6月16-17日,“北京福田汽車(chē)支持中國(guó)國(guó)家女子排球隊(duì)征戰(zhàn)奧運(yùn)助威車(chē)隊(duì)中國(guó)行”濟(jì)南站大型巡展活動(dòng)在市中心的泉城廣場(chǎng)舉行,與此同時(shí),不久前在北京車(chē)展激越上市的福田拓陸者皮卡也在泉城濟(jì)南開(kāi)展了試駕活動(dòng)。參與此次活動(dòng)的試駕者,對(duì)于該款車(chē)型卓越的越野性能以及其背后所展現(xiàn)出來(lái)的自由、輕松、奔放的生活方式都表示出了認(rèn)可與肯定。

　　在此次北京福田汽車(chē)的試駕活動(dòng)中,我有幸與拓陸者進(jìn)行了一次親密接觸,親身體驗(yàn)了它酣暢淋漓的越野性能以及強(qiáng)勁的四驅(qū)動(dòng)力,相信這些都會(huì)為駕駛它的人帶來(lái)完美的操控和駕馭快感。

　　在試駕場(chǎng)地,一輛外型硬朗時(shí)尚的拓陸者深深吸引了我。從整體看,拓陸者的風(fēng)格傳承了強(qiáng)悍、結(jié)實(shí)、節(jié)能和耐用的皮卡基因,同時(shí),在細(xì)節(jié)處,也兼有北美粗獷與歐洲細(xì)膩的雙重特性。前臉的飛翼型鍍鉻進(jìn)氣格柵看上去野性十足,加裝了透鏡的大燈設(shè)計(jì)讓拓陸者比起傳統(tǒng)美式皮卡要精致很多。

　　進(jìn)入拓陸者內(nèi)部,車(chē)內(nèi)有足夠空間讓我舒適自在地駕駛。在感受了一番之后,我調(diào)整好合適的坐姿,手握方向盤(pán),將中央扶手處的手剎拉起,油門(mén)和離合的踏板力度都還比較適中,各個(gè)擋位的入擋感覺(jué)也比較清楚。在四驅(qū)模式下,較強(qiáng)的車(chē)身穩(wěn)定性和帶大梁的底盤(pán)結(jié)構(gòu)使得拓陸者在顛簸的路況下?lián)碛休^強(qiáng)的車(chē)身剛性,可以讓我輕松通過(guò)各種復(fù)雜的路段。ISF2.8升康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出120KW/360N?m的強(qiáng)勁馬力,讓這輛體重接近2噸、三圍5310×1880×1870毫米皮卡可以輕松達(dá)到150公里/小時(shí)的車(chē)速。

　　在直道上,巨大的推背感讓我清晰感受到了拓陸者“男人”般的力量。在幾個(gè)上坡以及顛簸路段基本都是2擋搞定,而且不用沖坡。在快速行車(chē)中,良好的安全性能必不可少。拓陸者采用了ABS+EBD,大大提升制動(dòng)效能,主副雙安全氣囊為駕駛者提供了安全保障,強(qiáng)化車(chē)身鋼板和高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)則增強(qiáng)了車(chē)身整體剛性,達(dá)到了歐洲E-NCAP四星安全標(biāo)準(zhǔn)。在全新的Telematics智能行車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)的良好操控感受下,寬大的245/70R16輪胎、前盤(pán)后鼓制動(dòng)器、合力成為拓陸者狂放奔跑的左膀右臂。

　　為了讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更為靈活、整體性和支撐性更好,拓陸者團(tuán)隊(duì)還特意為其裝備了專(zhuān)門(mén)調(diào)校的格特拉克變速箱、德納車(chē)橋以及螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架,獨(dú)特的NVH隔音降噪工程的設(shè)計(jì),使我在充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的同時(shí),也能享受到了便捷性和舒適性。回程途中,智能行車(chē)系統(tǒng)、多媒體播放器AM/FM收音機(jī)、CD等功能,還有像GPS、藍(lán)牙系統(tǒng)等常規(guī)皮卡上面完全見(jiàn)不到的配置也被植入到拓陸者身上。讓我在激情試駕之后感受到了拓陸者這個(gè)“男人”時(shí)尚的另一面。

　　雖然時(shí)間短暫,但此次試駕活動(dòng)卻給我留下非常深刻的印象。拓陸者皮卡的誕生,對(duì)于北京福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)不僅是一次品質(zhì)的提升,更是將皮卡文化與大眾實(shí)際需求相結(jié)合的重要里程碑。如今,大眾已不再將皮卡當(dāng)作是簡(jiǎn)單的工具車(chē)來(lái)看待,更多的用戶(hù)對(duì)于皮卡提出了越來(lái)越高的要求。舒適性、功能性、機(jī)動(dòng)性、安全性……這些綜合性考量指標(biāo)成為評(píng)價(jià)一款皮卡優(yōu)秀與否的重要標(biāo)準(zhǔn)。