新車揭幕

左：揚(yáng)州江淮營(yíng)銷公司副總監(jiān)賈海波  右：皮卡網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)韓君善

記者：今天天氣很冷，首先歡迎您來到皮卡中國(guó)行現(xiàn)場(chǎng)。聽說揚(yáng)州江淮新建了一個(gè)皮卡基地，請(qǐng)您介紹一下它的情況，是否會(huì)在新基地生產(chǎn)新車？

賈海波：我們新建的基地，剛才在宣傳片上大伙已經(jīng)能夠看到了。去年在2012年就已經(jīng)奠基了，今年年底就全部能竣工。明年，我們的二代皮卡，基本就在明年4月份就能下線，SUV基本定在明年的10月份下線。

記者：您說的新的二代皮卡的定位是怎么樣的一個(gè)水平？

賈海波：二代皮卡的定位是走中高端路線，價(jià)位大概在10萬左右。可能會(huì)匹配江淮自主的發(fā)動(dòng)機(jī)1.9T高壓共軌國(guó)IV，能達(dá)到102kw的功率，目前在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)來講，是功率最大的，比其他都要大。目前國(guó)內(nèi)主流的皮卡來說，主要用的都是4DA1的發(fā)動(dòng)機(jī)，可這款發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是65kw，75kw，最多的現(xiàn)在有80kw。可我們這款，只是1.9的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，能達(dá)到102kw。

記者：那這款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)該比較省油吧？

賈海波：省油方面沒問題，主要受排量限制，他的排量很低。

記者：那他配備的換擋變速器是什么樣的？確定了沒有？

賈海波：基本還是確定使用我們江淮自主的。

記者：那基本全車都是自主研發(fā)的？

賈海波：對(duì)。到時(shí)候全車都是自主的，不管是從底盤的制造還是模具的沖壓成型，全部是我們自己的。二代的生產(chǎn)基地將能達(dá)到10萬臺(tái)皮卡和SUV產(chǎn)能，有65個(gè)機(jī)器人，600畝地左右。

記者：另外那款SUV是什么情況呢？愿不愿意參與我們的皮卡中國(guó)行暨SUV跨界巡展活動(dòng)呢？

賈海波：那是肯定的。我覺得皮卡中國(guó)行目前做的還確實(shí)是不錯(cuò)。另外，包括剛才跟韓總溝通也說了，如果有機(jī)會(huì)的話，我們明年還要加深合作，通過我們的二代皮卡，共同來組織一些個(gè)活動(dòng)，包括挑戰(zhàn)極限啊，穿越西藏，穿越新疆之類的。加強(qiáng)合作緊密性的同時(shí)也把品牌推廣出來。

記者：SUV的價(jià)格定位在多少呢？

賈海波：考慮到和江淮乘用車的差別化，不會(huì)太高。為了和瑞風(fēng)S5拉開一些差距。瑞風(fēng)S5現(xiàn)在的定位基本在10-11萬左右。我們的SUV定位在9萬。自家不和自家打架。

記者：說到自家不和自家打架，您這邊和江淮安馳的關(guān)系怎么樣？

賈海波：我們剛剛在8月30日-8月31日開過了江淮股份公司的、集團(tuán)公司的的中期戰(zhàn)略規(guī)劃會(huì)。江淮安馳的定位是15萬臺(tái)的微面，當(dāng)他在微面能上市的時(shí)候，所有的皮卡業(yè)務(wù)就停止了。他現(xiàn)在只是一個(gè)過渡時(shí)期，當(dāng)過渡之后，他的皮卡業(yè)務(wù)全部劃歸到揚(yáng)州江淮的板塊，揚(yáng)州江淮就成為一個(gè)純粹的10萬臺(tái)的皮卡SUV基地。

記者：那他的時(shí)間節(jié)點(diǎn)大概在什么時(shí)候？

賈海波：這個(gè)還需要再看他的微卡和微面什么時(shí)候上市。安馳將劃入江淮皮卡的好運(yùn)系列。以后皮卡市場(chǎng)上就不會(huì)出現(xiàn)這種情況了：一家叫江淮瑞鈴、一家叫江淮瑞馳，老是自己打自己。

