隨著國V排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實施，皮卡市場迎來了全面升級換代，市場對國V皮卡的需求與日俱增。北汽福田領(lǐng)先行業(yè)，率先推出拓陸者柴油康明斯國V車型。不久前，北汽福田拓陸者康明斯國V車型在春城昆明首發(fā)上市，隨即全國訂單數(shù)量超過千份，拓陸者康明斯國V高端皮卡車型一經(jīng)投放市場，便贏得如此強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，足以見得拓陸者在自主品牌皮卡領(lǐng)域所擁有的主導(dǎo)地位。

　　此番，北汽福田拓陸者康明斯國V車型乘勝追擊，轉(zhuǎn)戰(zhàn)甘肅進(jìn)行區(qū)域上市活動。在這里，拓陸者裝備的康明斯國V動力同樣在以甘肅為代表的西北市場受到用戶熱捧，可見拓陸者已成為國V時代自主品牌皮卡車型的新標(biāo)桿。

　　在到場嘉賓及全國各大媒體的共同見證之下，拓陸者國V車型正式在甘肅上市。隨即北汽福田公布了新推出的5款車型價格，分別為：兩驅(qū)精英版150800元，兩驅(qū)至尊版155800元；四驅(qū)舒適版155300元、四驅(qū)精英版161700元、四驅(qū)至尊版166700元。同時北汽福田拓陸者宣布了購車優(yōu)惠政策，并進(jìn)行了首批用戶交車儀式。

　　康明斯國V 經(jīng)濟(jì)性與動力性雙重優(yōu)勢搶占市場

　　甘肅在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略思想指引下，整體經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，在這大好形勢下，甘肅正向著全面小康社會快速進(jìn)發(fā)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也讓甘肅市場對皮卡車型的需求不斷升溫，拓陸者作為行業(yè)內(nèi)首款柴油國V皮卡車型，同樣得到了甘肅用戶的青睞。

　　市場的良好表現(xiàn)同樣要歸功于世界級康明斯動力系統(tǒng)，為拓陸者帶來了經(jīng)濟(jì)性與動力性的雙重優(yōu)勢，正因于此拓陸者必將成為國V時代自主高端皮卡的引領(lǐng)者。北汽福田拓陸者所裝備的康明斯2.8T柴油國V動力應(yīng)用了全球領(lǐng)先的EGR（廢氣再循環(huán)）以及DPF（顆粒物捕集器）技術(shù)，排放起點高，全面滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)，更具備達(dá)到歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力，因此康明斯發(fā)動機(jī)PM顆粒吸附率可達(dá)99%，在國V階段可以大幅降低PM2.5的排放量。

　　拓陸者裝備的康明斯柴油國V動力，還采用了博世最新高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及新一代VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大功率可達(dá)130kw、扭矩達(dá)到365N•m，相比國Ⅳ階段提升8.3%，這樣的動力水平，使拓陸者較同級別車型動力更充沛、加速更迅猛、超車更快捷。而VGT可變截面增壓器的使用不僅使發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)更加高效經(jīng)濟(jì)，且能夠讓整車的震動和噪音進(jìn)一步降低，有效提升了整車的NVH水平。

　　同時，由于采用了模塊化設(shè)計，康明斯發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)量比同類機(jī)型減少30%，零部件故障率遠(yuǎn)低于同級產(chǎn)品，使產(chǎn)品運行更可靠更耐久。而康明斯特有的母體缸孔處理技術(shù)，能夠大大提高缸體強(qiáng)度（承受1800bar最高爆發(fā)壓力），有效降低整機(jī)振動、噪聲。同時壓板絎磨缸孔，使活塞環(huán)與缸孔完美配合，大大降低機(jī)油消耗、延緩機(jī)油老化，讓經(jīng)濟(jì)與動力實現(xiàn)完美統(tǒng)一。

　　拓陸者綜合性能見長 全能實力突出

　　衡量一款皮卡車型的標(biāo)準(zhǔn)在于：車身尺寸夠不夠大、裝載能力夠不夠強(qiáng)、舒適度夠不夠高、通過性夠不夠好，而北汽福田拓陸者在這些綜合性能上交出了一份令人滿意的答卷。隨著北汽福田拓陸者康明斯國V產(chǎn)品的上市，拓陸者所具備的跨界多功能屬性也被展現(xiàn)的一覽無余。拓陸者的全能優(yōu)勢、全方位安全保障，已然使其在市場競爭中占據(jù)了主導(dǎo)優(yōu)勢。

　　拓陸者的車身空間足夠大，前后排座椅之間的間距達(dá)到800mm，充分保證了駕乘者的乘坐舒適性度。5310X1880X1870mm寬大車身空間尺寸，加之超3105mm超長軸距，為拓陸者帶來了超大車身空間，并提供了超強(qiáng)的裝載能力。超大駕駛艙空間，以及仿航空座椅，讓乘坐感受媲美中高級轎。采用福特技術(shù)NVH隔音降噪工程與英國跑車級調(diào)校，帶來舒適新靜界。高強(qiáng)度車架、專業(yè)越野底盤、頂級后懸，180mm滿載最小離地間隙，足以應(yīng)對多種崎嶇路況，充分展現(xiàn)出拓陸者的越野通過性能。

　　同時，拓陸者達(dá)到歐洲NCAP碰撞測試4星標(biāo)準(zhǔn)，裝備德國博世最新的ABS+EBD，駕駛艙采用寶鋼440汽車專用結(jié)構(gòu)鋼，抗拉強(qiáng)度達(dá)≥440兆帕。另外0.1秒便能加強(qiáng)對乘員約束力的預(yù)緊式安全帶，吸能式可潰縮轉(zhuǎn)向管柱，以及配備主副雙安全氣囊，讓北汽福田拓陸者國V成為一輛給人十足安全信心的好車。

　　拓陸者作為北汽福田的戰(zhàn)略車型，僅康明斯動力表現(xiàn)出的強(qiáng)大勢能，就已經(jīng)讓拓陸者在皮卡市場獨得頭籌，再輔之以全面的綜合性能優(yōu)勢，以及暖心的服務(wù)政策，用戶可以感受到這款產(chǎn)品所帶來的實力和誠意。相信，福田拓陸者將引領(lǐng)中國皮卡市場向著更高端、更全能的方向邁進(jìn)，拓陸者國V車型的市場前景必將大有可為。