江西五十鈴，是中國江西的汽車企業(yè)還是日本五十鈴ISUZU汽車制造公司，恐怕很多人還是傻傻分不清楚。準(zhǔn)確來說，江西五十鈴是由江鈴集團(tuán)和五十鈴公司各出資50%組建的，是名副其實(shí)的“混血兒”。

　　2015年，受組委會盛情邀約，江西五十鈴加入了皮卡中國行這個(gè)大家庭，并迅速擦出了合作火花。正是基于這場美麗的邂逅，2016（第五屆）皮卡中國行還將會有江西五十鈴這位車屆“混血兒”的身影出現(xiàn)。

　　D-MAX推介活動現(xiàn)場

　　混血兒有個(gè)共同特點(diǎn)，就是顏值爆表，“混血車”也似乎符合這個(gè)規(guī)律。江西五十鈴產(chǎn)品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產(chǎn)品款式與全球同步。目前，江西五十鈴的皮卡產(chǎn)品有D-MAX和瑞邁兩款車型，SUV產(chǎn)品則有MU-X。這3款車都傳承了五十鈴汽車百年的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，外形在國內(nèi)市場首屈一指。

　　D-MAX是由江西五十鈴引進(jìn)中國的最新五十鈴第七代皮卡車型，是國內(nèi)首個(gè)擁有手自一體變速箱的皮卡車型，它搭載的是原裝進(jìn)口4JK1發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是五十鈴最新推出的輕型2.5L柴油發(fā)動機(jī)。瑞邁搭載的是源自五十鈴4JB1為技術(shù)核心的全新高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，采用2.8L黃金排量。MU-X是一款融合了五十鈴最新技術(shù)的全路況7座大型SUV，搭載了五十鈴最新一代4J系列柴油發(fā)動機(jī)，是符合全球節(jié)能環(huán)保趨勢的綠色SUV車型。

　　對于皮卡產(chǎn)品，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在D-MAX用戶中，將車用作家用、越野和游玩的比例較高；而基于同平臺打造的瑞邁，在內(nèi)飾上有所簡化，是一款注重實(shí)用主義，更側(cè)重于工具車用途的中檔皮卡車型。

　　皮卡中國行自誕生以來，一直以傳播皮卡文化為主旨。何為皮卡文化？其實(shí)更多地是指使用皮卡車的理念和習(xí)慣。在國內(nèi)，皮卡車更多地扮演的是貨車的角色，久而久之，人們似乎忘記了如何去“玩皮卡”，更很少有人還能記起這是一款可家用的車。

　　雖然皮卡中國行活動舉辦了4年，讓全國上百個(gè)城市的市民見識到了最全、最好的國產(chǎn)皮卡車，但是在弘揚(yáng)皮卡文化上一直深陷攻堅(jiān)戰(zhàn)，直至純正日系血統(tǒng)的D-MAX帶來異域之風(fēng)，才如虎添翼，有了底氣。

　　回顧2015（第四屆）皮卡中國行，D-MAX的首次亮相就有高光表現(xiàn)：一身迷彩特裝吸引了無數(shù)越野愛好者和改裝發(fā)燒友的目光。也正是自那時(shí)此，皮卡中國行增加了重燃皮卡用戶越野、改裝熱情的屬性。

　　在2015（第四屆）皮卡中國行下半年的秋季巡展中，D-MAX經(jīng)過悉心裝扮以“大漠之輝”改裝車和皮卡房車的形象示人，始終跟隨皮卡中國行弘揚(yáng)皮卡文化，讓對皮卡感興趣的人們親眼目睹、親手觸摸，甚至親自駕乘可塑性強(qiáng)的皮卡車，切身感受皮卡的魅力。

　　每逢皮卡中國行舉辦，現(xiàn)場幾乎都會聚集所有頂尖皮卡車企的全部車型。在那里既是同業(yè)者交流的平臺，也是行業(yè)切磋的舞臺。在江西五十鈴的陣營中，僅憑D-MAX孤軍奮戰(zhàn)，還是顯得有些孤木難支。自去年中下旬MU-X和瑞邁上市后，這種情況大為好轉(zhuǎn)，但因兩款車的上市時(shí)間已臨近皮卡中國行的尾聲，江西五十鈴的車型全陣容未能同心協(xié)力與其他品牌的皮卡兄弟痛快過招。

　　眼下，2016（第五屆）皮卡中國行的啟程號角即將吹起，在活動現(xiàn)場，除了將保留車型推薦、皮卡推拉賽、模特大賽等代表性活動外，還將增設(shè)駝峰、斜坡、雙邊橋、滾軸等試乘設(shè)施。屆時(shí)，江西五十鈴D-MAX、瑞邁和MU-X定能擰成一股繩，與在場所有車型好好掰掰手腕。

　　皮卡中國行就要來了！皮卡好戲即將上演。