記者：去年，在皮卡中國(guó)行上推出的瑞鈴V3，現(xiàn)在的銷量如何？

賈海波：我記得很清楚，去年在5月份左右，皮卡中國(guó)行走到福建，我們推出的這款瑞鈴V3，但后來不斷在提升，不斷在改進(jìn)，其實(shí)一直到今年才正式上市。目前為止，我們的瑞鈴V3的銷量占全部銷量的40%左右了，銷量提升的還非�？�，而且我們的新產(chǎn)品推出的也非常快。這一站我們主要推的是帶ABS的越野版瑞鈴。主要的想法是將ABS作為一款平民化車，ABS是注重安全，在安全面前人人平等，在國(guó)內(nèi)一般只有八九萬的車才能有ABS，目前7萬左右?guī)в蠥BS的車，我們?cè)谌珖?guó)是第一家。把ABS做到這么低端，注重安全性，這是最主要的。這款車型也是過去4個(gè)月我們重點(diǎn)推廣的車型。

在下一站遵義或者是再下一站安順，我們就會(huì)推出又一款車型，在V3的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的瑞鈴V5。

記者：V5我前兩天聽說了，但目前在官網(wǎng)上還沒有看到它的配置型號(hào)，請(qǐng)您再詳細(xì)介紹一下。

賈海波：V3這款車我們?cè)瓉砀杏X有些單薄，未來的二代將是一款比較大的皮卡，與江鈴域虎、福田拓路者基本一個(gè)平臺(tái)。V5這款車定位在這之間的一個(gè)層階，屬于在V3上的一個(gè)提升，匹配三菱的底盤，標(biāo)配ABS，整體內(nèi)飾、顏色進(jìn)行了一個(gè)升級(jí)，車頭也有改變跟V3完全不一樣了，更為大氣。

記者：V3的車頭比較像豐田的車頭，V5將比較近似什么呢？

賈海波：對(duì)，V3的車頭和豐田比較像，V5可能會(huì)和大眾比較相似。

記者：等于和長(zhǎng)城風(fēng)駿5歐洲版的感覺差不多。

賈海波：對(duì)，是那種感覺。V5加裝ABS，加裝三菱底盤，整體外觀會(huì)顯得高大威猛一點(diǎn)。

記者：這四個(gè)月主推ABS，再下面主推V5？

賈海波：我們明年主推的就是V5了，V5今年上市了。而以后V3就不再標(biāo)配ABS了。剛才說了安全面前人人平等，V5未來將全面標(biāo)配ABS。半個(gè)月到一個(gè)月之間，汽油版的ABS版V3也將上市，可能6萬塊錢左右，就能體驗(yàn)到ABS。

記者：可以看到在安全上下了很多功夫。把價(jià)錢壓到這么低，配備ABS。

賈海波：真就是安全。其實(shí)江淮經(jīng)過了4年的發(fā)展，每年的增長(zhǎng)率都在35%-45%之間，這是一個(gè)非�？斓脑鲩L(zhǎng)。但是我們考慮到現(xiàn)在還屬于一個(gè)起步階段，就是一個(gè)序幕而已，真正的爆發(fā)的時(shí)間應(yīng)該在2014年，新的二代皮卡、工廠完成以后，那個(gè)時(shí)候才是江淮真正大發(fā)展的時(shí)候，我們剛剛拉開帷幕，競(jìng)爭(zhēng)還沒有真正的開始。

記者：未來的發(fā)展確實(shí)值得期待�，F(xiàn)場(chǎng)這一款就是帶ABS的越野版吧？

賈海波：是的。除了側(cè)踏，其他沒有改裝過。這個(gè)底盤就是這么高，能達(dá)到240mm的離地間隙，越野的通過性是沒有問題的。

記者：剛才說的V5的發(fā)動(dòng)機(jī)和這款是一樣的嗎？

賈海波：是的，都是自主的4JA1的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)IV是4JB1。

記者：那今天就聊到這里，謝謝您提供這么多信息。