隨著全國“兩會”的召開，汽車問題再度成為 “兩會”中的熱點討論問題，其中自主品牌的發(fā)展更是熱門議題之一。

　　 近年來，合資品牌大舉擴張并且不斷蠶食自主品牌市場的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，隨著以舊換新、購置稅減免等政策的退出，自主品牌市場的萎縮已經(jīng)是不爭的事實。承擔(dān)著汽車強國重任的自主品牌，如何在困境中突出重圍。近日，記者就此問題采訪了老牌自主品牌車企——廣東福迪汽車有限公司的營銷總經(jīng)理何青。

　　 品質(zhì)才是自主品牌的終極生存之道

　　“面對車市的寒冬、政策上的局限，作為自主品牌汽車，必須苦練內(nèi)功，精益求精，把過硬的品質(zhì)作為建立品牌和發(fā)展自身的突破口”。何青向記者介紹，福迪汽車主要生產(chǎn)SUV和皮卡車，其探索者系列SUV和小超人、雄獅系列皮卡在底盤、動力和操控性上都較市場上同類車型有突出的優(yōu)勢。

　　 據(jù)了解，福迪還是國內(nèi)最大的車身零部件供應(yīng)商之一，其供應(yīng)車身零部件的客戶，不僅包括吉奧汽車、福田汽車這樣的自主車企，也包括廣汽日野、東風(fēng)日產(chǎn)這樣的合資企業(yè)。而長期與國際品牌的合作表明，福迪的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國際品質(zhì)要求。

　　 在談到品質(zhì)時，何青表示，長期以來，福迪將“為消費者提供更好的產(chǎn)品”作為不斷創(chuàng)新與開拓的一大動力，而“狠抓品質(zhì)是我們生存的唯一法則”�！　�

        福迪2012年將推全新中高端皮卡

　　 除了品質(zhì)提升，將產(chǎn)品向中高端突破，也是自主品牌突圍的機會所在，何青告訴記者，為了開發(fā)更加貼合消費者需求的車型，福迪在車型的自主研發(fā)、發(fā)動機以及底盤技術(shù)上都有較大突破，今年將會推出一款全新的皮卡。

　　 記者了解到，福迪現(xiàn)有的皮卡有小超人和雄獅兩個系列，小超人是福迪最早推出的皮卡車型，主打經(jīng)濟實用，在市面上銷售有10來年了，是經(jīng)典款車型;雄獅皮卡是福迪繼小超人后推出的大空間高品質(zhì)皮卡，無論是外觀設(shè)計還是在技術(shù)水平上都達(dá)到了同行先進水準(zhǔn);而今年將要推出的新款皮卡，是在更高技術(shù)平臺基礎(chǔ)上自主設(shè)計研發(fā)，定位在中高端的皮卡。何青表示，福迪將憑借這款皮卡沖擊國內(nèi)中高端皮卡市場。

　　 福迪新工廠規(guī)模宏大，將引進世界最先進設(shè)備

　　 據(jù)介紹，福迪的整車生產(chǎn)歷史可追溯到1988年，為了在技術(shù)上和規(guī)模上都有提升， 2011年，公司在預(yù)留的生產(chǎn)用地上，整體規(guī)劃設(shè)計建造全新的沖、焊、電泳三大車間，引進目前世界上最具先進水平的全自動生產(chǎn)線，項目用地5萬多平方米，總投資約6億元。在談到新工廠時，何青說：“新工廠完工后，福迪公司將成為華南地區(qū)沖壓實力最雄厚、沖壓能力最強大、沖壓技術(shù)最完備的沖壓中心，整車產(chǎn)能將增加到15萬輛，車身零部件產(chǎn)能增加至50萬臺套規(guī)模。”

　　 采訪最后，何青表示，面對合資品牌的不斷下壓，福迪汽車一直堅持從品質(zhì)和技術(shù)上進行突破，走出一條適合自己的路。同時，也希望國家能從產(chǎn)業(yè)政策及配套環(huán)境方面給予企業(yè)方向上的引導(dǎo)和相應(yīng)的支持，以提升“中國汽車”的競爭力和市場地位。