數(shù)據(jù)顯示，皮卡需求量的不斷高漲幫助福特集團(tuán)在11月份實(shí)現(xiàn)了同比6%的增長(zhǎng)，其中F系列皮卡業(yè)務(wù)則增長(zhǎng)了18%。而克萊斯勒集團(tuán)的銷量數(shù)據(jù)與去年同期相比增長(zhǎng)了22%，公羊皮卡的銷量則上漲23%。

　　與福特、克萊斯勒相比，通用集團(tuán)11月份整體銷量同比僅增長(zhǎng)了3%，而引以為傲的皮卡業(yè)務(wù)卻意外下降了8%。面對(duì)如此落差，通用將責(zé)任推向福特、克萊斯勒對(duì)旗下皮卡的高額補(bǔ)貼。

　　銷量、庫(kù)存雙高壓

　　12月5日，歐洲汽車媒體INAUTONEWS發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2011年皮卡銷量占據(jù)了通用美國(guó)總銷量的23%，而皮卡業(yè)務(wù)也就成為通用公司最為賺錢的業(yè)務(wù)。但是今年8月份以來(lái)的銷售不利卻讓通用感受到越來(lái)越大的銷售壓力。

　　據(jù)《美國(guó)汽車新聞》提供的數(shù)據(jù)，通用目前皮卡的庫(kù)存值已經(jīng)上升至183天，庫(kù)存總量已經(jīng)將近23.4萬(wàn)輛。通用銷售副總裁Kurt McNeil則對(duì)外表示稱：“皮卡業(yè)務(wù)的低迷已經(jīng)造成通用皮卡的庫(kù)存總量上升到24.5萬(wàn)輛，已經(jīng)超出了通用20萬(wàn)輛至22萬(wàn)輛的預(yù)期。而今年通用整體庫(kù)存也將超過(guò)66萬(wàn)輛至67萬(wàn)輛的預(yù)期，因?yàn)槟壳暗目値?kù)存就已經(jīng)超過(guò)了78萬(wàn)輛。”

　　上周，通用汽車還向媒體承認(rèn)年底通用的庫(kù)存值將達(dá)到80天，其中40%的庫(kù)存來(lái)自于通用2012年款皮卡車型�！睹绹�(guó)汽車新聞》直言不諱：“這樣臃腫的庫(kù)存不得不讓人聯(lián)想到2009年通用破產(chǎn)前的狀況�！�

　　如此大的銷售與庫(kù)存壓力讓通用不得不采取減產(chǎn)計(jì)劃。12月4日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱通用位于俄亥俄州洛茲敦的組裝廠很快就面臨停產(chǎn)，而據(jù)可靠消息，通用在美國(guó)的另外一家工廠很可能也面臨著停工的危險(xiǎn)。

　　“我們首先選擇采取可行的杠桿措施來(lái)調(diào)整我們的庫(kù)存，其中就包括生產(chǎn)調(diào)整。”通用公司對(duì)外聲稱：11月份競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛采取補(bǔ)貼方式來(lái)促進(jìn)皮卡的銷售，但是通用并沒(méi)有采取這樣的方式，因而損失了過(guò)多的銷量與市場(chǎng)份額。

　　價(jià)格戰(zhàn)若隱若現(xiàn)

　　“整個(gè)11月份，在通用全尺寸皮卡諸如雪佛蘭Silverado和GMC SIERRA車型上，每輛車的價(jià)格補(bǔ)貼僅為500美元，這遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)平均水平。但是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給予的補(bǔ)貼已經(jīng)超過(guò)通用1500美元至1700美元�！蓖ㄓ霉�司向外媒抱怨。

　　“我們并不希望通過(guò)補(bǔ)貼的方式擾亂消費(fèi)者的選擇，但是每次都會(huì)有公司進(jìn)行這樣的行動(dòng)�！蓖ㄓ闷�車美國(guó)總裁Mark Reuss表示，“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)只能在短期內(nèi)發(fā)揮效用，而且這樣的做法也是非常低效的，我們正在尋求一種更為穩(wěn)健更為高效的方式來(lái)處理我們的庫(kù)存。”

　　而通用CEO�？松�也在接受媒體的采訪時(shí)暗示稱：“最近幾個(gè)月來(lái)，通用面臨著來(lái)自于市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)威脅。”

　　如果說(shuō)�？松�等人說(shuō)話還是若隱若現(xiàn)，那么通用美國(guó)銷售主管Alan Batey的話則一針見(jiàn)血：“一輛克萊斯勒Ram皮卡的補(bǔ)貼就有5000美元，這令人難以置信，我們認(rèn)為這樣的補(bǔ)貼方式很不恰當(dāng)。”把矛頭直指克萊斯勒。

　　但一位克萊斯勒的新聞發(fā)言人卻針?shù)h相對(duì)地指出：“克萊斯勒2012年款Ram車型的補(bǔ)貼與我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相同年款相比并不高，甚至還是少的。”

　　未能免俗

　　雖然通用一直在強(qiáng)調(diào)福特、克萊斯勒對(duì)皮卡實(shí)行了過(guò)分補(bǔ)貼的“不當(dāng)”政策，但是通用也并不能免俗，一面抨擊著別人“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”，一面卻在增加自己皮卡車型的優(yōu)惠程度。

　　“這個(gè)月的補(bǔ)貼相當(dāng)?shù)寞偪��！币晃煌ㄓ醚┓鹛m的車主向美國(guó)汽車新聞爆料說(shuō)，“如果你現(xiàn)在決定去買一輛卡車，你不可能再遇到比這個(gè)月更加便宜的時(shí)刻了�！�

　　Jefferies & Company 的分析師Peter Nesvold在自己的報(bào)告當(dāng)中指出：“由于種類繁多的補(bǔ)貼，雪佛蘭Silverado的售價(jià)已經(jīng)比廠家指導(dǎo)價(jià)降低了6000美元至7000美元�！�

　　進(jìn)入12月伊始，通用再也穩(wěn)不住陣腳，開(kāi)啟了一項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃。在2012款及2014款雪佛蘭Silverado和GMC Sierra車型上的補(bǔ)貼甚至能夠達(dá)到2000美元。因?yàn)槿绻�在年底通用仍未把老款卡車車型的�?kù)存降低，那么明年夏天計(jì)劃下線的2014新款卡車的銷售將會(huì)受到牽連影響，硬挺下去對(duì)于通用實(shí)在沒(méi)有什么實(shí)際作用。

　　“我們必須采取更為積極的態(tài)度，按照常理來(lái)說(shuō)我們也應(yīng)該采取行動(dòng)了�！蓖ㄓ玫男侣劙l(fā)言人Jim Cain向外界解釋通用的補(bǔ)貼措施，“但是我們還有更多的回旋余地�！