連日來(lái)，黃海汽車在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)顯得尤為活躍：先是黃海N2單排皮卡即將量產(chǎn)；隨后又在天津市武清區(qū)國(guó)家汗血寶馬中心成功簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，使黃海N2成為了我國(guó)最專業(yè)、最權(quán)威的寶馬養(yǎng)殖中心的唯一指定用車；近日又有多達(dá)6種前進(jìn)氣格柵裝飾可選的黃海N1S加長(zhǎng)貨箱車型在國(guó)家工信部申報(bào)成功，正式進(jìn)入公示階段。

黃海N2單排量產(chǎn)車型

黃海汽車•國(guó)家汗血寶馬中心品牌戰(zhàn)略合作儀式

　　眼看2016年即將過(guò)半，如此多的好消息接踵而至是否預(yù)示著黃海皮卡今年的壓軸大戲即將上演了？

　　按照2015年黃海汽車剛剛推出N系皮卡，布局國(guó)內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)而作出的戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)看，從去年開(kāi)始，黃海汽車每年將有一部大戲上演——推出兩款皮卡新車，一款由改款而成，一款則是全新車型。假如“一年兩款皮卡新車”的方針不變，那么，黃海汽車將在今年推出N2S和N3兩款N系皮卡新車型。

　　恰巧就是在去年年中，黃海N2和N1S如約而至，到來(lái)之快、間隔之密，還曾一度讓筆者擔(dān)心兩款車是否會(huì)因帶有一絲“大躍進(jìn)”意味的舉動(dòng)而影響其市場(chǎng)表現(xiàn)。后來(lái)，N2銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，打消了筆者的疑慮。

　　今年的情況會(huì)是怎樣呢？不久前，基于N2改裝增配的N2S已經(jīng)悄然登上了官網(wǎng)，但有關(guān)黃海N3的消息始終秘而不宣，看來(lái)今年黃海汽車皮卡大戲的精彩程度要全部依仗N(yùn)3了。

　　N3何時(shí)面市？N3將會(huì)有何種變化？N3的價(jià)格幾許？……帶著強(qiáng)烈的好奇心，筆者借助參加黃海汽車•國(guó)家汗血寶馬中心品牌戰(zhàn)略合作儀式的契機(jī)，采訪了遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事兼副總裁、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)梁文利，獲得了一些目前正處緊張研發(fā)階段的N3的最新消息。下面就且聽(tīng)筆者逐一道來(lái)，揭開(kāi)黃海N3神秘面紗的第一層布。

黃海汽車官方放出的N3設(shè)計(jì)草圖

　　首先，可以確定的是，黃海N3首次在公眾視野中亮相的時(shí)間將是在今年11月份，而量產(chǎn)下線上市則要等到明年1月。目前，黃海N3經(jīng)過(guò)曾參與設(shè)計(jì)美國(guó)福特F-150系列的設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，樣車已基本成型。由此可以預(yù)想到，黃海N3將繼續(xù)走美式寬體皮卡車身設(shè)計(jì)風(fēng)格的路線，至于會(huì)不會(huì)有幾分神似福特F-150，只能等到11月份才能見(jiàn)分曉。

　　對(duì)于那些心急想一睹N3風(fēng)采的人們來(lái)說(shuō)，目前恐怕只有一個(gè)字可做——“等”。好在等得有價(jià)值！據(jù)悉，黃海N3在外形、內(nèi)飾和配置等方面將有天翻地覆的變化，為的就是向真正的國(guó)際化高端皮卡產(chǎn)品陣營(yíng)靠攏。

　　目前，我國(guó)皮卡市場(chǎng)中不乏外形出眾、配置優(yōu)良、性能出眾的皮卡車型，但它們?cè)谌�世界還只能算是中端車型，這點(diǎn)毋庸置疑。

　　對(duì)此，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事兼副總裁、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)梁文利向筆者表示，“品質(zhì)決定成敗，產(chǎn)品決定市場(chǎng)。黃海汽車顯然不會(huì)滿足于現(xiàn)有市場(chǎng)現(xiàn)狀，將盡心竭力打造國(guó)內(nèi)最好的皮卡車！”

　　第二，黃海N3將推出自動(dòng)擋車型，屆時(shí)，黃海汽車的皮卡最新力作將搭載一款在通用汽車廣泛應(yīng)用的自動(dòng)變速箱，進(jìn)而成為我國(guó)皮卡自主品牌企業(yè)生產(chǎn)出的首款自動(dòng)擋高端皮卡車型。

