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　　日前，湖南省公安廳、湖南省生態(tài)環(huán)境廳等五部門聯(lián)合印發(fā)《湖南省2025年老舊非營運(yùn)柴油貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，要求加快推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的非營運(yùn)柴油貨車淘汰更新，符合條件的老舊非營運(yùn)柴油貨車可享受報(bào)廢補(bǔ)貼。其中，皮卡可享受至高1.5萬元的報(bào)廢補(bǔ)貼，若在長沙、株洲、湘潭地區(qū)申請(qǐng)新購置輕型新能源貨車，還可享受1.8萬元更新補(bǔ)貼。

　　根據(jù)規(guī)定，“老舊非營運(yùn)柴油貨車”是指未取得《道路運(yùn)輸證》的老舊柴油貨車�！疤崆皥�(bào)廢”是指報(bào)廢車輛注銷日期距強(qiáng)制報(bào)廢期1年（含）以上�！靶履茉簇涇嚒笔侵敢鸭{入減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（包括純電車、氫燃料電池車，不含插電式混合動(dòng)力車輛）的貨車。

　　具體補(bǔ)貼對(duì)象及要求如下：

　　對(duì)于皮卡用戶而言，提前1年-4年報(bào)廢國三柴油皮卡，可享受0.8萬-1.5萬元不等的報(bào)廢補(bǔ)貼，而車輛報(bào)廢后，用戶若在長沙、株洲、湘潭地區(qū)申請(qǐng)新購置輕型新能源貨車，還可享受1.8萬元更新補(bǔ)貼，疊加后至高3.3萬元綜合補(bǔ)貼。

　　申領(lǐng)流程主要包括：將車輛交售給有資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)→取得《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收證明》→到車管所辦理注銷登記→通過官方渠道申請(qǐng)補(bǔ)貼等。建議車主提前準(zhǔn)備好身份證、行駛證、登記證書等重要材料。

　　近幾年，大氣污染治理、柴油貨車超標(biāo)排放治理等成為了商用車市場的關(guān)鍵詞。早在2017年，加速淘汰老舊車、引導(dǎo)國三柴油車提前報(bào)廢的環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)便已經(jīng)轟轟烈烈打響�？v觀全國，國三及以下柴油貨車的淘汰工作已進(jìn)入收官階段，山東、江蘇、浙江、上海等省份在2020-2023年間就已推出強(qiáng)力補(bǔ)貼政策，基本完成了國三柴油車的集中淘汰。

　　湖南此次出臺(tái)《細(xì)則》，順應(yīng)了全國大勢，對(duì)于皮卡車主而言，這也是獲取政府補(bǔ)貼的最后窗口期。一旦全國性國三淘汰工作基本結(jié)束，老舊車輛的殘值將斷崖式下跌，報(bào)廢可能再無補(bǔ)貼可言。

　　老舊非營運(yùn)柴油貨車的報(bào)廢與排放升級(jí)息息相關(guān)。2000-2024年間，我國共歷經(jīng)了5次排放標(biāo)準(zhǔn)的躍遷。從“國一”到“國六b”，每一次排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，都意味著一次汽車市場的大換血。目前，國六b標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面實(shí)施，被業(yè)界稱為“國七”的下一代排放標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)入議事日程，此時(shí)利用補(bǔ)貼淘汰國三車，購入最新技術(shù)的國六b車型，不僅是解決當(dāng)下需求，更是為應(yīng)對(duì)未來更嚴(yán)格的環(huán)保要求搶占先機(jī)，延長車輛的生命周期。

　　值得關(guān)注的是，湖南為消費(fèi)者購置純電、氫能輕型貨車提供額外的更新補(bǔ)貼，對(duì)新能源皮卡是一大利好。目前，國內(nèi)市場已有8家品牌20款新能源產(chǎn)品在售，并呈現(xiàn)多元化技術(shù)路線與顯著價(jià)格分化的特點(diǎn)，20款主流車型涵蓋純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式三種動(dòng)力形式，價(jià)格覆蓋9.98萬至32.58萬元，形成從經(jīng)濟(jì)型到高端市場的完整布局。從政府層面為純電、氫能等新能源產(chǎn)品提供購置補(bǔ)貼，有望推動(dòng)新能源皮卡迎來一波換購熱潮。我們也鼓勵(lì)各大車企將針對(duì)湖南市場推出更具吸引力的“以舊換新”疊加方案，進(jìn)一步降低消費(fèi)者購車門檻。

　　總體來看，湖南省此次出臺(tái)的報(bào)廢更新補(bǔ)貼細(xì)則，為柴油皮卡車主提供了一個(gè)產(chǎn)品升級(jí)、降低用車成本的窗口期。同時(shí)，政策也有效推動(dòng)了汽車市場的綠色轉(zhuǎn)型。建議符合條件的車主密切關(guān)注政策執(zhí)行細(xì)節(jié)，抓住補(bǔ)貼尾聲，擁抱更高效、更清潔的新技術(shù)。