目前，發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓技術(shù)的汽油皮卡車型開(kāi)始逐漸在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中嶄露頭角。小編猜測(cè)，在未來(lái)，帶“T”的汽油皮卡將會(huì)猶如雨后春筍般在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)涌現(xiàn)。不過(guò)，小編聽(tīng)聞渦輪增壓器的渦輪具有使用壽命，存在損壞的風(fēng)險(xiǎn)，而且保養(yǎng)維修費(fèi)較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更昂貴。所以，很多皮卡用戶現(xiàn)在就開(kāi)始迷茫，不知道將來(lái)再選購(gòu)汽油皮卡時(shí)，是買渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其實(shí)，這些用戶大可不必憂心忡忡，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡究竟是不是你的菜，先來(lái)對(duì)渦輪增壓進(jìn)行一番透徹的了解便知。

　　渦輪增壓(Turbo Boost)，英文名為T(mén)urbo，一般來(lái)說(shuō)，車身上會(huì)標(biāo)有“T”或者“Turbo”來(lái)表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。自然吸氣（Normally Aspirated）則是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，通過(guò)大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。

　　我們先來(lái)了解一下渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)：

　　較小的排量實(shí)現(xiàn)更大的功率及扭矩

　　渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)是在排量較小的情況下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型“更有勁”。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器時(shí)相比可以增加40%甚至更高。實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。相對(duì)來(lái)說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁即使有，來(lái)得也沒(méi)那么刺激。

　　油耗更低

　　渦輪增壓更加省油并不是說(shuō)和同排量的自然吸氣相比。渦輪增壓一般都是來(lái)拿動(dòng)力與自然吸氣進(jìn)行比較的，比如說(shuō)1.5T渦輪增壓與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)差不多，相對(duì)來(lái)說(shuō)，1.5T就會(huì)省油一點(diǎn)。 換句話說(shuō)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是比較穩(wěn)定的，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗則與發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛自重的匹配、實(shí)際使用時(shí)的道路情況、駕駛環(huán)境以及駕駛方式等息息相關(guān)，渦輪增壓系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。

　　排放更低

　　渦輪增壓相比自然吸氣還有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是為什么歐洲車廠都紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

　　簡(jiǎn)單地與自然吸氣動(dòng)力做一下對(duì)比：

　　油耗方面：同馬力，渦輪增壓省油；同排量，自然吸氣省油。

　　保養(yǎng)方面：渦輪增壓引擎自然比自然吸氣引擎費(fèi)用高。

　　使用壽命方面：這個(gè)幾乎不用擔(dān)心了，渦輪的技術(shù)一直都很成熟，穩(wěn)定性也沒(méi)有問(wèn)題。如果非要從穩(wěn)定性上找問(wèn)題的話就是，他確實(shí)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)多了渦輪的組件，多了一點(diǎn)出故障的概率而已，壽命不是問(wèn)題。

　　總之，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比較可靠完善，渦輪增壓則在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)階段，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)處于勢(shì)均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。

　　在廠商宣傳引導(dǎo)下，小編看到渦輪增壓和自然吸氣形成了兩大流派，甚至是兩大對(duì)立陣營(yíng)，其實(shí)大家沒(méi)必要把這兩種技術(shù)“搞對(duì)立”，自然吸氣的優(yōu)點(diǎn)是渦輪增壓所沒(méi)有的，渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)也是開(kāi)自然吸氣車子的人無(wú)法感受到的。所以，大家應(yīng)該以開(kāi)放的態(tài)度去看這兩種技術(shù)。

　　截至目前，率先在我國(guó)推出帶有渦輪增壓技術(shù)的自主皮卡產(chǎn)品的企業(yè)是江鈴汽車。該企業(yè)推出了寶典1.8T汽油版車型，搭載的是源自福特技術(shù)的1.8GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有國(guó)際水準(zhǔn)的渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力比現(xiàn)在皮卡市場(chǎng)上的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)30%，燃油經(jīng)濟(jì)性還提高了40%，更可以輕松達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)色環(huán)保動(dòng)力，大大提高了寶典皮卡的整體產(chǎn)品力。7.98萬(wàn)起的售價(jià)，使車的性價(jià)比極高。想買汽油皮卡的用戶不妨一試。