近日，西班牙老牌4x4汽車制造商桑塔納汽車（Santana Motors）宣布，通過與鄭州日產(chǎn)、安徽科羅內(nèi)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，正式重啟位于西班牙南部利納雷斯的歷史工廠，標(biāo)志著這一曾締造路虎Santana、鈴木Santana等傳奇車型的品牌時隔13年重返市場。

桑塔納汽車成立于1956年，憑借為路虎、鈴木等品牌代工生產(chǎn)經(jīng)典越野車型奠定行業(yè)地位。其在上世紀(jì)六七十年代推出的路虎Series II改進(jìn)版Ligero，以及后期與鈴木合作生產(chǎn)的 Jimny、Samurai等車型，曾是歐洲越野市場的標(biāo)志性產(chǎn)品。2007年推出的自有品牌硬派SUV Massif，因市場定位偏差，銷量不及預(yù)期，陷入財務(wù)危機(jī)，于2011年停產(chǎn)，導(dǎo)致工廠關(guān)閉并進(jìn)入清算階段，成為西班牙汽車工業(yè)史上的一段遺憾。

Santana PS-10

此次三方合資企業(yè)于上周在中國正式簽約，明確將利用鄭州日產(chǎn)的整車平臺技術(shù)及安徽科羅內(nèi)的新能源動力系統(tǒng)，在西班牙利納雷斯工廠生產(chǎn)新一代全地形越野車。這座工廠于2011年停產(chǎn)，此次重啟通過技術(shù)升級與設(shè)備改造，讓其成為西班牙智能再工業(yè)化的典型案例。據(jù)利納雷斯市議會披露，項目預(yù)計創(chuàng)造200個就業(yè)崗位，配套設(shè)施改造已在桑塔納科技園完成。

根據(jù)合作規(guī)劃，首款車型將延續(xù)桑塔納“堅固性、越野性能”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，提供柴油動力與先進(jìn)插電式混合動力兩種選擇。其中，插電混動版本搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)408馬力，純電續(xù)航里程在CLTC工況下可達(dá)135公里。根據(jù)披露出的性能參數(shù)，可以很好猜到該車型的技術(shù)與鄭州日產(chǎn)Frontier Pro于Z9 GE PHEV同源。

根據(jù)桑塔納目前公布預(yù)告圖來看，整體輪廓與鄭州日產(chǎn)Z9非常相似。如果這家西班牙老牌4x4汽車制造商能夠發(fā)揮自己設(shè)計能力，依靠中國混動底盤與動力系統(tǒng)，打造出類似英力士擲彈兵復(fù)古方盒子車型，其個性化設(shè)計或許可以吸引一大批粉絲。

在全球硬派越野車市場，桑塔納的復(fù)出后將直面英力士擲彈兵、福特Ranger等強(qiáng)勁對手。其核心競爭力在于“歐洲設(shè)計基因+中國新能源技術(shù)”的協(xié)同優(yōu)勢。未來西班牙團(tuán)隊主導(dǎo)的底盤調(diào)校與越野性能優(yōu)化，中國企業(yè)提供混動系統(tǒng)技術(shù)。

英力士擲彈兵

目前，關(guān)于這款新車的發(fā)布日期尚未公布，但桑塔納汽車表示，未來數(shù)月內(nèi)將推出 “創(chuàng)新車輛系列”，標(biāo)志著這一西班牙越野傳奇在全球化與新能源浪潮中的實質(zhì)性回歸。