之前官方發(fā)布兩款奔馳皮卡概念車的照片，驚艷的外表及內飾確實給大家眼前一亮的感覺。但是，概念車展現(xiàn)出來的始終有一種不真實性。日前，我們從外媒了解到奔馳X級皮卡量產(chǎn)版正式進行路試，從本次路試中，我們又將會得到什么消息呢？

　　外觀上，我們能夠看出其整體設計與日產(chǎn)Navara皮卡如出一轍，新車將于2017年下半年正式發(fā)布。

　　盡管本次獲得的諜照中，路試車型進行了嚴重的偽裝，但是由于梅賽德斯-奔馳X級將與日產(chǎn)Navara皮卡出自同一平臺，所以從整體造型以及隱約可見的新車搭配的奔馳家族式雙橫條幅格柵設計，都顯示出其真實身份是梅賽德斯-奔馳X級，格柵中央預計將是一款集成駕駛輔助檢測系統(tǒng)的超大LOGO。此外，該車還配備了行李架，使其顯得比較的高大。

　　車身方面，新車采用皮卡車型常用的雙排設計，其造型與X級概念皮卡基本保持一致，從尾部來看，其尾燈組造型似乎沒有脫離皮卡車型的傳統(tǒng)設計。

　　根據(jù)最新的消息顯示，梅賽德斯-奔馳X級將使用奔馳自己的動力總成，其中包括概念車型所搭載的一款全新渦輪增壓V6柴油發(fā)動機，以及4MATIC四驅系統(tǒng)，并在前后橋設計有兩把差速鎖。另外作為一款皮卡車型，拖拽和承載能力也是非常重要的考核標準，據(jù)悉量產(chǎn)版X級的貨箱將擁有1100kg的最大承載能力和3500kg的最大拖拽能力。

　　此外，梅賽德斯-奔馳X級皮卡將不會由奔馳自己的工廠進行投產(chǎn)，目前奔馳已經(jīng)與雷諾-日產(chǎn)達成協(xié)議，2017年在日產(chǎn)巴塞羅那工廠投產(chǎn)，2018年雷諾阿根廷科爾瓦多工廠投產(chǎn)。值得一提的是，外媒透露新車未來將銷往歐洲、澳洲以及南美地區(qū)，而作為皮卡銷量最大的北美市場，由于競爭過于激烈，奔馳似乎沒有將其規(guī)劃在內。