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　　1月6日，“首屆中國(guó)皮卡行業(yè)高峰論壇暨2020中國(guó)皮卡年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典”在京舉行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))、中國(guó)汽車報(bào)社、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)、清博大數(shù)據(jù)研究院、中信證券汽車行業(yè)研究部、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、知名高校專家學(xué)者以及國(guó)內(nèi)各大皮卡汽車企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)共同參會(huì)交流。

　　會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華以《2019中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展情況分析》為題進(jìn)行了主題演講，對(duì)全球汽車產(chǎn)銷狀況以及中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行情況等做出了解讀，并對(duì)2020汽車市場(chǎng)進(jìn)行了大膽的預(yù)測(cè)。

　　陳士華指出，2019年，世界經(jīng)濟(jì)下行，全球汽車產(chǎn)銷降幅明顯，豐田、大眾、雷諾日產(chǎn)三菱等全球十大汽車集團(tuán)多呈現(xiàn)不同程度下降。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、國(guó)際因素、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、促進(jìn)政策力度不足等多重因素影響，產(chǎn)銷降幅超出預(yù)期，具體表現(xiàn)為：產(chǎn)銷降幅明顯、零售數(shù)據(jù)好于批發(fā)數(shù)據(jù)、汽車產(chǎn)銷下降主要受乘用車影響、企業(yè)分化明顯、新能源汽車增速大幅回落、行業(yè)企業(yè)利潤(rùn)降幅明顯高于收入。

　　從國(guó)六公告車型情況看，轎車國(guó)六車型數(shù)量占轎車國(guó)五車型54.38%，基本滿足重點(diǎn)區(qū)域國(guó)六車型銷售需求，客車相應(yīng)比例為32.09%，貨車相應(yīng)比例為28.25%，目前不具備全面實(shí)施國(guó)六條件；從產(chǎn)量數(shù)據(jù)看，截至10月份，整體乘用車國(guó)六產(chǎn)品準(zhǔn)備相對(duì)充分。

　　相比下滑明顯的乘用車市場(chǎng)，商用車總體表現(xiàn)較好，重卡同比增長(zhǎng)，1-11月皮卡的批發(fā)銷量突破40萬(wàn)臺(tái)。此外，新能源車增速低于預(yù)期，重點(diǎn)企業(yè)集中度明顯提高。

　　有關(guān)2020年汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)車市會(huì)有所回暖，不會(huì)再像2019年那么“低靡”，基于宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有降、底層消費(fèi)者就業(yè)及收入受損、中美經(jīng)貿(mào)摩擦等前提條件，預(yù)計(jì)2020全年汽車銷量在2531萬(wàn)輛，同比下滑2%。