撰文/楊再舜

　　2011年3月，上汽大通汽車有限公司剛成立就對外宣布要上MAXUS品牌, 主要生產(chǎn)V80和G10兩大平臺產(chǎn)品。2011年，在產(chǎn)在售的輕型客車約有33家生產(chǎn)企業(yè)在搶奪33萬輛左右的輕客市場“蛋糕”；2014年，在產(chǎn)在售的MPV也約有32家生產(chǎn)企業(yè)在搶奪186萬輛左右的MPV市場份額。當(dāng)時筆者確實對上汽大通存有疑慮，不知上汽大通有何利器能擠上輕客和MPV這二座水泄不通和車滿為患的“獨木橋”。

　　2011年9月5日，上汽大通MAXUS品牌首款產(chǎn)品“國際基準(zhǔn)商用MPV”——V80正式上市并同步登陸國際市場，具有尊杰版短軸低頂、短軸中頂、長軸中頂；商杰版短軸中頂、長軸中頂；運(yùn)杰版短軸中頂、長軸中頂、長軸高頂?shù)榷嗫钴囆汀?/p>

　　2014年4月20日，在第十三屆北京國際汽車展覽會上，上汽大通G10宣布正式上市。上市的新車共有柴油版1.9MT、汽油版2.0MT與2.0AT、汽油版2.4MT以及純電動EG10三種排量共計10余款新車型。

　　我們從上汽大通MAXUS V80純歐系輕客和G10多功能MPV上市產(chǎn)品的型譜品系上可以看出：與其他任何一家商用車和乘用車企業(yè)異同的是，上汽大通并不是單一車型或品系發(fā)布，而是一個系列產(chǎn)品同時推出并發(fā)布，這是產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等強(qiáng)大綜合實力的突現(xiàn)與反應(yīng)。這短短的幾年來，市場的上乘表現(xiàn)也證明了上汽大通汽車有限公司不愧為中國第一流的汽車大企業(yè)。

　　今年1-10月，上汽大通V80純歐系輕客累計銷量22508輛，累比增長率37%,連續(xù)五年呈超高速的增長態(tài)勢，已經(jīng)逼近主要競品南汽依維柯的市場銷量。如果按大通V80輕客以及其專用車、改裝車增速慣性持續(xù)發(fā)展下去的話，筆者預(yù)期極有可能在5-10年之內(nèi)，上汽大通V80純歐系輕客就能夠超越和替代江鈴全順輕客，進(jìn)而成為中國歐系輕客市場銷量的老大。

　　今年前十月，上汽大通G10 MPV市場銷量為14604輛，為國產(chǎn)中高端MPV市場銷量增長率最高的唯一車型品系，可以說在對手林立的市場殘酷競爭中，創(chuàng)造了中國車市之奇跡。

　　而將在今年11月18日在廣州車展上正式上市的上汽大通T60皮卡車，也將會以寬型譜多系列產(chǎn)品陣容而展現(xiàn)崢嶸。大通皮卡車產(chǎn)品型譜可分為單排、雙排、排半以及大、小貨箱及高低底盤；驅(qū)動形式可分兩驅(qū)、四驅(qū)；左右舵；動力總成可分汽、柴油與手動、自動之分（5MT/6MT/6AT），毫無疑問為目前市場產(chǎn)品系列覆蓋最全面，且具有SUV乘用化特征的國產(chǎn)自主品牌皮卡產(chǎn)品，已經(jīng)完全巔覆國產(chǎn)合資品牌皮卡的物理性能比與市場價格比。

　　如果從一位汽車工程師的普通視角來對上汽大通T60皮卡實車與技術(shù)參數(shù)及配置，進(jìn)行仔細(xì)觀察和研究后便不難發(fā)現(xiàn)，其產(chǎn)品具有如下與眾不同和擁有強(qiáng)大競爭優(yōu)勢之亮點：

　　A、 動力系統(tǒng)：上汽大通T60皮卡基于“七大國際基準(zhǔn)”＋“互聯(lián)網(wǎng)”，與國際領(lǐng)先皮卡水準(zhǔn)接軌。大通皮卡的發(fā)動機(jī)來源意大利技術(shù)，采用歐盟ELV認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，使用DOC+DPF+SCR技術(shù)，能滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。其搭載的歐洲 VM2.8T柴油發(fā)動機(jī)采用VGT變截面渦輪增壓技術(shù)、BOSCH第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù)、電控EGR閥技術(shù)以及DPF后處理與SCR催化還原技術(shù)，功率達(dá)到110kW、低速高扭1600轉(zhuǎn)可達(dá)360N·m，綜合油耗百公里僅為7.5L、適用性強(qiáng)(-30℃到50℃均可正常啟動，海拔4500米高原行駛無障礙)。特別是無與倫比的3.5噸拖拽能力，單看這個指標(biāo)就知道車強(qiáng)勁有力的拖拽能力到什么程度了。

