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　　不久之前，中國(guó)皮卡網(wǎng)匯總了目前在售的主流低價(jià)皮卡產(chǎn)品，得到了卡友們的廣泛關(guān)注，盡管皮卡乘用化成為大勢(shì)所趨，價(jià)格卻始終是大部分皮卡購(gòu)車(chē)用戶(hù)最為看重的一點(diǎn)。

　　為進(jìn)一步幫助消費(fèi)者決策，近日，中國(guó)皮卡網(wǎng)深度梳理了在售熱門(mén)皮卡價(jià)格體系，覆蓋長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)等9大品牌50余款主力車(chē)型，讓卡友一圖縱覽主流車(chē)型價(jià)格矩陣，在為用戶(hù)提供購(gòu)車(chē)參考的同時(shí)，也希望透過(guò)多維度比價(jià)，洞察最新皮卡市場(chǎng)趨勢(shì)動(dòng)向。今天，我們便重點(diǎn)揭曉主流柴油皮卡產(chǎn)品的價(jià)格。

　　從最新價(jià)格表可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)柴油皮卡市場(chǎng)正呈現(xiàn)多維競(jìng)爭(zhēng)格局，在柴油產(chǎn)品為王的市場(chǎng)上，主流品牌紛紛構(gòu)建產(chǎn)品矩陣，8-18萬(wàn)價(jià)格區(qū)間基本所有品牌全覆蓋，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇可謂相當(dāng)豐富。其中，長(zhǎng)城、江鈴、上汽大通等均推出高端旗艦產(chǎn)品，價(jià)格達(dá)到25萬(wàn)元以上，最貴柴油皮卡被去年以國(guó)產(chǎn)形式引入中國(guó)的全新一代福特游騎俠Ranger摘得，售價(jià)28.98萬(wàn)元，最便宜的皮卡則是長(zhǎng)城風(fēng)駿5、江淮T6，售價(jià)7.98萬(wàn)元起。

　　幾乎所有品牌都采用四級(jí)布局，10萬(wàn)以下做入門(mén)市場(chǎng)，10-15萬(wàn)主攻主流商乘兩用，15萬(wàn)以上沖擊高端，25萬(wàn)以上主打豪華越野，以覆蓋不同需求的核心用戶(hù)群體。其中，長(zhǎng)城憑借龐大的產(chǎn)品矩陣構(gòu)筑了從7.98萬(wàn)元到24.98萬(wàn)元的完整戰(zhàn)線；在寶典、域虎兩款經(jīng)典產(chǎn)品占據(jù)工具市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，江鈴憑借大道系列實(shí)現(xiàn)乘用市場(chǎng)穿透；鄭州日產(chǎn)堅(jiān)守務(wù)實(shí)主義，江西五十鈴以“日系技術(shù)+國(guó)產(chǎn)定價(jià)”爭(zhēng)奪市場(chǎng)，上汽大通、福田皮卡、江淮皮卡等旗下柴油產(chǎn)品均覆蓋了基礎(chǔ)工具車(chē)到乘用越野的全場(chǎng)景需求，新晉品牌如中國(guó)重汽也在誕生之初便布局商用、乘用、越野三大主要板塊，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。

　　按產(chǎn)品起售價(jià)排名來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)典型的橄欖型結(jié)構(gòu)：在10萬(wàn)以下的經(jīng)濟(jì)區(qū)間里，長(zhǎng)城風(fēng)駿5、江淮T6等13款車(chē)型扎堆，占比23.2%，工具車(chē)基本盤(pán)依然占據(jù)重要位置；10-15萬(wàn)中端戰(zhàn)場(chǎng)共有28款，匯聚了50%的主流車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，基本每增加一兩千元便有新產(chǎn)品可選，并有2.0T/2.4T/2.5T及6MT/8AT/9AT等豐富的動(dòng)力選擇；15-20萬(wàn)元市場(chǎng)涌現(xiàn)越野炮、星際X、銳騏7虎嘯等11款高端車(chē)型，占比19.6%，個(gè)性化改裝車(chē)型集中在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)；20萬(wàn)元以上則由山海炮、大道敢探者領(lǐng)銜，形成專(zhuān)業(yè)越野新高地。

　　相比此前市場(chǎng)，柴油皮卡主力區(qū)間已從8-12萬(wàn)躍升至10-15萬(wàn)，起售價(jià)的平均值甚至高達(dá)13.4萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)皮卡升級(jí)趨勢(shì)顯而易見(jiàn)。而伴隨而來(lái)的是L2+級(jí)自動(dòng)駕駛、全景影像、外放電等乘用化配置下沉，曾經(jīng)只在中高端乘用車(chē)上可見(jiàn)的配置如今已在皮卡上蔚然成風(fēng)，印證國(guó)產(chǎn)皮卡正從低價(jià)走量向高質(zhì)乘用的行業(yè)轉(zhuǎn)折。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，自動(dòng)變速器成為技術(shù)升級(jí)核心，尤其在中高端市場(chǎng)，"擋位數(shù)之戰(zhàn)"已然打響。8AT已經(jīng)是柴油皮卡主流配置，甚至下探至11萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，而9AT則成為高端戰(zhàn)場(chǎng)新壁壘，目前僅有長(zhǎng)城炮系列搭載。手動(dòng)擋市場(chǎng)中，6MT成為主流，但江鈴寶典、鄭州日產(chǎn)新銳騏、江西五十鈴經(jīng)典瑞邁、江淮T6等仍提供5MT可選，價(jià)格也更為親民。

　　這張?jiān)敱M的柴油皮卡價(jià)格圖譜，不僅反應(yīng)出激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，也呈現(xiàn)了皮卡產(chǎn)品價(jià)值躍升的路徑。從服務(wù)于基建運(yùn)輸?shù)膶?shí)用工具，到承載詩(shī)與遠(yuǎn)方的乘用座駕，柴油皮卡正憑借強(qiáng)大的低扭動(dòng)力、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性以及日益改善的道路通行政策，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)實(shí)干家的價(jià)值，成為集實(shí)用、智能、舒適與個(gè)性于一身的全能生活伙伴。我們希望這張價(jià)格表能夠?yàn)楦�多消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)參考，接下來(lái)，中國(guó)皮卡網(wǎng)將揭曉主流汽油皮卡產(chǎn)品的價(jià)格，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。