撰文/楊再舜

　　2月22日，上汽大通為即將批量上市的T60皮卡舉行了一場以“越‘凍’越‘野’”為主題的長白山冰雪試駕活動。這是上汽大通T60皮卡在歷經(jīng)新疆吐魯蕃、海南島等酷熱與黑龍江黑河極寒與吉林長白山嚴寒的自然條件下，進行嚴格的物理性能等綜合反復科學測試。生產(chǎn)廠家希望通過客戶群體、據(jù)有評測經(jīng)驗的媒體參與到車型研發(fā)驗證中來獲取改進意見，最終不斷完善這款乘商兩用車型，使其更為切合市場，充分體現(xiàn)上汽大通以市場和用戶為主的理念圭臬。

　　22日，筆者有幸再次參與了此次零下二十多度嚴寒自然條件下的試駕體驗。其體驗項目有：純雪、純冰和冰雪三種越野路面下進行系統(tǒng)功能的體驗，操穩(wěn)路面行駛、翻越駝峰、S型冰彎道繞樁地附著路面、交叉軸和搓板路以及動態(tài)冰雪實地測試多項體驗。

　　在零下二十多度的酷寒冰封雪地里，筆者試駕柴油機型T60皮卡，一次性打火啟動成功，發(fā)動機發(fā)出動力強勁而澎湃的低吼聲，在掛空擋情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只達到1200轉(zhuǎn)低扭輸出時，渦輪增壓器就開始有效工作，在其轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器已經(jīng)達到了最高最佳工作狀態(tài)的峰值，明顯感覺到動力性倍增。掛上一擋啟動時，在極其強勁的動力推動下，車似乎象飛箭般地在冰雪中急馳而去。此時，作為一名老駕駛員，感覺手腳是在駕馭操控的是一輛越野型的SUV，而不是一輛皮卡車型。在與其他同類品牌皮卡的比拼中，T60皮卡可以隨時切換到低速四驅(qū)模式，扭矩可放大到900 N•m以上，憑借強勁的四驅(qū)動力輸出和BOSCH 9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，輕松達到出色的穩(wěn)定表現(xiàn)，輕而易舉地攀越冰雪陡坡。

　　由于轉(zhuǎn)向角度精準無虛位，故方向盤控制性極為輕松、穩(wěn)定而自如�！氨�雪爬坡”項目在考驗車輛操控性的同時，也測試了車輛的動力性。其超強抓地力、優(yōu)異加速和制動性能，以及堅實可靠的安全配置則可避免甩尾、側(cè)滑等險情，在冰雪路況下穩(wěn)定行車如履平地。

　　大通T60皮卡搭載的發(fā)動機是一款與意大利合作研發(fā)的VM技術2.8T柴油發(fā)動機，采用VGT可變截面渦輪增壓技術，最大功率110kW(150馬力)，峰值扭矩360N•m，百公里綜合油耗7.5L，滿足國五排放要求。此外，T60自然吸氣2.4L/2.0T(渦輪增壓)汽油版動力也將會很快推出。

　　T60皮卡是上汽大通正向研發(fā)的、以SUV為標準的自主品牌產(chǎn)品，是國內(nèi)首款可實踐C2B定制化理念、面向全球市場、具有國際競爭力的“劃時代皮卡”;其匹配的6AT自動擋變速箱，填補了國內(nèi)自動擋皮卡車型缺乏的市場空白。

　　上汽大通T60皮卡從“被動安全系統(tǒng)+主動安全系統(tǒng)”兩方面著手，擁有國際五星安全標準，力圖消除安全隱患。在被動安全方面，T60皮卡的熱成型技術將材料的屈服強度提升3.5倍，極大提高了鋼板強度。與此同時，T60正向開發(fā)的“漸變式后簧+黃金四驅(qū)組合”，采用薩克斯PLV減振技術的情況下，還配置了越野利器差速器和搭載了6安全氣囊，為駕乘人員提供全方位的保護。此外，AFS隨動轉(zhuǎn)向LED大燈、ESP、360°環(huán)視影像、ABS、LDW車道偏離預警和疲勞駕駛提醒等多項先進的智能主動安全系統(tǒng)應有盡有。全冰雪賽道，挑戰(zhàn)駕乘極限以實力詮釋越“凍”越“野”的劃時代上汽大通皮卡強大魅力。