插混皮卡熱在今年上海車展后被正式引爆，其中鄭州日產(chǎn)旗下插電混動(dòng)皮卡車型Z9 GE PHEV就擁有不俗的關(guān)注度。在我們?nèi)粘��?nèi)容上與直播過程中，總有人問這款車到底買哪個(gè)配置更合適。今天我們就進(jìn)行簡單分析，讓大家快速找到哪款配置更適合你。

動(dòng)力系統(tǒng)

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV全系所有配置都是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率320千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩800牛・米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱。所以不管你買哪一款車型，它的插混動(dòng)力系統(tǒng)都是一樣的。

但是，除去具體配置上的差異，車輛卻在續(xù)航、驅(qū)動(dòng)方式存在區(qū)別，這個(gè)區(qū)別可從車型配置名稱上就能夠看出來。例如，60KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和60KM四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版均配備的是17kWh的電池，工信部純電續(xù)航里程僅為60公里，并且不支持快充功能 。而135KM系列車型匹配國軒高科提供的容量為32.85千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程提升至135公里，還支持快充，快充時(shí)間為0.5小時(shí)，大大提升了使用便利性，減少充電等待時(shí)間。到底要怎么選，還要看價(jià)格差別。

價(jià)格與配置

鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV于2025年5月30日正式上市，售價(jià)區(qū)間為15.69-21.99萬元，價(jià)格高低價(jià)格差6.3萬元。其中，60KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)15.69萬，60KM四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)16.99萬，是鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV入門選擇，兩車電池是均為17kWh小電池，不支持快充。兩款車主要差別來自于驅(qū)動(dòng)形式，四驅(qū)版本比后驅(qū)版本貴了1.3萬元，四驅(qū)系統(tǒng)為分時(shí)四驅(qū)，相比后驅(qū)在通過性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力上更勝一籌。

在配置方面它們也是鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV入門基礎(chǔ)配置，都配備了主/副駕駛座安全氣囊、ABS 防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)功能、自動(dòng)駐車、上坡輔助、10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙鑰匙、多功能方向盤、265/70 R17規(guī)格輪胎等。

如果你不在乎純電續(xù)航能力的話，又想體驗(yàn)多檔DHT插混技術(shù)帶來的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于配置也沒有特殊的追求，那么這兩款車型已經(jīng)是最佳選擇了。但考慮到選購插混人群大部分都是想利用純電模式節(jié)省日常短途行駛用車成本，那60KM純電里程又不是很夠用。你的用車預(yù)算就要進(jìn)一步增加，從而選擇135KM車型。

135KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版是135KM車型的入門車型，售價(jià)16.89萬，相比60KM續(xù)航的后驅(qū)車型，價(jià)格高出了有1.2萬元，價(jià)格提升主要源于更換了容量更大的電池。而且它的配置也是標(biāo)準(zhǔn)版，在配置上并沒有提升，因?yàn)闆]有四驅(qū)，相比60KM四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版便宜了1000元。這個(gè)車型只適合沒有非鋪裝場景的商用向車主，利用更長的純電里程來平攤運(yùn)貨成本�？稍捰终f回來了，它和60KM后驅(qū)這1.2萬的差價(jià)，成本也不低，想要靠油電差價(jià)跑回來這個(gè)成本也不容易。

接下來就是135KM后驅(qū)智享版售價(jià)17.59萬，比135KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版貴7000元，多出了LED前大燈、貫穿式前LED燈帶、主駕駛座椅6方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后貨箱6kW外放電電源接口面板、前車窗雙層夾膠玻璃、265/65 R18規(guī)格輪胎。可以看出主要是在舒適性和便利性配置上進(jìn)行了優(yōu)化，雖然這些配置確實(shí)值7000元，但增加的功能對(duì)于皮卡車主的需求來說，我認(rèn)為并不實(shí)用。

135KM四驅(qū)探索版售價(jià)17.99萬，它比135KM后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版貴了1.1萬元。比135KM后驅(qū)智享版貴了4000元，在配置上一致，還多出四驅(qū)。135KM四驅(qū)探索版我認(rèn)為是鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV車型最具性價(jià)比車型，它的配置夠用，純電續(xù)航、四驅(qū)、插混技術(shù)都有，可以說是Z9 GE PHEV“完全體”開始車型，也是全系中配。從市場規(guī)律來看，中配一致是各種車型當(dāng)中配置最合理的車型。

接下來就是高配車型了，135KM四驅(qū)豪華版售價(jià)19.99萬，較四驅(qū)探索版價(jià)格提升2萬元，在舒適性、安全性配置上有顯著升級(jí)。多出了電動(dòng)貨箱門、四車窗一鍵升降與防夾功能、后排USB與type-C接口、側(cè)面安全氣簾、前大燈自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、L2級(jí)駕駛輔助等各項(xiàng)功能、后拖車鉤與改裝接口。我認(rèn)為這2萬元差價(jià)對(duì)于想要購買Z9 GE PHEV車主來說并不是剛需，不如把這個(gè)差價(jià)用在后期車輛改裝上更為實(shí)用，因?yàn)槟軌蚧ㄟ@個(gè)價(jià)錢購買皮卡的車主，通常都是玩樂取向，更在乎車輛的機(jī)械性能，而機(jī)械層面上，135KM四驅(qū)探索版就已經(jīng)可以滿足了，想要配置不如直接上頂配。

135KM四驅(qū)尊享版作為頂配車型，售價(jià)21.99萬，比四驅(qū)豪華版有貴2萬元，擁有最為豐富和高端的配置，包括更高級(jí)的安全輔助系統(tǒng)、舒適的座椅功能等。例如前排座椅具有加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，如果不差錢直接頂配最省事。

寫在最后：

以上這些都是鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV常規(guī)配置車型，這次鄭州日產(chǎn)還根據(jù)這款車推出了無人機(jī)版、旅行版、旅行魔盒版等，這些就不是今天要探討的話題了，想要了解這部分信息的可以參照鄭州日產(chǎn)官網(wǎng)。可以看到，從低到高，6.3萬元差價(jià)就造就了不小的配置差異性，除去高配與頂配兩款車型，實(shí)際差價(jià)其實(shí)就2.3萬元。相比于15.69萬元的起售價(jià)格來看，其實(shí)也不是很大。從商用角度來說，如果不存在非鋪裝等使用場景，15.69萬元最低配最值。如果有玩樂需求，135KM四驅(qū)探索版最值。不知道我的看法與你是否相同，歡迎評(píng)論區(qū)一起討論。