環(huán)塔拉力賽可以稱的上是中國乃至世界著名的越野賽事。環(huán)塔拉力賽的比賽線路設(shè)計是以“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠為中心，并向周邊羅布泊地區(qū)、庫姆塔格沙漠、阿爾金山地區(qū)、古爾班通古特沙漠地區(qū)延伸，充分利用新疆三山夾兩盆的地形地貌特點，而且每年的比賽線路都有所變化，因此環(huán)塔賽事每年都吸引著大批國內(nèi)外極限越野運動愛好者，以及各個汽車廠商前來參賽。接下來我們就為您介紹一輛在2014環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)組取得冠軍的賽車--鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡。

　　我們首先來看看普通版的銳騏皮卡。銳騏皮卡的外觀設(shè)計與目前在馬路上可以偶爾看到的肌肉型皮卡有著不小的區(qū)別，其外觀簡潔大方，硬朗內(nèi)斂的設(shè)計比較符合國人的審美觀點。銳騏的車身尺寸為長4980mm、寬1820mm、高1715mm，單看數(shù)據(jù)這個就能看出它是一個大塊頭。至于動力方面，銳騏搭載的搭載是ZD30引擎，這臺引擎原來在途樂和輕卡凱普斯達身上都可以找到。對普通版銳騏皮卡簡單了解后，接下來我們將帶您去看看“環(huán)塔拉力賽”版本的銳騏皮卡。

　　動力改裝

　　作為一輛賽車，它的引擎絕對是至關(guān)重要的。環(huán)塔版銳騏皮卡搭載的引擎與民用車一樣都是ZD30發(fā)動機，只不過為了比賽進行了重新調(diào)校，通過調(diào)校原廠發(fā)動機ECU的部分參數(shù)，使得發(fā)動機的最大功率從96kw提高到150kw，峰值扭矩從280Nm提升到350Nm。賽后據(jù)賽手反應(yīng)，重新調(diào)校ZD30引擎的動力輸出足以應(yīng)付整個環(huán)塔比賽。

　　由于我們平時用車時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都不高，而在比賽中，發(fā)動機的工作轉(zhuǎn)速都接近紅線區(qū)，這就對發(fā)動機艙的設(shè)計提出了更高的要求。大家可以看到裝備ZD30發(fā)動機的銳騏皮卡發(fā)動機艙內(nèi)格局比較緊湊，鄭州日產(chǎn)的工程師在不改變原車散熱器布局的情況下，在規(guī)則允許范圍內(nèi)，在原安裝位上加裝了容積更大的冷凝器和風(fēng)扇，冷卻液容量在商品車的1.5倍以上。同時水箱的正面安裝了兩個可以手動開啟的風(fēng)扇。

　　銳騏皮卡賽車的底盤懸架依舊保持原廠的設(shè)計不變，但考慮到賽車懸掛承受沖擊畢竟更大，所以進行一些強化改裝。銳騏皮卡的前懸掛的上支臂和后橋都經(jīng)過加焊處理，增強耐沖擊強度，前后懸掛的每只原廠減震器邊各加裝了一只來自美國King品牌的雙向阻尼氮氣減震。

　　外部改裝

　　說完發(fā)動機我們在“環(huán)塔拉力賽”版本的銳騏皮卡在其它方面有什么改動。在外形設(shè)計上銳騏皮卡基本保持了民用版的樣子，整個車身貼滿了贊助商的廣告，在車身兩側(cè)貼有賽手的名字以及他們的血型，以便在出現(xiàn)危險狀況時方便醫(yī)務(wù)人員進行救治。整個環(huán)塔比賽的路況都比較復(fù)雜，所以為了避免石子打破玻璃，前排車窗改成充滿彈性的防護網(wǎng)，后排則全部焊死。

　　“環(huán)塔拉力賽”版本的銳騏皮卡的尾箱空間利用十分合理，打開尾箱門就可以看到明顯的看到兩條備胎。在備胎的前方布置加裝了一個容量位170升的防爆副油箱，當原廠油箱的60升燃油消耗殆盡時，可以通過油泵將副油箱中的燃油輸入主油箱，總計230升的燃油量，保證了在500公里以上的長距離馬拉松賽段燃油供應(yīng)。

　　內(nèi)部改裝

　　環(huán)塔版銳騏皮卡的駕駛艙加裝了內(nèi)置防滾架，這是它與民用版最大的區(qū)別，而賽車座椅可能是你能在駕駛艙中找到的唯一一個非原廠配件，方向盤以及排擋手球這些往往在賽車中必改的裝備，在環(huán)塔版銳騏皮卡身上都是原廠裝備。

　　中控臺上原來的音響部分已經(jīng)被拆除，上面安裝了全車斷電控制器、電子扇開關(guān)，中央滅火器控制器以及副油箱油泵開關(guān)。在領(lǐng)航員一側(cè)的儀表臺上一般會安裝三種設(shè)備，首先是超車報警器，在充滿煙塵的賽道中超車時需要他來提示前面的慢車避讓。然后是組委會提供的GPS，里面記錄著每天比賽的隱藏航點資料。最后一個是拉力表，拉力表的數(shù)值最小可以精確到米，可以準確的幫助領(lǐng)航員進行賽道判斷。

　　后排座椅被全部拆除，安裝上了頭盔網(wǎng)，車手在行駛路段時可以吧頭盔放在里面。在頭盔網(wǎng)的下面，還有中央滅火器的儲氣罐、給輪胎充氣用的氣泵、更換備胎用的千斤頂、警示三角牌以及提示后車用的紅綠旗。

　　安全改裝

　　賽車的安全性是直接關(guān)系到車手性命的，因此在這個方面是絕對不能含糊的。環(huán)塔版銳騏皮卡的發(fā)動機防火墻上布置了中央滅火器管路，兩個噴嘴對準了發(fā)動機艙內(nèi)有可能會起火的部分，以防萬一。賽車上的中央滅火器是標準的安全裝備，比起手動滅火器來說，不但容量更大，而且它的反應(yīng)時間更短，滅火位置更加精準，一般是在駕駛艙和發(fā)動機艙布置噴射口，可有車組人員在車內(nèi)控制啟動，也可以由救援人員從車外控制啟動。

　　結(jié)尾：通過以上的介紹相信您對這輛環(huán)塔量產(chǎn)組的冠軍車輛有了一定的了解，據(jù)悉銳騏皮卡從民用版變身環(huán)塔版的費用僅需15萬元左右。如果您認為自己的駕駛技術(shù)夠高，您又是鄭州日產(chǎn)的車主，那么很有可能下次您就會馳騁在環(huán)塔的賽場上。同時通過環(huán)塔賽事也證明了，銳騏皮卡這款產(chǎn)品的皮實耐用，是一款值得信賴車型。