在京城，一直以來(lái)屬于貨車的皮卡有一個(gè)某種意義上的福利，不用搖號(hào)，四環(huán)以外隨便開(kāi)。而隨著霧霾困擾的日益加重，這個(gè)福利也大幅縮水，皮卡的禁行范圍由四環(huán)拓張到了五環(huán)。各種各樣的限制使皮卡愛(ài)好者們?cè)桨l(fā)地幻想假如給我一臺(tái)皮卡的日子，我們捏著手里不多的票子，然后希望有一天能夠開(kāi)著屬于自己的皮卡，沖出五環(huán)，游走它屬于它的五環(huán)外。

　　背景介紹：

　　江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司（簡(jiǎn)稱江鈴集團(tuán)輕汽）是由江鈴汽車集團(tuán)公司于2013年初重組華翔富奇后成立的一家汽車整車企業(yè)。作為江鈴汽車集團(tuán)六大整車制造基地之一（六大整車制造基地分別為青云譜基地、小藍(lán)基地、昌北基地、望城基地、撫州基地、太原基地），2013年底投入生產(chǎn)和銷售的騏鈴皮卡是江鈴集團(tuán)輕汽首款投產(chǎn)車型，其中包括雙排和單排、長(zhǎng)軸距和短軸距、4*2和4*4、柴油和汽油等10多個(gè)品種。在2015年底前再完成輕卡系列和商用MPV系列產(chǎn)品平臺(tái)的建設(shè)，并在2015年內(nèi)還將推出T7皮卡和兩款輕卡車型。

　　●  載貨能力：載重質(zhì)量主流水平

　　● 內(nèi)裝：受成本限制 儲(chǔ)物空間是硬傷

　　● 動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力成熟 底盤并非注重舒適

　　就動(dòng)力系統(tǒng)而言，騏鈴T5共有兩款柴油引擎車型和一款汽油引擎車型。兩款柴油引擎型號(hào)分別為JE493ZLQ4CB和JE493ZLQ4E，排量為2.8L并帶有渦輪增壓，最大功率分別為75kW和70kW，最大扭矩同為220Nmiddot;m。汽油引擎型號(hào)為4G22B，排量為2.4L，最大功率為82kW，最大扭矩為200Nmiddot;m。

　　小結(jié)：

　　從2010年皮卡年銷量突破40萬(wàn)大關(guān)以后，國(guó)內(nèi)的皮卡銷量便呈現(xiàn)出了逐年下降的趨勢(shì)。今年1-7月，15家皮卡車企產(chǎn)銷量呈正增長(zhǎng)率僅有5家，其余10家皆為下滑趨勢(shì)。此時(shí)，江鈴輕汽皮卡卻激流勇進(jìn)，2013年10月16日下線的騏鈴T5使得它正式加入了這場(chǎng)如火如荼的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。筆者不禁發(fā)問(wèn)，江鈴輕汽豈不是要沖了江鈴集團(tuán)自家的龍王廟？然而上市一年來(lái)，騏鈴T5不僅與江鈴股份和江西五十鈴的長(zhǎng)輩拉開(kāi)了距離，還帶來(lái)了一年銷售7000臺(tái)的業(yè)績(jī)，原因就在于騏鈴T5的中低端定位。受成本限制，T5的配置算不上豐富，不過(guò)作為一款皮卡而言，有動(dòng)力和載貨能力這就足夠了。