chē)還將換裝被官方稱(chēng)作最先進(jìn)越野懸掛的Live Valve Fox減振器以及經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的底盤(pán)系統(tǒng)，被看作是福特猛禽的終極版本。

在動(dòng)力方面，Hennessey顯然已經(jīng)對(duì)原廠(chǎng)的F-150 Raptor R非常滿(mǎn)意了，所以并沒(méi)有對(duì)該車(chē)進(jìn)行任何的改動(dòng)。它依然使用了5.2L V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有超過(guò)500kW的最大功率以及超過(guò)800Nm的最大扭矩。而作為消費(fèi)者，您可以在Hennessey直接購(gòu)買(mǎi)改裝后的整車(chē)，也可以把您的F-150 Raptor R送到改裝廠(chǎng)進(jìn)行改造。根據(jù)此前外媒曝光的消息來(lái)看，這臺(tái)VelociRaptoR 6×6整車(chē)的售價(jià)為49.99萬(wàn)美元，約人民幣363萬(wàn)元。此外，Hennessey此前還針對(duì)道奇RAM以及雪佛蘭Silverado推出過(guò)6×6版車(chē)型。

三、APOCALYPSE WARLORD（RAM 1500TRX）、DARK HORSE（Bronco）……

APOCALYPSE同樣是一家專(zhuān)注于皮卡以及硬派SUV車(chē)型改裝的廠(chǎng)商，總部位于美國(guó)佛羅里達(dá)。這家廠(chǎng)商最早以為客戶(hù)打造定制版Jeep角斗士起家，在此之后也推出過(guò)非常多的4×4與6×6車(chē)型。該旗下車(chē)款以硬核著稱(chēng)，整體造型與這家公司的名字——APOCALYPSE大災(zāi)變、世界毀滅等含義相呼應(yīng)，頗具“末世”氣息，給人很強(qiáng)的壓迫感。

從APOCALYPSE的官網(wǎng)來(lái)看，目前該公司有多款6×6車(chē)型在售。包括基于福特Bronco打造的DARK HROSE、基于Jeep角斗士打造的HELLFIRE系列、源自悍馬EV的STRIKEFORCE等等車(chē)型。而其中最被大家追捧的還得說(shuō)是基于Ram 1500 TRX所打造的三款車(chē)型，Warlord、SUPER TRUCK與Juggernaut。

雖然都是源自Ram 1500 TRX，但是這幾款車(chē)型有著截然不同的風(fēng)格。除了Warlord還保留著原廠(chǎng)的設(shè)計(jì)外，剩下的兩款車(chē)型早已變得面目全非。它們擁有定制化的前杠、頭燈、中網(wǎng)、機(jī)艙蓋等一系列的新裝備。而全系列車(chē)型還會(huì)配備超大尺寸輪圈與全地形輪胎、電控Bilstein減振器以及第三軸差速鎖。

此外，它們都還有著足夠豪華、精致的內(nèi)飾裝潢，并支持客戶(hù)進(jìn)行個(gè)性化定制。同時(shí)還會(huì)配有豐富的舒適性、科技配置，與車(chē)輛硬核的外形形成了極大的反差。

動(dòng)力方面，這三款車(chē)型均使用了經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校的6.2L HEMI V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最強(qiáng)動(dòng)力版本擁有約625kW的最大功率，支持全時(shí)六輪驅(qū)動(dòng)，并具有12000磅（5.4噸）-20000磅（9噸）的拖拽能力。根據(jù)外媒報(bào)道，這幾款的售價(jià)在15萬(wàn)—25萬(wàn)美元左右，約合人民幣100萬(wàn)-180萬(wàn)元。

除了上述幾款在海外比較熱門(mén)的車(chē)型之外，像巴博斯這類(lèi)更加被中國(guó)車(chē)迷熟知的改裝商也基于A(yíng)MG G 63推出過(guò)對(duì)應(yīng)的6×6車(chē)型，分為了XLP 800、XLP900這幾個(gè)型號(hào)。這些車(chē)型的官方售價(jià)在130萬(wàn)歐元左右。而在幾年前，曾經(jīng)有中國(guó)車(chē)商將這些車(chē)款以平行進(jìn)口車(chē)的身份引入到了國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的標(biāo)價(jià)為1500萬(wàn)元人民幣，不過(guò)盡管價(jià)格昂貴，但這些車(chē)款也早已售罄。

國(guó)內(nèi)篇

一、北京越野BJ80 6×6、五菱宏光MINIEV 6輪皮卡

與海外廠(chǎng)商真正打造面對(duì)消費(fèi)者的改裝版車(chē)型不同，由國(guó)內(nèi)車(chē)企推出的6×6皮卡大多數(shù)還屬于為自家站臺(tái)的“吉祥物”。就比如這臺(tái)BJ80 6×6車(chē)型，它是一款由北京越野官方打造的車(chē)款，在2018年左右的各大車(chē)展上頻繁登場(chǎng)，非常吸引眼球。

