為什么我的皮卡車就不能進(jìn)城呢？這個(gè)讓車主糟心，讓專家痛心，讓車企焚心的問題再一次被搬到了桌面上，問題年年提，但星星還是那個(gè)星星，月亮還是那個(gè)月亮，其實(shí)不止限行，中國皮卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還面臨著諸多隘口的制約，如何進(jìn)行突圍將是皮卡行業(yè)能否贏取未來發(fā)展的關(guān)鍵。

　　1、 政策制約 要增強(qiáng)市場(chǎng)信心

　　中國汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，面對(duì)消費(fèi)者多樣化的需求，皮卡無疑是最具潛力的藍(lán)海市場(chǎng)，但理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)太骨感，被劃為商用車的皮卡無法享受乘用車的待遇，且受到限行、稅費(fèi)、減排等相關(guān)政策的制約。另一方面，由于政策和市場(chǎng)的錯(cuò)位，皮卡被生生卡在了市場(chǎng)的夾縫中，缺少抗風(fēng)險(xiǎn)能力，市場(chǎng)稍有波動(dòng)就會(huì)造成銷量的大幅度下滑。

　　面對(duì)政策制約，車企如同帶著腳鏈跳舞，這需要更多的技巧，而對(duì)于市場(chǎng)，車企更應(yīng)加強(qiáng)信心，增強(qiáng)皮卡行業(yè)發(fā)展的底氣。同時(shí)我們也應(yīng)看到，車企絕對(duì)不是在孤軍奮戰(zhàn)，廣大消費(fèi)者和相關(guān)部門近年來對(duì)于解除皮卡限政的呼聲愈加高漲，雖然短期之內(nèi)政策不會(huì)改變，但仍有彈性可尋，很多省份和地區(qū)都出現(xiàn)了政策上的松動(dòng)，這都增強(qiáng)著人們對(duì)皮卡未來發(fā)展的信心。

　　2、 優(yōu)勢(shì)不明顯 更應(yīng)精準(zhǔn)定位

　　皮卡其實(shí)是一個(gè)多功能車型，適合乘坐、載貨、外出旅行，但這款宜家宜商的車型卻在中國成為了不折不扣的商用車，致使城市居民購買者寥寥，相關(guān)車企也不得不揮淚作別城市，轉(zhuǎn)戰(zhàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)。在這一市場(chǎng)，皮卡目前面臨著一眾對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，相比“術(shù)業(yè)有專攻”的輕卡、微卡、微面等車型，“多面小能手”的皮卡其實(shí)并不占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，要想突圍，皮卡必須要重新審視市場(chǎng)，進(jìn)行更為精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。

　　對(duì)于這一問題，業(yè)界一直有“爭(zhēng)上游”和“取下游”之說，其實(shí)都不準(zhǔn)確，皮卡其實(shí)更應(yīng)該作為一般商用車的升級(jí)車型而存在。對(duì)比輕卡和微面，雖然皮卡售價(jià)稍高，但在外型和適用性上，同類競(jìng)品無人能出其右，隨著人們收入水平和生活質(zhì)量的提升，這一車型必定會(huì)被人們廣泛接受。

　　3、形象滯后 媒介引導(dǎo)是關(guān)鍵

　　近年來國產(chǎn)皮卡的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在技術(shù)上突飛猛進(jìn)，在車型上推陳出新，即使與進(jìn)口車相比也絲毫不落下風(fēng)，但可惜的是這些努力卻始終無法消除人們心中那個(gè)低端的皮卡形象，這無疑制約著皮卡行業(yè)的健康發(fā)展，要想在薄弱的市場(chǎng)樹立起良性的消費(fèi)理念，就需要通過相關(guān)媒介對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行正確的引導(dǎo)。

　　在這一領(lǐng)域做得最為優(yōu)秀的當(dāng)屬皮卡網(wǎng)，作為國內(nèi)首屈一指的皮卡類門戶網(wǎng)站，皮卡網(wǎng)一直密切關(guān)注皮卡行業(yè)，全力支持中國皮卡發(fā)展，其舉辦的皮卡中國行、皮卡大會(huì)、皮卡沙龍等活動(dòng)不僅為車友們提供了一個(gè)分享的平臺(tái)，更為車企和消費(fèi)者之間搭建了一個(gè)溝通的橋梁。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，皮卡網(wǎng)業(yè)已成為中國皮卡文化的風(fēng)向標(biāo)，為促進(jìn)中國皮卡行業(yè)發(fā)展，提升皮卡形象做出了卓越的貢獻(xiàn)。

　　汽車市場(chǎng)時(shí)刻風(fēng)云突變，機(jī)遇與危險(xiǎn)并存，但唯一不變的是皮卡代表的自由開放和堅(jiān)忍不拔的時(shí)代精神，我們相信，隨著市場(chǎng)的成熟和人們觀念的不斷轉(zhuǎn)變，屬于皮卡的輝煌時(shí)代終會(huì)來臨。