印象中大皮卡是美國農(nóng)場主們的最愛，帶有寬大備箱的皮卡伴隨著美式風(fēng)格的音樂行走在山間的高速公路上，它代表了美式那種大氣而又精致的生活方式。如今國內(nèi)也開始掀起這股大皮卡風(fēng)潮，老牌勁旅黃海汽車作為其中的先行者，打造出了整車身尺寸為長/寬/高5560×1850×1760mm，軸距為3500 mm，前后輪距為1540/1560mm的中國首款尺寸最“大”的精品皮卡——大柴神至尊版，這一規(guī)格在國內(nèi)皮卡市場中實(shí)屬罕見，威猛之氣盡顯。

大塊頭的“大智慧”

從尺寸上看大柴神至尊版被比喻為“大塊頭”一點(diǎn)不為過，而在“偉岸”的身姿下則是無數(shù)智慧的結(jié)晶，提供著出色的性能。皮卡在生活中基本上扮演著重體力勞動者的角色，前面載人后面載貨；這就要求它們具有動力強(qiáng)勁并且擁有出色的適應(yīng)不良路面的綜合能力。大柴神至尊版的“綜合素質(zhì)”在國內(nèi)皮卡上也是高人一籌。這源自大柴神至尊版“大馬力”“大承載”“大扭矩”這三“大”優(yōu)勢。在動力方面，大柴神至尊版搭載了黃海汽車進(jìn)行升級改造的三菱4G69S4N發(fā)動機(jī)，功率高、油耗低、噪音小，排放可達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)；而200的大扭矩，保證了大柴神至尊版在裝載重物之后能夠從容起步。據(jù)了解，這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)裝備的車型非常多技術(shù)成熟。這樣大的動力配備，足以支撐這輛大皮卡的乘載需求，以及應(yīng)付各種復(fù)雜的路況。

皮卡重要的功能是載貨能力，談及皮卡的“大”，就不得不說到貨箱。大柴神至尊版整體貨箱尺寸達(dá)到1805×1590×530 mm，比標(biāo)準(zhǔn)五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。是目前國內(nèi)中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。這種尺寸的貨箱，實(shí)用性極強(qiáng)，能滿足用戶對大承載的運(yùn)輸需求。大柴神至尊版采用黃海汽車60年底盤制造經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)首款應(yīng)用越野車底盤的皮卡車。并融入三菱底盤技術(shù)，其底盤具有重載不易變形、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)，140X60mm的縱梁厚度遠(yuǎn)高于一般的車型。扎實(shí)而韌性十足的懸掛系統(tǒng)，為駕乘者帶來安全舒適的愉悅體驗(yàn)。最小離地間隙220mm，17吋鋁合金輪輞，235/65寬大輪胎抓地力十足，能應(yīng)付各種復(fù)雜的路況。

大皮卡的“小心思”

多數(shù)人心中，狂野不羈的皮卡與精細(xì)的家轎一眼便能區(qū)分，但在大柴神至尊版面前答案是否定的。這個(gè)“大塊頭”在巨大的身影下，隱藏的是處處與家轎一樣的細(xì)膩用心。就外觀而言，大柴神至尊版以家族式設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了旗勝F1時(shí)尚飽滿的外觀造型；車身線條強(qiáng)勁有力，連體中網(wǎng)與車身渾然一體，鷹眼水晶大燈極具時(shí)尚風(fēng)格富有視覺沖擊力，完全脫離了國內(nèi)傳統(tǒng)皮卡的俗氣。另外，車身涂裝工藝的精細(xì)度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一個(gè)檔次。

不但外觀做工精細(xì)，大柴神至尊版的內(nèi)飾也足以媲美家轎。唯一不同之處是大柴神至尊版的內(nèi)部空間更加的寬大，整車寬1850mm，前后座椅350mm，寬敞舒適，后排坐三個(gè)人也不會顯得局促。而在這樣的大空間里，則處處體現(xiàn)著“小心思”。大柴神至尊版配備真皮座椅、內(nèi)飾以深淺雙色搭配質(zhì)感十足；自動一體式恒溫電子環(huán)保空調(diào)、電動門窗、電動后視鏡、中控鎖、集中控制，家轎有的配置大柴神至尊版一個(gè)都不少，人性化考慮十分周到。大柴神至尊版在細(xì)節(jié)上無愧于“精品”的稱號。

帥氣的外觀，精細(xì)的工藝，富足的空間，強(qiáng)大的載貨力，充沛的動力，無論從性能還是實(shí)用等各方面綜合考慮，大柴神至尊版國內(nèi)首款尺寸最“大”的精品皮卡的稱號可謂實(shí)至名歸。大柴神至尊版用自己的實(shí)力重新劃分了國產(chǎn)中高端皮卡陣容，以一枝獨(dú)秀的“大”身姿傲視群雄。