　　從今年年初開(kāi)始，我國(guó)很多三四線城市都對(duì)自動(dòng)擋皮卡車型有了急切需求，加之2月份，國(guó)家三部委要求在河北、河南、遼寧、云南四省試點(diǎn)進(jìn)行解除皮卡進(jìn)城限制的工作，這使得皮卡潛在用戶更加有了追求自動(dòng)擋皮卡車型用作家用的熱情。

　　第三，黃海N3使用的四驅(qū)系統(tǒng)將采用適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。適時(shí)四驅(qū)又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū)，是近幾年發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，由電腦芯片控制切換兩驅(qū)或四驅(qū)的時(shí)機(jī)。在日常行車過(guò)程中，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能自行識(shí)別駕駛環(huán)境，根據(jù)環(huán)境的變化在兩驅(qū)與四驅(qū)模式間切換。比如當(dāng)車駛?cè)腩嶔ぁ⒍嗥�、多彎等附著力低的路面時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車輛設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式。而一旦進(jìn)入城市路面等平坦路況中，系統(tǒng)則會(huì)自行切換回兩輪驅(qū)動(dòng)。

　　適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理是電子系統(tǒng)通過(guò)感知車輛打滑、輪胎轉(zhuǎn)速不同等信息，精確控制智能分動(dòng)器，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)橋扭矩的分配比例，無(wú)需軸間差速器即可實(shí)現(xiàn)車輛在四驅(qū)行駛狀態(tài)下的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，一改車在分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)下，四驅(qū)功能只能在沙石、泥濘等復(fù)雜路況中使用的局限性。

　　第四，黃海汽車梁總像筆者透露了黃海N3車型的一個(gè)重要信息，那就是黃海N3車身寬度將比黃海N2寬出120mm。如上圖所示，黃海N2車身寬度為1840mm，那么，黃海N3的車體寬度將是1960mm。這個(gè)車身尺寸不僅在黃海N系列皮卡現(xiàn)有車型中是最寬的，而且在目前國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)所有皮卡車型中也是最寬的。

　　當(dāng)下，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，皮卡車型車身寬度的紀(jì)錄保持者是2016款江鈴域虎四驅(qū)車，車身寬度達(dá)到1905mm。黃海N3上市后，將使國(guó)產(chǎn)皮卡車型的寬體程度再創(chuàng)新高。而車身的加寬將產(chǎn)生兩種連鎖反應(yīng)，一是將使車內(nèi)空間更寬，駕駛舒適度會(huì)更高。二是貨箱也會(huì)隨之變寬，貨箱的承載空間更加可觀。

　　編者說(shuō)：

　　市場(chǎng)如江湖。在江湖中，天下武功無(wú)堅(jiān)不破，唯快不破；而在市場(chǎng)中，快也是企業(yè)的制勝法寶。

　　近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，黃海汽車無(wú)疑是最快的。該企業(yè)總是能率先洞悉市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品特性，符合市場(chǎng)所需。無(wú)論是即將量產(chǎn)的單排皮卡、緊跟車市的電動(dòng)皮卡、符合國(guó)五的汽油皮卡，還是一系列皮卡改裝車，都是黃海汽車率先進(jìn)行的大膽嘗試，儼然成為了市場(chǎng)的先行者和風(fēng)向標(biāo)。

　　雖然N3上市要等到明年1月，超出了“今年兩款車”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。但筆者認(rèn)為，這才是一個(gè)良性出車的時(shí)間周期。因?yàn)椤耙荒陜煽睢闭娴氖翘�快了，質(zhì)量跟時(shí)間在正常情況下是成正比的。而N3稍顯“晚產(chǎn)”還給了黃海N2充足的市場(chǎng)沉淀時(shí)間，讓其能夠走進(jìn)更多皮卡用戶的家庭，不被自家產(chǎn)品更新?lián)Q代的腳步過(guò)早淘汰。此外，黃海N2作為品牌新車在市場(chǎng)上還有“新鮮勁兒”，延續(xù)N2的“新車身份”也是對(duì)N3的最好預(yù)熱。

　　對(duì)了！正文忘了說(shuō)價(jià)格。對(duì)此，筆者沒(méi)問(wèn)出來(lái)，只能說(shuō)抱歉了。但是梁總堅(jiān)定地說(shuō)：“車的質(zhì)量往‘高’靠，車的價(jià)格向‘下’走。黃海N3的價(jià)格會(huì)盡量親民，符合中國(guó)的市場(chǎng)國(guó)情，不會(huì)像福特皮卡，一賣就是好幾十萬(wàn)�！