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　　福特F-150的大名我想應該無人不知無人不曉，很長一段時間內(nèi)它都是皮卡的代名詞，說到皮卡很多人第一時間想到的就是它。

　　從1948年至今，福特F系列已經(jīng)擁有了13代車型，它是美系皮卡的開創(chuàng)者，亦是全球銷量最高的皮卡車型之一。當很多人還在臆想下一代F-150會變成哪般時，一個拍賣會上的信息吸引了我的目光。

　　這款車將于1月11-19日在斯科茨代爾拍賣會上進行拍賣，它以1956年生產(chǎn)的第二代福特F-100為基礎進行改裝，在最大程度上削減了車輛的離地間隙，低趴風十足。

　　除了“低趴”，它的外車身也進行了二次強化，燈組也全都更換成LED光源。

　　車身內(nèi)部還改裝了皮革座椅、麂皮車頂內(nèi)襯等。

　　這輛車的內(nèi)核也不再低調(diào)，它換裝了野馬 GT 350的5.2L V8發(fā)動機，還帶有一個平面曲柄，可迸發(fā)出526匹馬力和429磅英尺的扭矩，匹配6擋手動變速箱。

　　低趴會成為新趨勢嗎？

　　在之前的2019 SEMA展上，我們也看到了其它品牌的“低趴”皮卡車。

　　之前雪佛蘭提出了E-10概念，該概念源自1962年的雪佛蘭C-10皮卡車，這次它被改裝成了電動汽車。

　　雪佛蘭E-10概念展示出了他們未來的造車計劃，現(xiàn)階段他們打算采用具備連接和巡航概念的推進系統(tǒng)、車輛裝載約450匹馬力的雙電動機，匹配4擋自動變速箱和60kWh的電池組。

      除了雪佛蘭C-10，它的老對手道奇也不甘人后。

　　這款車基于1968年道奇D200 Sweptline皮卡車改裝。與其他看起來笨拙的卡車不同，它配備有可變懸掛。此外，它還裝載有5.9L 康明斯渦輪柴油六缸發(fā)動機，可以迸發(fā)出325匹馬力和610磅英尺的扭矩，匹配六速手動變速箱。采用后輪驅(qū)動。

　　低趴是一種汽車改裝文化，很多人都不理解這種現(xiàn)象。但這就像榴蓮似的，管你怎么說，愛吃的始終愛吃。福特F-100改裝版將在1月11-19日斯科茨代爾拍賣會上進行拍賣，感興趣的卡友不妨關(guān)注下它。