劉亞斌/文

　　千呼萬喚始出來!2015年8月，有關我國著名輕型車制造企業(yè)長安汽車將量產皮卡的消息在互聯(lián)網(wǎng)鬧得沸沸揚揚，自此關注熱度便居高不下。2016年伊始，喜訊傳來!長安汽車的皮卡首胎終于呱呱墜地，還是一對雙胞胎!

　　1月18日，“三英戰(zhàn)”長安輕型車新車上市發(fā)布會在成都隆重舉行，長安汽車進軍國產皮卡的開山之作神騏系列皮卡——神騏F30、神騏F50與輕客車型睿行M90攜手亮相。

　　“皮卡雙雄VS輕客新銳”，到底誰在上市發(fā)布會更加吸引眼球，更受用戶青睞，恐怕就是“三英戰(zhàn)”發(fā)布會名字的由來吧�！盎⒏笩o犬子”，作為我國知名汽車制造企業(yè)、中國品牌汽車領導者, 長安汽車3款新車各具特色，且有多種車型配置，售價區(qū)間不等：神騏F30起售價4.99萬元、神騏F50起售價 6.29萬元、睿行M90起售價 6.99萬元。

　　神騏F30：價格區(qū)間：4.99萬元——5.8萬元

　　神騏F30分為長軸版和短軸版兩種車型，兩種車型按配置的豐富程度又分別分成標準版、舒適版和豪華版，售價區(qū)間在4.99萬元——5.8萬元。神騏F30車身外形設計飽滿，車前臉采用雙橫幅網(wǎng)狀格柵，格柵正中配有長安汽車品牌Logo，起畫龍點睛之用。車前大燈采用一體式設計，簡約實用。車尾設計略顯“復古”，貨箱尾部車門采用了卡扣式門把手，在貨箱兩側和尾門都設有外綁繩鉤。車尾門正中同樣配有長安汽車的品牌Logo，彰顯企業(yè)烙印效果明顯。

　　神騏在內飾和配置方面缺乏亮點，中控臺設計風格較為中庸，采用塑料包裹，質感一般，搭載的是6速手動變速箱。

　　神騏F30有兩大亮點值得關注：

　　一、神騏F30長軸版車型的貨箱長度創(chuàng)國產雙排皮卡貨箱長度之最。

　　神騏F30長軸版車身尺寸為：5535mmX1690mmX1700mm，貨箱尺寸為：2020mmX1465mmX400mm，軸距為3470mm，車前輪距為1429mm，后輪距為1452mm。

　　值得一提的是，神騏F30的超長貨箱還有一點與眾不同之處：該貨箱可以三面全開，非常利于裝卸貨物。

　　近年來，長貨箱皮卡在國內市場占比連年增長，已成為國內皮卡產品發(fā)展的新趨勢。尤其是在一些三、四線城市，有越來越多的皮卡用戶傾向選購大尺寸、長貨箱車型，為的就是多拉貨，提高車輛日常運輸?shù)慕?jīng)濟性。在神騏F30上市之前，國產雙排皮卡的貨箱長度沒有超過兩米的，995kg的額定載貨量更是讓神騏F30笑傲國內皮卡市場。因此，該車上市后的銷量走向非常值得期待。

　　相比短軸版，神騏F30長軸版少了幾分時尚感，卻平添了不少樸實感。看上去，讓人覺得它能恰如其分地詮釋一個概念：什么樣的皮卡才是最符合中國最廣大皮卡用戶需求的“工具車”——能拉貨!能多拉貨!

　　二、神騏F30每種車型均搭載東安 DAM15L汽油發(fā)動機，該發(fā)動機排量為1.5L，最大功率為82kw，最高時速可達130km/h。

　　東安動力是中國長安汽車集團的全資子公司，我國最大的微型汽車發(fā)動機的開發(fā)及生產基地之一，擁有國家級技術開發(fā)中心，具有獨立的發(fā)動機技術開發(fā)能力，是我國最大的微型汽車發(fā)動機的開發(fā)及生產基地之一，是國家重點扶植的512家大型國有企業(yè)。DAM15L作為東安新款發(fā)動機，在動力上有所提升，在噪音發(fā)面有所下降，此番裝配在神騏F30上，動力表現(xiàn)能否滿足皮卡用戶日常拉貨所需值得關注。

　　神騏F50：價格區(qū)間：6.29萬元——7.09萬元

　　神騏F50也分為長軸版和短軸版兩種車型，兩種車型按配置的豐富程度同樣各自分為舒適版和豪華版，售價區(qū)間在6.29萬元——7.09萬元。

　　神騏F50整車設計風格仍然平鋪直敘，走樸實無華的路線。雖然與神騏F30名字相近，但卻有很強的可識別性，這得益于這對“胞兄”長了迥然不同的臉。神騏F50車前臉采用雙橫幅拋光鍍鉻格柵設計。車前大燈采用熏黑處理，并加裝透鏡。與神騏F30相比，神騏F50顯得濃眉大眼，多了一分“精神氣兒”。

