11月10日，福田乘用車事業(yè)本部在北京成立，并發(fā)布了福田乘用車品牌全新LOGO——“雙獅”。福田乘用車事業(yè)本部是福田在伽途事業(yè)部和拓陸者事業(yè)部的基礎(chǔ)上合并成立的。

　　據(jù)福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理趙維純介紹，福田乘用車將成為福田汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)，涵蓋MPV、SUV、CUV、Pickup四大業(yè)務(wù)品類，旗下?lián)碛斜本└Ｌ镔ね�、薩瓦納、拓陸者三個(gè)產(chǎn)品品牌。

　　福田乘用車市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃為，定位在乘用車入門級(jí)品牌中端市場(chǎng)，基于需求導(dǎo)向，以優(yōu)先滿足家庭消費(fèi)為主，逐步拓展個(gè)人消費(fèi)類產(chǎn)品；核心客戶群定位為，以家庭消費(fèi)為主的小微型企業(yè)主、中低收入藍(lán)領(lǐng)和白領(lǐng)；產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃為，福田乘用車目前P2平臺(tái)涵蓋皮卡和SUV產(chǎn)品，M0平臺(tái)涵蓋ix和im兩大MPV產(chǎn)品系列，后續(xù)新平臺(tái)規(guī)劃換代MPV和全新CUV，同時(shí)規(guī)劃電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

　　趙維純表示，福田乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)是，2016年進(jìn)入市場(chǎng)，2020年業(yè)務(wù)目標(biāo)30萬(wàn)輛，取得市場(chǎng)突破，2025年業(yè)務(wù)目標(biāo)50萬(wàn)輛。目前，福田已完成了乘用車產(chǎn)品平臺(tái)的規(guī)劃與開(kāi)發(fā)、研發(fā)與制造體系能力建設(shè)、市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，正式進(jìn)入了戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)階段。

　　今年年初，工業(yè)信息化部、國(guó)家發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn) 促進(jìn)皮卡消費(fèi)的通知》，決定在河北、遼寧、河南、云南等省開(kāi)展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)工作，2017年年中基本完成試點(diǎn)評(píng)估工作。這份通知預(yù)示著未來(lái)皮卡全國(guó)解禁將成為可能。

　　臨近年底，又有最新消息傳出，稱國(guó)家相關(guān)部委正在研究將皮卡劃歸到乘用車目錄，徹底解決皮卡的“身份”問(wèn)題。此次，福田汽車將拓陸者事業(yè)部一并整合到乘用車事業(yè)本部，顯然是對(duì)皮卡未來(lái)的身份歸屬改變和市場(chǎng)發(fā)展充滿信心。

　　近年來(lái)，拓陸者皮卡一直是福田汽車的核心業(yè)務(wù)之一，有逐漸取代并替換掉薩普產(chǎn)品的趨勢(shì)。在未來(lái)，拓陸者將成為福田汽車的唯一皮卡車型。目前，拓陸者共有S、E3、E5三個(gè)車型，分別布局國(guó)內(nèi)高、中端產(chǎn)品市場(chǎng)。

　　近來(lái)，福田汽車一直在豐富拓陸者的動(dòng)力選擇，除了在S系列上繼續(xù)搭載康明斯ISF 2.8T高功率版柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將該款發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本運(yùn)用在今年上市的經(jīng)濟(jì)型車型E5上�？紤]到降低用戶的購(gòu)車成本，福田拓陸者還將在柴油車上繼續(xù)保留搭載五十鈴4JB1技術(shù)的車型產(chǎn)品。

　　與此同時(shí)，福田汽車還增強(qiáng)了拓陸者汽油產(chǎn)品的實(shí)力，將在拓陸者上搭載2.0TGDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款由德國(guó)斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)、德國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科研專家設(shè)計(jì)的，真正具有德系血統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

　　此次福田汽車將拓陸者事業(yè)部劃分到乘用車事業(yè)本部后，拓陸者皮卡作為核心業(yè)務(wù)的地位不變。相信在政策東風(fēng)的作用下，拓陸者皮卡將會(huì)有更強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)。