提起道奇的名字，大家比較熟悉的車型應(yīng)該是酷威和酷博兩款在國(guó)內(nèi)比較常見的車型，當(dāng)然，道奇蝰蛇也是喜歡跑車的朋友都比較關(guān)注的。其實(shí)，道奇在美國(guó)的熱銷車型并不僅限于這幾款車，皮卡也是道奇家族中地位很高的元老級(jí)車型。今天，讓我們一起來認(rèn)識(shí)一下道奇家族的著名皮卡車型-RAM，看看這輛售價(jià)達(dá)到76萬元的皮卡，到底有什么獨(dú)特之處。

與傳統(tǒng)的美式肌肉車相同，道奇RAM皮卡也采用了線條渾厚的“肌肉”設(shè)計(jì)。整體造型以方型為主，飽滿感在車輛每一個(gè)環(huán)節(jié)都被表現(xiàn)的淋漓盡致。特別是前臉造型，夸張的設(shè)計(jì)給人很強(qiáng)烈的視覺沖擊。

車頭燈和霧燈也采用了硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與其他車型相比，它的眼神中沒有透露出一絲的活潑或者神韻，唯一展現(xiàn)出來的只有兇狠。碩大的中網(wǎng)造型同樣很震撼，“高鼻梁”的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是車頭部位兇猛的精髓之處。

道奇RAM皮卡配備了克萊斯勒研發(fā)的HEMI-5.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率283Kw,最大扭矩達(dá)到548Nm。雖然擁有如此強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，但RAM皮卡由于車身過重，儀表盤上的車速表也僅僅有200km/h的表底。輪胎采用了275/60 R20固特異輪胎，輪轂則是十分經(jīng)典的5幅式電鍍輪轂。

道奇RAM皮卡從頭到尾都彰顯了“大"的設(shè)計(jì)理念，超大口徑后視鏡讓人有視野從未如此清晰過的感覺，同時(shí)還集成了后視鏡轉(zhuǎn)向燈。擁有如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，排氣系統(tǒng)自然也不能落后，道奇RAM皮卡采用了雙管式超大排氣尾喉，小臂粗度的口徑充滿了霸氣。

RAM的車斗頂蓋設(shè)計(jì)風(fēng)格與引擎蓋異曲同工，雖然裝飾效果做的不錯(cuò)，但是與平板式的頂蓋相比，缺少了外部載物的功能，不過相信購(gòu)買這款車的朋友，也并不會(huì)在乎這個(gè)問題。

皮卡必不可少的便是車斗，RAM在車斗上方配備了遮擋蓋，除了保障內(nèi)部物品安全外，還起到美觀的作用。車尾底部配備了拖車總成，可以隨意增加掛斗或拖拽其他車輛。四驅(qū)系統(tǒng)的加入為RAM翻越艱難險(xiǎn)阻提供了必要的保障。

車斗頂蓋配備了液壓支撐桿，十分便利。但開啟的角度僅有45度左右，在某些程度上限制了車斗的載物能力。后擋板打開后可以拉一些較長(zhǎng)的物品。

由于車斗頂蓋開啟角度有限，所以我們常見的斗里坐人的場(chǎng)景恐怕不會(huì)出現(xiàn)在RAM身上，如果躺著的話可能效果會(huì)比較好。

皮卡的另一種功能就是在攜家郊游時(shí)，可以將車斗頂蓋和后擋板全部打開，坐在上面和家人或愛人一起感受這份大自然帶來的美妙時(shí)刻。

道奇RAM的內(nèi)部設(shè)計(jì)依舊肌肉感十足，完全采用了美式硬派風(fēng)格。規(guī)整的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看上去比較死板，但豐富的配置會(huì)讓你不由得為其稱贊。

RAM采用了四幅式多功能真皮方向盤，功能鍵可以控制音頻系統(tǒng)。同時(shí)還配備了定速巡航功能，想象一下在美國(guó)的洲際公路上，有定速巡航功能是一件多么愜意的事。

道奇RAM的儀表盤設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，雖然樣式采用了比較傳統(tǒng)的圓形指針式設(shè)計(jì)，但是其中可顯示的信息量卻大的驚人。除了正常的轉(zhuǎn)速表、車速表、油量表和水溫表意外，RAM還為駕駛者提供了中央電子信息顯示屏，檔位情況等實(shí)用的信息。另外，RAM還提供了電瓶電量表和機(jī)油油量表，這樣的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)的車型中是很難見到的。

中控臺(tái)主功能區(qū)的設(shè)計(jì)依舊顯得四四方方，不過全車的精髓配置也都在這里得到了體現(xiàn)。首先是左側(cè)的驅(qū)動(dòng)模式調(diào)節(jié)旋鈕，可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)模式、全時(shí)四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式。右側(cè)則配備了一個(gè)115V的電源接口，在中國(guó)顯然這樣的配置是很尷尬的。

RAM的音頻區(qū)集成了CD播放器和藍(lán)牙電話功能，雖然只是一輛皮卡，但是能夠配備藍(lán)牙電話功能實(shí)屬罕見，但我們也不能忽視它76萬元的昂貴售價(jià)。音頻區(qū)下面是牽引模式控制和ESP控制鍵，它們分別可以滿足使用者拖車和穩(wěn)定車輛的作用。

道奇RAM全部座椅均采用真皮包裹，前排還配備了十分實(shí)用的運(yùn)動(dòng)座椅。在途徑顛簸路面時(shí)，運(yùn)動(dòng)座椅所帶來的包裹性要比不同座椅好很多。主駕位置配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

RAM采用了很多皮卡常用的分離式手剎功能，停車后腳踩踏板鎖定四輪，手拉帶有P字樣的拉手可以解除鎖定。腳剎的位置設(shè)計(jì)的比較高，足以證明這款車僅僅適合身材比較高大的人使用。擁有如此龐大的車身，RAM的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間自然也不會(huì)少。車內(nèi)有將近10處儲(chǔ)物空間供使用者儲(chǔ)物，特別值得稱贊的，便是前排手扶箱的內(nèi)部空間，可以用大的驚人來形容。

RAM的前排乘坐空間十分充足，對(duì)于身高一米八以上的使用者來說，不會(huì)有任何局促的感覺，對(duì)于女性駕駛者來說，RAM并不是她們明智的選擇。

RAM的后排空間表現(xiàn)的并不盡如人意，如果坐在副駕后排的話，副駕沒人的時(shí)候?qū)⒆�椅往前推，還能感受到腿部完全的釋放，但試想，這個(gè)座位在皮卡里恐怕并不意味著什么。正常的腿部空間只有一拳左右的距離，頭部空間也與前排相比略顯遜色。

通過我們對(duì)道奇RAM皮卡的初步認(rèn)識(shí)，我們對(duì)于它76萬元的售價(jià)采取保留意見的態(tài)度，當(dāng)然價(jià)格中也包括了不少不明不白的錢。但就一款皮卡來說，RAM無論在動(dòng)力方面還是配置方面，都讓人很滿意。