　　在內飾設計的豪華程度上方面，神騏F50與神騏F30屬同一水平。神騏F50內飾設計干凈簡潔，淺色內飾搭配仿桃木內飾板，洋溢著居家的氣息。中控臺各部分功能區(qū)域劃分清晰，搭載了6速手動變速箱。

　　眾所周知，雙胞胎心有靈犀，總有著驚人的相似�！败囆值堋鄙耱U皮卡同樣如此。與神騏F30相同，神騏F50同樣具有兩大亮點：

　　一、神騏F50全車系搭載2.2L 491QE汽油發(fā)動機，可提供最大功率為78kW。該款發(fā)動機還確定將被裝配于在國內皮卡市場上大名鼎鼎的長城皮卡風駿5的新車型上。

　　據(jù)悉，491QE發(fā)動機采用了豐田4Y技術，技術成熟，性能穩(wěn)定，動力強勁，油耗低，并滿足歐Ⅲ環(huán)保排放標準，經(jīng)過高溫、高寒等各種復雜使用環(huán)境的考驗，性能相當出色。

　　二、神騏F50科技配置高出一籌。仔細閱覽神騏F50的配置表可發(fā)現(xiàn)有一個名叫“InCall”的系統(tǒng)被廣泛應用。InCall是長安汽車匯集了汽車電子、通信、導航、數(shù)字多媒體等多個行業(yè)上百名行業(yè)精英，聯(lián)合中國聯(lián)通、遠特科技等通信和車載信息行業(yè)巨頭，花費上億，歷時兩年打造的智能車載信息服務系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)通過藍牙+wifi與手機完美結合，可以實現(xiàn)行車導航、車載通訊、影音娛樂、天氣情況、生活服務、資訊服務、安全保障等7大項、26種功能。其配備的SD卡卡槽和USB接口，還能使多媒體功能進一步拓展。

　　點評“神騏”：

　　一種車型同時出兩款新車，必定要在檔次上拉開差距，這點毋庸質疑。從上述車身外形和車內配置等諸多細節(jié)，不難看出神騏F50的市場定位要比神騏F30高。但即便如此，神騏F50也不是國產高端皮卡行列的一員。

　　神騏F30和神騏F50都有長短軸之分，雖然配置之別，但是在內飾等諸多細節(jié)上有相似之處，將神騏F50視為神騏F30的升級或改款版車型也不為過，該系列皮卡瞄準的是國內中低端市場。一下出兩款中低端車型，在當下國產皮卡市場謀求走高端路線的背景下，有些逆勢而行，但卻可以使產品在競爭激烈的市場中更具競爭力。

　　借推出神騏皮卡，進軍國產皮卡市場，長安汽車要做的是國內皮卡用戶最大使用人群的生意。這群人不是農民，就是個體經(jīng)營者，再不然就是創(chuàng)業(yè)者，他們要用的是什么車?動力足、能拉貨!神騏F30長貨箱長超2米，神騏F50發(fā)動機與風駿5同款，長安汽車懂市場!

　　長期以來，長安商用車的代名詞一直是微面，神騏皮卡的誕生預示著長安汽車產品體系將更加完整。雖然在國產皮卡市場，長安汽車是初來乍到，但是推出神騏皮卡這第一步走得穩(wěn)!等到今年年底，倘若有媒體要評選2016年的皮卡黑馬，想必神騏皮卡一定是最有成色的那一匹。

　　睿行M90：價格區(qū)間：6.99萬元——8.99萬元

　　與皮卡車型不同，長安汽車此番推出的新款輕型客車睿行M90并不是在填補品牌產品品系的空白，而是在豐富產品線。憑借此前睿行和尊行兩個系列首款產品上市，長安汽車已經(jīng)對輕客市場較為熟悉。

　　作為睿行系列產品M80的升級產品，睿行M90外形設計延續(xù)了睿行系列硬朗的風格，中網(wǎng)設計改為鍍鉻橫格柵，格柵與兩側緊密貼合的矩形大燈完美融合，使車前臉十分豐滿。整車相比睿行M80更加時尚。

　　睿行M90的發(fā)動機型號為4G94S，排量為2.0L排量，可提供91kW/123馬力。從發(fā)布現(xiàn)場的實車來看，內飾細節(jié)提升并不明顯。

　　點評“三英”：

　　“三英戰(zhàn)”長安輕型車新車上市發(fā)布會結束后，長安汽車股份公司總裁助理、長安輕型車事業(yè)部總經(jīng)理羅志龍先生，長安汽車股份公司總裁助理、長安客車公司總經(jīng)理安建軍先生，長安汽車研究總院副院長、長安輕型車研發(fā)中心主任曾皓先生，長安客車公司總經(jīng)理助理、市場營銷部總監(jiān)李福龍先生共同接受媒體采訪。

　　在采訪中，受訪嘉賓表示，新能源汽車將是長安汽車未來發(fā)展的重要方向之一，長安汽車的所有車型都將有CNG雙燃料車型，當然也包括神騏系列皮卡和睿行輕客。隨著國家對新能源車輛的扶持力度增大，長安汽車已經(jīng)做好了進軍新能源的準備。