隨著PM2.5的爆發(fā)，空氣質(zhì)量早已成為近年來眾人熱議的一大焦點(diǎn)話題，今年3月1日，北京在全國率先實(shí)施相當(dāng)于國V排放標(biāo)準(zhǔn)的京V標(biāo)準(zhǔn)，同樣此前一再推后的全國范圍內(nèi)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)也逐步從7月1日開始切換實(shí)施，皮卡網(wǎng)記者從廣西部分城市獲悉，地方已經(jīng)著手國Ⅳ的逐步實(shí)施。

　　眾所周知，早在兩年前，國家就有意在全國實(shí)施柴油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，然而，之所以一推再推，就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)許多商用車生產(chǎn)企業(yè)的尾氣處理技術(shù)達(dá)不到，技術(shù)升級有困難，而且國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將至少帶來企業(yè)10%的成本上升。由此看來，商用車切換到國IV標(biāo)準(zhǔn)后勢必會帶來一次全新的行業(yè)洗牌，部分不達(dá)標(biāo)車型也將面臨退出市場，而在技術(shù)儲備及成本控制方面有優(yōu)勢的企業(yè)將獲得更大的市場發(fā)展空間與份額。

　　江鈴皮卡未雨綢繆，寶典T300借勢而出

　　早在國III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之際，江鈴皮卡就未雨綢繆，著手開始準(zhǔn)備國IV車型的研發(fā)工作，隨著全國國IV標(biāo)準(zhǔn)的切換，江鈴皮卡率先推出了全新的寶典T300車型，以國IV標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)。

　　據(jù)悉，寶典T300秉承百年福特造車技術(shù)，五十鈴發(fā)動機(jī)鼻祖，國內(nèi)首創(chuàng)BOSH高壓共軌系統(tǒng)的高品質(zhì)皮卡，成為國內(nèi)首批達(dá)標(biāo)國Ⅳ排放的柴油皮卡之一。而經(jīng)典4JB1柴油機(jī)搭載博世高壓共軌和中冷系統(tǒng)，以及強(qiáng)效EGR冷卻系統(tǒng)，達(dá)標(biāo)國Ⅳ，動力強(qiáng)勁，安靜舒適，省油耐用，整車匹配性好等優(yōu)良特性。通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒的更加充分，提高發(fā)動機(jī)的工作效率，同時(shí)通過加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng)，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環(huán)保，高效節(jié)能，盡顯領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)范。

　　外觀大氣時(shí)尚，駕乘安全舒適

　　據(jù)悉，江鈴寶典T300采用了”福特家族式X視覺焦點(diǎn)“設(shè)計(jì)，以動感的視覺"X"焦點(diǎn)為中心點(diǎn)，通過簡潔的車身線條勾勒出濃郁的歐系風(fēng)味，時(shí)尚大氣。江鈴寶典T300全車身采用寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，此鋼板具有機(jī)械性能好，平整度高，不易腐蝕等特點(diǎn)。船底弧面錳鉻合金剛式鉚接底盤結(jié)構(gòu)，抗扭曲能力強(qiáng)，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性和通過性。從生產(chǎn)工藝來講，其引進(jìn)了全套五十鈴原裝生產(chǎn)線與五十鈴成熟生產(chǎn)工藝，同時(shí)以福特產(chǎn)品開發(fā)管理流程，為寶典T300做了層層的把關(guān)。首創(chuàng)了無塵車間，全機(jī)器人自動噴涂和自動焊接，保證精湛工藝。配備ABS、安全氣囊，方向盤轉(zhuǎn)向柱配備獨(dú)有的吸能段，在發(fā)生碰撞時(shí)吸收撞擊能量。采用共軌系統(tǒng)的柴油皮卡，整體的舒適度及靜音效果都極佳。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，柔軟舒適。內(nèi)飾塑料采用原生環(huán)保材料，無有害氣體散發(fā)，對人體的健康無論是車內(nèi)還是車外都下了很大的功夫。

　　從國內(nèi)商用車市場發(fā)展的歷程來看，一次大的標(biāo)準(zhǔn)升級調(diào)整，對廠商而言，往往是幾家歡喜幾家愁。在國II到國III切換時(shí)，部分技術(shù)不成熟的商用車企業(yè)靠假國III技術(shù)或套牌銷售，并未對銷量及份額帶來實(shí)質(zhì)性影響，而本輪國IV的切換據(jù)可靠信息，國家會相對嚴(yán)格執(zhí)行，這樣在技術(shù)與價(jià)格方面占據(jù)優(yōu)勢的企業(yè)與產(chǎn)品將會脫穎而出，江鈴等幾家市場領(lǐng)跑者7月以來的銷量數(shù)據(jù)也印證了這點(diǎn)。