　　B、車身及底盤系統(tǒng)：上汽大通T60皮卡車身采用國際化標(biāo)準(zhǔn)的輕量化設(shè)計，如率先采用熱成型技術(shù)的超高強(qiáng)度鋼車身以及機(jī)器人激光焊接技術(shù)，全面滿足最新澳大利亞ANCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。此外，無論駕駛室、車架及貨廂均為歐盟ELV認(rèn)證、十年防腐蝕性能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和上汽車身工藝2mm工程。尤其國內(nèi)首創(chuàng)全漸變式舒適后簧設(shè)計，類似于控制彈簧的工作感，讓超級承載性與舒適性得以兼?zhèn)�，而相得益彰�?/p>

　　C、功能性配置：上汽大通T60皮卡的NORMAL/ECO/POWER三模駕駛，將帶來質(zhì)量和安全的雙重保障，電控分時四驅(qū)、機(jī)械自動差速鎖、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、匹配ESP、6安全氣囊、AFS隨動轉(zhuǎn)向LED大燈、360全景影像、車道偏離預(yù)警等智能等主動及被動前沿安全配置。與此同時，T60皮卡擁有7+N種金屬漆車身顏色、20余種個性實用附件與3種內(nèi)飾、定速巡航、電動座椅、6向電動電加熱真皮座椅、可調(diào)定速巡航、真皮多功能方向盤、車窗一鍵防夾升降、自動防炫目后視鏡、PEPS一鍵啟動技術(shù)。其中PEPS具有更加智能化的門禁管理，更高的防盜性能等。

　　T60皮卡最具賣點的是10寸大屏，在智能化配置上搭載上汽和阿里共同開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)，滿足現(xiàn)有客戶對皮卡越來越趨于乘用化、智能化的需求，與國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品形成較大的代差優(yōu)勢，這是未來大通皮卡保證銷量的核心競爭力。其中在線互聯(lián)，在線高德導(dǎo)航可實現(xiàn)智能柔性導(dǎo)航，出現(xiàn)道路臨時關(guān)閉擁堵時可以及時更新規(guī)劃最合適的路線；行程串聯(lián)功能，用戶可設(shè)置多個目的地，云端將自動計算多個目的地串聯(lián)導(dǎo)航的路線，免去多次設(shè)置導(dǎo)航的麻煩。此外，智能語音識別系統(tǒng)可使用通俗的語音控制空調(diào)、音響、導(dǎo)航及車窗等功能。

　　D、零配件供給體系:上汽大通T60皮卡依托上汽集團(tuán)全球優(yōu)勢資源，整合國際知名零部件供應(yīng)商，如博格華納四驅(qū)系統(tǒng)、博世ESP、伊頓差速器、德爾福線速、三電貝爾空調(diào)、薩克斯離合器變速箱等，在防腐方面更是采用PPG最新一代高泳透力電泳漆進(jìn)行涂裝，加強(qiáng)車身車架防腐性能，漆膜厚度由普遍的6μm提高到10μm，能夠全面保證產(chǎn)品品質(zhì)可靠、皮實耐用與防腐性能，達(dá)到十年的防腐標(biāo)準(zhǔn)。

　　E、上汽大通T60皮卡上市時間表：據(jù)了解，T60皮卡柴油版車型計劃于2017年3月上市，包括國四\國五品系；小雙排\大雙排；自動AT\手動MT；兩驅(qū)\四驅(qū)。汽油版皮卡預(yù)計在2017年11月推向市場。2017年當(dāng)年設(shè)定目標(biāo)為1萬臺銷量目標(biāo)。

　　F、大通皮卡的海外布局規(guī)劃預(yù)期：上汽大通在海內(nèi)外市場注重兩翼并舉戰(zhàn)略，國內(nèi)海外并重。大通T60皮卡面對全球市場，以國際標(biāo)準(zhǔn)整合全球資源進(jìn)行開發(fā)。鑒于T60皮卡具有美式造型顏值與日式內(nèi)飾配置，可能針對的還是海外市場容量較大的日系皮卡市場。大通T60將會率先進(jìn)入V80和G10前期已開拓的澳新、南美、東南亞、中東17個市場。

　　G、大通皮卡的國內(nèi)布局規(guī)劃預(yù)期：上汽大通T60皮卡在國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局不可能單獨品牌運(yùn)作，而是借助V80和G10的現(xiàn)有完備營銷網(wǎng)絡(luò)，這與國內(nèi)其他主流皮卡車企的行銷模式相同。預(yù)測未來上汽大通T60皮卡可能會形成高、中、低端品系，同時會對網(wǎng)絡(luò)資源整合、快速擴(kuò)充，并下沉到三、四線及市、縣、鄉(xiāng)以及特種行業(yè)，同步進(jìn)行渠道創(chuàng)新，發(fā)展數(shù)字營銷等與時俱進(jìn)方式，成為國內(nèi)市場的行業(yè)領(lǐng)先者和海外市場強(qiáng)有力的競爭者。