在美國(guó)市場(chǎng)中，采用承載式車身的緊湊級(jí)皮卡在近年來(lái)有著極高的熱度，這其中以福特maverick為代表。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這款起售價(jià)不到3萬(wàn)美元的車型在2024年售出了13.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了39%，并且在今年3月，該車的單月銷量則又創(chuàng)新高，處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。而面對(duì)如此火爆的市場(chǎng)，豐田自然也不會(huì)坐以待斃。根據(jù)美媒報(bào)道，該公司正在考慮在緊湊級(jí)皮卡市場(chǎng)中布局新的產(chǎn)品，而該車或許將成為新款RAV4的變體。

根據(jù)報(bào)道，豐田在美國(guó)市場(chǎng)的高管目前并不愿透露這款緊湊級(jí)皮卡具體的進(jìn)展情況，只是對(duì)外表示他們正在進(jìn)行考慮與調(diào)研。但談及皮卡市場(chǎng)，他們也依然保持著高度的自信。豐田美國(guó)公司負(fù)責(zé)規(guī)劃和戰(zhàn)略的高級(jí)副總裁庫(kù)珀·埃里克森（Cooper Ericksen）在采訪時(shí)表示：“我們真的可以在緊湊級(jí)皮卡領(lǐng)域做得很好，所以我們正在努力，推出這款新車也只是時(shí)間問(wèn)題�！�

盡管官方目前還沒(méi)有透露太多的細(xì)節(jié)，但可以肯定的是，這款在未來(lái)推出的緊湊級(jí)皮卡也將基于豐田目前在售的SUV車型改造而來(lái)，這一點(diǎn)與福特Maverick相同（Maverick為福特Escape的皮卡版本）。而根據(jù)外媒推測(cè)，豐田緊湊級(jí)皮卡大概率將基于新款RAV4進(jìn)行打造。首先，這款暢銷車型擁有足夠的銷量，有助于降低成本。其次，該車也采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)成熟，性能出色，并且還擁有不錯(cuò)的牽引能力，完美契合皮卡用戶的使用需求。

在上周，已經(jīng)有海外媒體曝光了該車的假想圖（非官方），新車整體看起來(lái)要更加硬朗與時(shí)尚。不過(guò)作為非美國(guó)本土的汽車廠商，即使在最新關(guān)稅實(shí)施之前，皮卡也必須在美國(guó)、加拿大或墨西哥生產(chǎn)才能避免25%的關(guān)稅。目前，豐田在肯塔基州喬治敦的一家工廠為美國(guó)生產(chǎn)RAV4。這家工廠是豐田全球最大的工廠，目前RAV4、凱美瑞和雷克薩斯ES的生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟。而為了給新皮卡騰出生產(chǎn)空間，該工廠可能需要擴(kuò)建，但進(jìn)一步的消息還有待官方正式對(duì)外公布。