除了擁有“三軸六驅(qū)”、超大貨箱這樣的標(biāo)簽外，這臺(tái)車(chē)最大亮點(diǎn)其實(shí)是來(lái)自它的動(dòng)力部分。BJ80 6×6是當(dāng)年為數(shù)不多采用了插電混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，它的動(dòng)力總成由一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩個(gè)位于后輪的輪轂電機(jī)所組成，并加入了一個(gè)容量為10kWh的電池組。盡管現(xiàn)如今，各類(lèi)新能源車(chē)型早已普及，但是在6年多以前，搭載插混系統(tǒng)的硬派越野車(chē)絕對(duì)是一個(gè)稀罕物。據(jù)了解，這臺(tái)車(chē)在當(dāng)年是一個(gè)純手工打造的車(chē)型，不具備量產(chǎn)的條件，并且由于品類(lèi)過(guò)于小眾，也完全沒(méi)有進(jìn)一步推進(jìn)的必要，更多還是起到為企業(yè)宣傳的作用。

而這臺(tái)五菱宏光MINIEV 6輪皮卡版則是一款被更多人所追捧的大玩具，在當(dāng)年的成都車(chē)展上也得到了足夠多的流量。它同樣是一款由玩家們手工打造的車(chē)款，在底盤(pán)上并沒(méi)有發(fā)生太大的變化，只是加入了第三根帶有獨(dú)立懸架的車(chē)軸和副車(chē)架，至于驅(qū)動(dòng)形式，仍舊是第二根車(chē)軸自帶電機(jī)，所以實(shí)際上這是一款6x2的“越野皮卡”。

不過(guò)雖然真車(chē)量產(chǎn)無(wú)望，但是基于這款6輪MINIEV打造的玩具車(chē)卻早已登上了各大電商平臺(tái)。這個(gè)1:18的玩具基本上完全復(fù)刻了真車(chē)的造型，受到了不少小朋友們的青睞，或許會(huì)為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)文化起到一絲的幫助。

二、長(zhǎng)城6×6超級(jí)越野平臺(tái)與CYBERP!CKUP

無(wú)論是剛剛提到的BJ80 6×6還是MINIEV 6輪皮卡，都只能算是小打小鬧，是車(chē)企用來(lái)博眼球，賺流量的“工具”。但是要說(shuō)起造6×6皮卡，長(zhǎng)城可是認(rèn)真的。他們?cè)?023年上海車(chē)展中，發(fā)布了長(zhǎng)城6×6超級(jí)越野平臺(tái)，

同時(shí)還聯(lián)合超境汽車(chē)帶來(lái)了該平臺(tái)下的首款車(chē)型——CYBERP!CKUP。

在廠(chǎng)家的宣傳中，長(zhǎng)城6×6超級(jí)越野平臺(tái)擁有“中國(guó)首個(gè)”“全球首發(fā)”等多個(gè)光環(huán)，并擁有“3軸6驅(qū)5把鎖”的豪華配置。此外，這在這個(gè)平臺(tái)中也應(yīng)用了目前長(zhǎng)城非常成熟的插電混動(dòng)技術(shù)，并且兼容氫能源，可以說(shuō)至少滿(mǎn)足未來(lái)5—10年的發(fā)展需求。

和剛剛提到的各類(lèi)改裝車(chē)不同，按照長(zhǎng)城官方的說(shuō)法來(lái)看，CYBERP!CKUP是基于該平臺(tái)下正向研發(fā)的6×6皮卡，具有強(qiáng)大的全地形、全場(chǎng)景越野能力。而為了達(dá)到減重的目的，該車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、龍門(mén)架等零部件上均采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造。此外，該車(chē)在內(nèi)飾部分還大膽地使用了白色超纖皮革，并加入了Alcantara材質(zhì)以及亞光銀色電鍍裝飾，將整臺(tái)車(chē)的品質(zhì)感拉滿(mǎn)。

動(dòng)力方面，CYBERP!CKUP搭載了由3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 P2電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率為380kW，峰值扭矩為750Nm，匹配9速自動(dòng)變速箱以及博格華納的TOD+MLock系統(tǒng)，擁有6H、6L、4H、AUTO模式。

官方稱(chēng)這款車(chē)擁有“3軸6驅(qū)5把鎖”，配備前橋、中橋、后橋以及中后橋4把差速鎖，加上分動(dòng)箱鎖止機(jī)構(gòu)，是等效 5 把鎖差速器的高級(jí)限滑配置。此外，CYBERP!CKUP還配備了6根氮?dú)獗苷鹌鳌?根鋁合金上擺臂、6個(gè)鍛造輪圈和6個(gè)33英寸全地形輪胎。而盡管官方并沒(méi)有公布該車(chē)的售價(jià)，但是從車(chē)輛的定位與配置來(lái)看，CYBERP!CKUP至少也是百萬(wàn)豪車(chē)的水平。

總結(jié)

相比于傳統(tǒng)的皮卡，6×6皮卡在穩(wěn)定性、裝載能力與性能上都有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)可以算是皮卡玩家們的終極目標(biāo)。不過(guò)正是因?yàn)樗鼈儤O其出色的產(chǎn)品屬性，讓這一類(lèi)車(chē)型在售價(jià)上很難做到親民。就像被許多車(chē)迷追捧的超級(jí)跑車(chē)，在世界范圍內(nèi)，6×6皮卡也只能算是富人們的大玩具，而對(duì)于普通打工人來(lái)說(shuō)，這一類(lèi)車(chē)型距離我們依然較遠(yuǎn)。