我國(guó)的汽車市場(chǎng)尤其是轎車車型的銷售素來就有“金九銀十”的說法，然而“金九銀十”在美國(guó)汽車車市場(chǎng)上并不靈驗(yàn)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，9月份美國(guó)汽車市場(chǎng)中的轎車銷量上升速度正在放慢。汽車界的專家預(yù)測(cè)，至2016年美國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)六年銷量一直處于穩(wěn)增狀態(tài)，然而今年或許是汽車市場(chǎng)穩(wěn)增的截止點(diǎn)；他們預(yù)測(cè)到今年年底整個(gè)汽車市場(chǎng)的汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到1700萬輛，比去年1747萬輛的銷量有微小的下降。

　　以往每到秋天的時(shí)候，汽車廠商就開始采用各種辦法來刺激消費(fèi)者消費(fèi)進(jìn)而維持自己所占有的市場(chǎng)份額。然而，今年到現(xiàn)在為止，很多大型皮卡廠商還沒有采取比較明顯的擴(kuò)張自己市場(chǎng)份額的行動(dòng)。

　　不過幸運(yùn)的是，目前美國(guó)市場(chǎng)中皮卡車的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　9月份，道奇公羊皮卡銷量同比去年增長(zhǎng)29%，豐田Tacoma同比增長(zhǎng)35.4%，雪佛蘭Colorado皮卡和日產(chǎn)Frontier皮卡較去年同比增長(zhǎng)分別超過了40%和60%。當(dāng)然，對(duì)于本田Ridgeline皮卡的銷量我們還需另行分析。要知道，在前幾年本田Ridgeline在美國(guó)市場(chǎng)幾乎處于停產(chǎn)停售的狀態(tài)，而新改款的本田Ridgeline是在今年五六月份真正開售的。

　　罕見的是，在全尺寸皮卡車型中，道奇公羊皮卡的銷量超越了雪佛蘭Siverado系列皮卡，多銷2,400多輛。道奇在研發(fā)公羊皮卡車型上一直在努力，日前根據(jù)皮卡網(wǎng)報(bào)道的消息，道奇即將推出一款增大駕駛室的公羊皮卡車型；增加駕駛室能給乘用者帶來更舒適的環(huán)境，實(shí)屬人性化舉措。

　　9月份，日產(chǎn)皮卡銷量增長(zhǎng)也十分明顯，F(xiàn)rontier車型銷量的急劇增長(zhǎng)得益于其定價(jià)策略以及趕上了中型皮卡在市場(chǎng)上正受歡迎的時(shí)機(jī)；全尺寸Titan半噸型皮卡在結(jié)束了首次完整的銷售之后效益也是很不錯(cuò)。

　　截止9月份，雪佛蘭Silverado系列皮卡和豐田坦途皮卡是美國(guó)市場(chǎng)上本年總銷量較去年同期銷量有所下滑的車型，分別下滑了3.5%和5.4%。但是，這種現(xiàn)象在2017年可能就不會(huì)出現(xiàn)；因?yàn)檫@兩款車均將會(huì)有較大的升級(jí)，屆時(shí)新車會(huì)在一定程度上加大兩車型的市場(chǎng)份額。

　　福特依然是美國(guó)皮卡市場(chǎng)中當(dāng)之無愧的“大佬”。9月份，福特F系列皮卡銷量多達(dá)67,809輛，銷量遠(yuǎn)超亞軍兩萬多輛。

　　市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)前美國(guó)皮卡企業(yè)推出新車速度也是驚人，在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)中，誰更努力誰將會(huì)成為最后的贏家�，F(xiàn)在2016年最后一個(gè)季度已經(jīng)到來，小編猜測(cè)，接下來，美國(guó)皮卡市場(chǎng)中，企業(yè)將會(huì)推出種種促銷政策，到時(shí)一場(chǎng)精彩的爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的大戰(zhàn)就要“開炮”了。