皮卡，這個(gè)困籠之獸在遭受了30年的囚禁之后終于要掙脫枷鎖逃出來了嗎？

　　30年，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，高樓大廈拔地而起，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，綜合國(guó)力進(jìn)一步提高。

　　30年，SUV發(fā)展迅速，占比份額直線上升，逐漸成為公路的主角；微卡成為小型貨車中的“小霸王”，在家用貨車或者小規(guī)模拉貨中獨(dú)享恩寵。

　　30年，皮卡空有一身的洪荒之力卻不知如何釋放，多少委屈和眼淚，國(guó)內(nèi)的皮卡像啞巴吃黃連——有苦說不出。

　　今天，“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”，終于有人愿意站出來為皮卡洗清冤屈了。解禁試點(diǎn)雖然目前只有4個(gè)省份，但只要是有試點(diǎn)就是好兆頭。試問，假如皮卡真的“出籠”了，你們準(zhǔn)備好了嗎？

　　假如皮卡真的“出籠”了，SUV，你準(zhǔn)備好了嗎？

　　自2009年開始，SUV一路發(fā)展迅速，它的突飛猛進(jìn)的趨勢(shì)甚至延續(xù)到了今天。隨著SUV的日益普及和公路上SUV數(shù)量的增多，那些最早選擇SUV車型的先鋒人物開始漸漸不滿足于優(yōu)越感的喪失，轉(zhuǎn)向選擇在國(guó)內(nèi)來說更加另類的皮卡車型，而人們之前所追捧的SUV的所有優(yōu)點(diǎn)，在皮卡上都有體現(xiàn)。SUV是越野之王，可是誰能否認(rèn)皮卡就不是呢？小編認(rèn)為，除了專門的越野車，SUV只能算作越野的入門車，皮卡車型才是越野的終極選擇，對(duì)于那些思想前衛(wèi)、追求自由生活方式的喜歡戶外探險(xiǎn)的年輕人來說，皮卡車型憑借其不設(shè)限的動(dòng)力、炫酷的外形、多功能的用途和良好的道路適應(yīng)性，已經(jīng)成為了繼SUV之后的最佳選擇，也是中國(guó)“后SUV時(shí)代”來臨的先驅(qū)。

　　另外，皮卡較SUV外觀無不及，舒適型也不差，駕駛時(shí)視野同樣開闊，除了集這些優(yōu)點(diǎn)于一身之外，還有著SUV遙不可及的特性，那就是拖拽和拉貨能力。不要小瞧這些能力，當(dāng)你需要的時(shí)候，你就會(huì)深深地知道這些特性的存在是有多么大的意義。還有，皮卡的可塑性型更強(qiáng)，改裝樣式更加豐富。我們始終相信，隨著國(guó)民對(duì)“自由”定義的不斷加深，會(huì)越來越注重戶外休閑運(yùn)動(dòng)方面的支出。而作為戶外運(yùn)動(dòng)利器的皮卡車型，無疑是SUV之外的唯一合適之選。俗話說，一山不容二虎；當(dāng)皮卡這匹猛獸真的“出籠”了，即使不能與SUV平起平坐，但無疑會(huì)成為它的勁敵之一，誰將是最后贏家，我們且拭目以待。

　　假如皮卡真的“出籠”了，微卡，你做好準(zhǔn)備了嗎？

　　微卡和皮卡都被列在限行目錄，但是由于微卡價(jià)格較低能夠深入市場(chǎng)，尤其是在三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)中大受歡迎。小編之前曾經(jīng)寫過一篇關(guān)于《剖析下沉市場(chǎng)中皮卡保有量低的心理因素》的文章，在寫那篇文章之前，小編曾經(jīng)走訪過家鄉(xiāng)多位購(gòu)買微卡用來拉貨的生意人。他們其中很多人跟小編提到當(dāng)初確實(shí)有想買皮卡的想法，只是因?yàn)橘I那么好的車節(jié)假日不能隨地出去玩、進(jìn)城也不方便，想想有些太可惜，不如就買一輛單純拉貨的微卡。再加上微卡的貨箱有的比皮卡還能裝，所以鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們自然更愿意選擇微卡。

　　現(xiàn)在的人們逐漸變得更會(huì)享受生活，觀念不再陳舊，買車用來豐富自己生活的人越來越多。假如皮卡真的“出籠”了，私家做拉貨生意的再?zèng)]必要將拉貨車和家用車分開，因?yàn)橛衅たㄟ@一輛車就足矣。皮卡能滿足你多方面的需求，拉貨沒的說，開車出去玩它也不失面子。皮卡外觀漂亮、威猛大氣，顏色多選，線條優(yōu)美，微卡你承認(rèn)嗎？皮卡舒適度高，內(nèi)飾配置越來越高檔，多功能真皮方向盤、真皮座椅、精致中控臺(tái)、兩驅(qū)四驅(qū)多項(xiàng)選擇等等，這些微卡你有嗎？皮卡安全系數(shù)也很高，倒車影像、定速巡航、差速鎖、ABS+EBD樣樣齊全，微卡你服氣嗎？

　　節(jié)假日，忙活了一陣子的一家人開著洗的干干凈凈的皮卡車去旅行，可沒見過開著微卡去旅行的吧。所以，皮卡這種多功能車是家庭中事業(yè)生活結(jié)合用車最完美的選擇。

　　豐田的坦途，福特的F-150 ，道奇的Ram等等，大排量、強(qiáng)動(dòng)力、大尺寸、高底盤的豪華皮卡們，不斷沖擊著人們的視覺神經(jīng)，帶給我們一場(chǎng)場(chǎng)的視覺盛宴。而除了作為奢侈品的大排量皮卡，我們的許多講究經(jīng)濟(jì)實(shí)用的國(guó)產(chǎn)皮卡車型也在外形和技術(shù)研發(fā)上更貼近人們的審美觀點(diǎn)，滿足人們省油耐用的需求，并且在價(jià)格方面大占優(yōu)勢(shì)。種種跡象表明，中國(guó)也確實(shí)正在逐漸向皮卡時(shí)代發(fā)展。從這一點(diǎn)來看，皮卡的市場(chǎng)潛力不容忽視。皮卡解禁的消息剛剛放出，我們不能夸大其影響，冷靜下來思考，政策全面開放雖并不會(huì)像想象中的那樣容易，但是小編堅(jiān)信不疑的是假如皮卡真的“出籠”了，不僅有利于擴(kuò)大皮卡車市場(chǎng)消費(fèi)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，也有利于促進(jìn)城市相關(guān)部門創(chuàng)新運(yùn)輸管理和現(xiàn)代物流模式，優(yōu)化城市交通資源配置，同時(shí)，對(duì)推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、提高人民生活品質(zhì)也具有積極意義。它也將會(huì)迎來其飛速發(fā)展的黃金時(shí)代。