劉亞斌/ 文

　　剛剛結(jié)束皮卡中國(guó)行回京的小編又開(kāi)始過(guò)上了朝九晚五的生活。每每在外漂泊兩個(gè)月后回到辦公室，小編我總感覺(jué)難在短時(shí)間內(nèi)從展會(huì)執(zhí)行人員切換回碼字員的角色，這次也不例外。正當(dāng)在辦公室魂不守舍的時(shí)候，一則新聞引起了小編的注意——中興汽車全新的大皮卡終于浮出水面了。雖然僅僅是兩張?jiān)O(shè)計(jì)草圖，但也足以讓小編興奮。

中興大皮卡草圖

　　與其說(shuō)是興奮，不如說(shuō)是踏實(shí)。因?yàn)榫驮诖饲皟蓚�(gè)月內(nèi)，小編參加皮卡中國(guó)行時(shí)，幾乎打聽(tīng)不到中興大皮卡的進(jìn)展情況，只是聽(tīng)說(shuō)名字都懸而未決。中興大皮卡能否順利降生，讓小編放心不下。如今有了草圖踏實(shí)了，這兩張黑白草圖不僅讓小編擔(dān)心中興大皮卡難產(chǎn)的顧慮蕩然無(wú)存，還讓小編一睹芳容，看到了中興大皮卡這個(gè)皮卡待生胎兒的B超圖。

　　“艾瑪，這不是豐田坦途嗎？”聽(tīng)聞同事們驚呼，看著中興大皮卡草圖發(fā)呆，也覺(jué)得該車模樣似曾相識(shí)的小編恍然大悟。從車型圖右側(cè)45°角度的草圖來(lái)看，中興大皮卡的確與豐田坦途極為相似。如此可好，在全世界范圍都享有盛譽(yù)的兩大皮卡美國(guó)福特F-150和日本豐田坦途都有了中國(guó)版。據(jù)悉，這輛“中國(guó)版坦途”的車長(zhǎng)將在5400毫米左右，軸距在3200毫米上下，將于2016年上市。

福特F-150（上）與卡威K1對(duì)比圖

豐田坦途（上）與中興大皮卡草圖對(duì)比

　　不得不說(shuō)，中興大皮卡的叫法著實(shí)奇怪，但無(wú)奈其目前沒(méi)有官方名字，甚至連個(gè)產(chǎn)品代碼也沒(méi)有，小編在走訪皮卡中國(guó)行各站點(diǎn)的中興汽車經(jīng)銷商時(shí)，聽(tīng)?wèi)T了中興大皮卡的叫法，也就見(jiàn)怪不怪了。

　　據(jù)小編獲悉，中興汽車有意向廣大皮卡用戶征集中興大皮卡的名稱，那些中興汽車皮卡的鐵粉不妨借等待之機(jī)，為鐘情的皮卡品牌想想名字。在小編看來(lái)，本著不要沿用威虎系列名稱，也不要像小老虎一樣舊名新用的原則就好。

　　其實(shí)，目前大家慣用的中興大皮卡叫法也有好處，充分體現(xiàn)了大的特點(diǎn)，既暗示著該車將是中興汽車尺寸最大的皮卡，又在無(wú)意間昭告天下，中興汽車新出的皮卡將取代威虎TUV，坐上該品牌最高端車型的交椅。

　　熟悉汽車行業(yè)的人都知道，中興汽車可以作為中國(guó)皮卡歷史的開(kāi)創(chuàng)者，這個(gè)來(lái)自河北的民族品牌早在1949年就生產(chǎn)出了我國(guó)第一代皮卡，可謂是名副其實(shí)的國(guó)產(chǎn)皮卡老字號(hào)。時(shí)過(guò)境遷，雖然中國(guó)人現(xiàn)在買東西還是認(rèn)老字號(hào)，但是在科技發(fā)展極度迅猛的當(dāng)今社會(huì)僅憑吃老本顯然不行，賣皮卡同樣如此。雖然在近半個(gè)世紀(jì)中，中興汽車一直致力于打造國(guó)產(chǎn)頂尖皮卡，推出了威虎TUV、威虎G3兩款利用成熟造車技術(shù)打造的主推皮卡車型，不久前為了迎合受眾較大的中低端市場(chǎng)，又利用威虎G3平臺(tái)新造車型，重新打起了小老虎的番號(hào)，但在筆者看來(lái)這些還不夠。

　　筆者有這種感覺(jué)源自國(guó)產(chǎn)皮卡正在向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。以江淮汽車、黃海汽車、江鈴輕汽、卡威汽車和海格汽車為首的國(guó)產(chǎn)皮卡企業(yè)的后起之秀紛紛推出升級(jí)換代新品角逐市場(chǎng)。相比之下，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車和中興汽車這樣在國(guó)產(chǎn)皮卡業(yè)界頗具口碑的老字號(hào)似乎沒(méi)有居安思危，新陳代謝的腳步已經(jīng)緩于“小字輩”。

　　想想江淮汽車三年磨一劍推出的帥鈴T6上市后，如今已在國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)鬧出了些名堂，上市熱賣后迅速增補(bǔ)了長(zhǎng)貨箱版，還有了汽油版和柴油版之分，據(jù)小編了解，江淮皮卡房車和改裝車等項(xiàng)目也基于帥鈴T6的誕生正在如火如荼地醞釀中。

　　再想黃海汽車N系列皮卡，如今已經(jīng)邁開(kāi)了一年兩款車型的腳步，雖然在小編看來(lái)步伐有些過(guò)快，但市場(chǎng)效果才是王道。在嘗到了外形出色和越野性能好能俘獲大批皮卡用戶的甜頭后，想必以生產(chǎn)底盤(pán)起家的黃海汽車會(huì)繼續(xù)沿著外表硬朗霸氣，離地間隙高，通過(guò)性能出色的道路走下去。沿襲這種風(fēng)格走下去的N系列皮卡后續(xù)產(chǎn)品想必也終究會(huì)是那些對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡經(jīng)典車型產(chǎn)生審美疲勞的皮卡用戶的首選之作。

　　三想注重高性價(jià)比的江鈴輕汽雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但也迅速豐富產(chǎn)品線，推出外形俊朗，內(nèi)飾大幅升級(jí)的騏鈴T7，讓原本只能以五十鈴動(dòng)力為賣點(diǎn)的騏鈴皮卡更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨筆者三想過(guò)后，再看國(guó)產(chǎn)皮卡老品牌。長(zhǎng)城汽車，已經(jīng)逐漸將市場(chǎng)中心向SUV偏移，江鈴汽車還有域虎撐場(chǎng)面，以多拉快跑的寶典系列也推出寶典PLUS。相比之下，唯有中興汽車顯得過(guò)于沉穩(wěn)，一直靠威虎兩位老將打江山，其中一員老將威虎G3還不得不靠老車新做的小老虎才能穩(wěn)住底氣。所以，在筆者看來(lái)，皮卡老字號(hào)趕緊推出新代皮卡是當(dāng)務(wù)之急。

　　由于目前官方透露的資料有限，中興大皮卡究竟能否扮演中興皮卡救火隊(duì)員的角色還無(wú)所談起，只得后續(xù)再議。只盼明年中興大皮卡能夠早日露真容，在預(yù)產(chǎn)期如約而至。