用全新的技術(shù)生產(chǎn)一款極受歡迎的汽車產(chǎn)品需要面對全新的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而現(xiàn)在的福特F-150就面臨著這樣的挑戰(zhàn)，因為這款車采用了全新鋁質(zhì)板材，而需要全新的鉚接和粘接工藝流程。

    福特知道自身正在面對全新的挑戰(zhàn)而且局勢正處于關(guān)鍵時刻。一但出現(xiàn)一點點問題，這個全新的造車流程就有可能帶來巨大的麻煩。福特的美國區(qū)總裁說，當(dāng)車輛改款的時候就不會出現(xiàn)這些問題了。不過現(xiàn)在他還能說些什么呢？

    現(xiàn)在，F(xiàn)-150堪薩斯市的生產(chǎn)線正在全速運(yùn)轉(zhuǎn)，大約每小時生產(chǎn)60輛14款F-150皮卡以滿足渠道需求。與此同時，迪爾伯恩的生產(chǎn)線在更換所有的鉚接粘接工藝的機(jī)器人。

    據(jù)專家調(diào)研，這種新型材料可以給福特帶來巨大的好處。僅從廢物率來說，新技術(shù)就比以前的傳統(tǒng)型號大幅進(jìn)步。以前使用傳統(tǒng)材料的時候，同樣多的材料剩余的廢鋼量足足是現(xiàn)在新型材料的十倍。另外，以前剩下的廢料在回收利用時只能作為低質(zhì)量的鋼材使用，而現(xiàn)在的鋁在回收使用的時候仍然可以作為高質(zhì)量的鋁使用。也就是說從廢物利用上，鋁質(zhì)材料也要優(yōu)于鋼材。

    不過，距離兩個生產(chǎn)廠的設(shè)備更新全部完成還需要幾個月，在這期間可能還會發(fā)生一些問題，可能會導(dǎo)致福特的銷量在這一時段有所下滑。當(dāng)然，這會在今年年底，明年年初時直接影響到福特的收入。如果事情一切順利，福特的生產(chǎn)速度恢復(fù)到每小時60臺，就可以松一口氣了。當(dāng)然，他的發(fā)展會引起整個市場的變化。美國政府和福特的競爭對手都在密切關(guān)注。

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