在最近一期Motor Trend年度皮卡評選上，2014 GMC SIERRA榮獲年度最佳皮卡的稱號。盡管在低配版上采用的4.3L V6發(fā)動機(jī)不是特別的給力，但是搭配在我們所試駕的這臺單排駕駛室短車斗版上，在皮卡領(lǐng)域里真算得上富有駕駛樂趣的一款車。

全新的2014款GMC Sierra有著全新的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、很貼心實(shí)用的配置，在功能性和操控性上都有一定的提升。美國本地的單排駕駛室皮卡的市場越來越小了，但是Sierra上的這臺V6發(fā)動機(jī)搭配在單排駕駛室上，不論是外觀還是駕駛感覺都給人很精致和有味道。

我們試駕的這一臺是SLE低配版本，雖說比高配版少了一些功能和配置，但是一般常用的功能有都是有的，配置了諸如后踏板、拖車穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、USB接口、電動調(diào)節(jié)座椅。整個(gè)駕駛室沒有別的花哨的成分，織布座椅、簡潔大氣的中控臺、豐富的儀表臺，這是一輛讓你“把活兒給干了”，然后也能很優(yōu)雅的開去代步的一款皮卡。

給人出乎意料的事情是車廂內(nèi)部的靜音做得非常出色，織布座椅的舒適性也很到位，整體的感完全不像它的外形那樣粗獷奔放。

啟動發(fā)動機(jī)，這款全新的4.3L V6發(fā)動機(jī)同屬于通用旗下的EcoTec3系列，跟5.3L V8，6.2L V8采用的相同的制造工藝和生產(chǎn)線，具有可變正時(shí)氣門、直噴、主動燃油管理系統(tǒng)，這臺4.3L發(fā)動機(jī)具有12氣門頂置凸輪軸，最大功率輸出285馬力，峰值扭矩413Nm。百公里加速時(shí) 間為7.4秒，四分之一英里成績?yōu)?5.8秒@141km/h。

此外6缸模式也可以在低功耗情況下（高速駕駛時(shí)）切換成四缸，實(shí)際感受方面，很難覺察到整體變化，只有通過儀表盤上的信息提示你才會覺察到系統(tǒng)自動的幫你完成了省油這一任務(wù)。另外，它的最大牽引力也能達(dá)到3.45噸。

氣門正時(shí)、變缸技術(shù)、直噴的應(yīng)用能夠有效降低油耗，同時(shí)在性能上也更加完善。老款的3.4L鑄鐵發(fā)動機(jī)最大功率輸出只有195馬力，峰值扭矩為352Nm，匹配的是一款四速自動變速器。2014款Sierra的新款鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率輸出285馬力，峰值扭矩413Nm，變速器也由四速升級為六速。數(shù)據(jù)上的變化是顯而易見的，舊款4.3L整個(gè)動力感覺很遲滯和乏味，而新款則富有很多的駕駛樂趣。百公里加速時(shí) 間為7.4秒，四分之一英里成績?yōu)?5.8秒@141km/h。制動系統(tǒng)響應(yīng)也很迅速，96km/h剎車到靜止的距離為39.62m，車身姿態(tài)控制的也很好。

我們試駕的這一款SLE版本售價(jià)為3.6萬美刀，也算不上便宜。但是還是回到文章開頭，這是一款具有駕駛樂趣又有很實(shí)用的皮卡。